雷诺技术加持！金杯海狮王正式上市，曾经的轻客之王要回来了？

毕竟我们遇到的一切金字都会被贴上“厉害”的标签。比如金牌、金表、金链子、金条等等。

其实金杯在轻客这个级别确实可以算是王者般的存在。

记得小时候第一次接触金杯是在父亲朋友的老金杯海狮。我当时不懂车的时候最大的感受就是:“这车真大”，感觉像个移动的家。

虽然我们家从未拥有过一辆金杯，但那次短暂的经历给我留下了深刻的印象。

后来，由于家用车和SUV的兴起，再加上五菱洪光的出现，金杯似乎慢慢淡出了我们的视线。

但我一直没有忘记金杯庞大的车身，以至于说到拉货，首先想到的既不是五菱，也不是皮卡，而是金杯海狮。

说起金杯海狮的历史，最早可以追溯到1984。当时金杯通过CKD引进了丰田海狮的大宗零部件。1985年，金杯组装了505辆金杯海狮车型，可以算是我们所知道的金杯进入千家万户的开始。

1989年，金杯与丰田正式签署合作协议，开始正式生产带有金杯标志的海狮车型，开启了其在中国的王者之路。

1991年，沈阳金杯与华晨汽车合资成立沈阳金杯客车制造有限公司，即华晨金杯汽车有限公司的前身。

因为当时市面上的竞品并不多，再加上其性价比高、空间大、载重能力强的优势。因此，到2002年，金杯海狮的年销量早已突破65000台，连续六年位居全国第一。2004年，金杯销量突破50万辆里程碑，也可以说是金杯的亮点时刻。

可惜金杯的高光时刻并不长。进入10年代后，金杯海狮系列的销量和市场份额开始下滑。国民车的地位逐渐被后来居上的五菱取代。

其实原因比较简单，竞品增加，新金杯车型竞争力提升不大等等。，导致其慢慢退出历史舞台。

为了挽回颓势，华晨金杯与雷诺集团于2017成立雷诺华晨金杯汽车有限公司。也许雷诺和华晨都没有想到，这家公司未来会承接雷诺在中国最重要的业务之一——商用车。

2020年4月14，雷诺发布最新战略，表示将停止在中国的传统乘用车市场业务，专注于新能源汽车和商用车。

作为雷诺华晨金杯合作后推出的首款LCV车型，165438+10月刚刚上市？金杯海狮王开启了曾经的金杯海狮复活之路。新车* * *推出8个版本车型，售价8.49万-6.5438+0.1.59万元。

上周末，我有幸参加了雷诺华晨金杯海狮王在杭州的上市发布会。新车有哪些变化？？首先必须是设计。我们自己看图吧。与我们之前印象中的金杯海狮相比，金杯海狮王的设计可以说是天翻地覆。镀铬装饰条，更精致的大灯和大嘴式进气格栅，所有现代设计元素在这款LCV上都有。

以前我们总说赛车的设计很精彩，但是有雷诺参与的金杯海狮王并没有让我在设计上感到任何不适，整个设计配得上金杯的称号。

车身尺寸方面，高顶车型长宽高分别为5255/1825/2190mm，标准顶配车型长宽高分别为5255/1825/1980mm。所有车型轴距统一为3430mm。

关于尺寸，厂商的人特别强调，海狮王无论哪个版本的车型都可以自由进出，不受高度杆和地下室的限制。

核心硬件方面，金杯海狮王搭载了型号为1TZS的2.0L自吸发动机，传动部分匹配6速手动变速箱。这台发动机不是来自雷诺集团，而是来自绵阳陈欣动力。这款发动机之前搭载在雷诺华晨的其他车型上，整体口碑不错。

随后，海狮王将推出自动版本，以体现LCV的优势。毕竟定位是轻型商用车，不是纯粹的面包车。

但是不要对它期望太高。因为，无论怎么升级，本质上还是商业，这就决定了它的内饰设计、配置、舒适度都不可能像家用MPV那样。

我坐在车厢里体验了一下。很多地方还是用了裸铆钉，座椅的舒适度也很一般。内部材料主要是搪瓷和塑料。

不过考虑到它的价格，我觉得不算惊喜，但也可以接受。

反正它的出现也丰富了国内商用车市场。至于未来的前景，雷诺和华晨都有很长的路要走...

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