北京地铁2号线的历史沿革
1970 4月15日，中国人民解放军铁道兵北京地铁运营管理处成立，地铁归这一机构管辖。
1971年1月65438+5日，项目一期开始试运营，实行内部售票接待游客。
1971 3月，北京地铁二期(复兴门站至建国门站)开工。
1971 9月13至11 10月6日1973 8月12至次年6月30日1975 1 10月65438+
1972 65438+2月27日，地铁票无证出售。
1976 3月31日，北京地铁运营管理处成立，隶属于北京市交通局。
1977 6月18日，前门站一辆电动公交车起火，地铁停运1小时16分钟。
1981 4月20日，北京地铁公司成立，隶属北京市公共交通总公司。
1981 9月15日，一期工程正式交付北京地铁公司管理。
1982 10 10月2 6日，因长春街至南礼士路列车追尾，列车停运5小时58分钟。1983 4月1日，二期工程西直门至复兴门四站开始试运行。
1983 9月18日，因积水潭站DC开关柜烧毁，二期工程试运行中断。
1984 9月19日，建国门站，举行庆祝北京地铁二期工程竣工通车仪式。
9月20日，1984，二期工程投产。
3月1985日，3月1日，项目二期上线，发售北京市区公共电、车、地铁联络线组合月票，乘车范围不包括北京地铁一期工程全线。1987 65438+2月28日，环线投入运营。
1989年5月7日4时45分，鼓楼变电站值班人员违规单人操作，导致积水潭变电站1号馈电开关着火损坏。积水潭站外环停运2小时20分，内环停运1小时51分。
4月26日，1995，环线列车编组开始由4卡改为6卡，首列6辆列车投入运营。
1995 10 6月1日7时34分，北京站至崇文门站825V电缆接地，内环交通中断2小时47分钟。
1995 118:00 10月5日13: 00，环线内环561次438，长春街站至复兴门间与313次434发生追尾，32名乘客受轻伤。列车车钩部分损坏，内圈停运302分钟。
1996 65438+10月19日，北京西郊大面积停电事故影响地铁，造成一号线及内环路停运146分钟。
2000年6月20日凌晨，10，地铁环线运营试行“合乘制”。
2001，12，11，环城地铁实行司机负责制。5438年6月+2002年10月，指路标志改造工程开始，新指路标志将“环线”更名为“2号线”。几个月后，所有的电台广播和官方文件都用新名字称呼2号线。
2002年9月，实行站区管理。
2004年6月2日，北京市基础设施投资有限公司与北京市地铁运营有限公司签订北京地铁1、2号线委托运营协议，北京地铁1、2号线运营资产委托地铁公司运营管理。
2006年5月10，地铁支持使用市政交通一卡通。
2007年6月7日10，全地铁网统一票价2元，换乘不收费。
2007年6月165438+10月10日，DKZ16次列车投入运营。
2008年6月9日，磁卡车票和自动售检票系统启用，纸质车票停用。
2008年6月15日，基于通信的列车控制系统(CBTC)投入运行。
2009年4月21日，2号线最小间隔降为2分钟。
2065438+2003年3月6日16: 25，一男子在2号线宣武门站跳下站台，导致列车停运。停运后，地铁站采取接触轨停电处理，工作人员采取措施清空列车。16: 57，地铁列车恢复运行。该男子已被确认死亡。
2014年7月22日6时48分，在2号线宣武门站外环口，一名女乘客晕倒，从站台上摔下，自行爬了上去。火车进站后停了一天，没有接触到乘客。该事件并未影响后续列车的正常运行。当日7: 18，2号线鼓楼街站外环线一名乘客跳下站台，列车经过两站后紧急停车。7时54分，2号线鼓楼街站外环接触轨恢复送电，运营秩序逐渐正常。
2014 65438+2月27日12 18时，一名乘客在2号线东直门站内环口跳下站台，列车紧急停车。12: 20，工作人员采取接触轨停电措施，随后该乘客被带到站台。12: 30，接触轨恢复送电，列车恢复运行。乘客被带到站台上交给了警察。
2015年4月20日7时56分，因北京站信号故障，前门至建国门双向列车间隔较大，影响部分列车晚点。8时45分，北京站信号故障修复，运营秩序逐步恢复。
1线与2号线接触轨搬迁工程于2015年5月正式开工。截至目前，1线接触轨在大望路站、国贸站、永安里站、建国门站、东单站以及王府井站、天安门东站进行了上下搬迁，共计2458m。完成2号线安定门站、鼓楼街站、积水潭站上下行搬迁，西直门站、雍和宫站、东直门站下行搬迁，共搬迁接触轨1.582米。预计整体工程完工时间为2065438+2006年6月30日。