吉苏车王的真实故事

1963年5月8日福特提出收购法拉利，希望当年7月5日有最终结果。

恩佐用意大利语记下了自己对此事的看法和评论，纸条后面是福特员工翻译成英文的纸条，大概意思是恩佐出售法拉利的价格高于福特的预期收购价，有点讨价还价的意思。

直到5月22日1963的电报后，收购案才正式结案。电报上只有简单的一行字:“交易失败，谈判中止”。

两者最大的区别:

恩佐意识到收购的对象包括多次获得勒芒冠军的法拉利，认为这份荣誉不能出售。总之，汽车和公司可以卖，但车队绝对不会卖，这体现了恩佐·法拉利对赛车精神的尊重。

所以福特二世决定在比赛中击败法拉利，让卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯组队。在一封日期为1965，21的信中，福特描述了车队的组建计划，并告诉谢尔比和肯不惜一切代价赢得1966勒芒24小时耐力赛。

就像影片的结局一样，福特以1966获得勒芒24小时耐力赛冠军，但实际上，过程并没有影片中表现的那么完美。即使在比赛中，GT40的发动机也一直存在漏油的问题。