为什么秦始皇陵的青铜车马被称为“青铜之冠”？

自从兵马俑被发现以来，人们从未停止过对兵马俑是如何烧制的讨论。其中最令人惊讶的是兵马俑的“千面”。每一个兵马俑都有不同的“长相”，但如果你真正了解了这两个青铜车马，你会发现古代人的科技智慧不止于此。

最后一个1980年，考古学家在秦始皇陵所围土地的西侧发现了这两辆青铜车马，并编号为1号和2号，两辆车马的比例是正常车马的一半，包括上面的御手。与兵马俑不同的是，青铜车马都是用青铜铸造的，有些还用金银装饰。据史书记载，皇帝骑六匹，其余骑四匹。

那为什么秦始皇陵的青铜车马能被称为“青铜之冠”呢？抛开它的历史价值，我们只需要从技术的角度把青铜车马的伞去掉就可以了。既然说的是“拆解”，相信很多人都明白了，青铜车马不是整体铸造的，而是由很多铸造零件组合而成的，其中大部分都是最为精良和惊艳的。如果你只觉得是一把普通的伞，那就大错特错了。

中国古代的“伞”起源于“屏障”，是皇帝出行时用来遮阳挡灰的遮蔽物。皇帝用得多了，就有了仪式感，它的作用不仅是遮阳，还可以作为排场上的点缀。青铜车上的伞除了这两个作用外，还有一个更大的作用，就是表面上不流动。还有很多“隐藏”的奥秘，比如三座与伞柄之间的固定，采用的是机械锁紧结构，可以锁紧，拆卸方便，而青铜伞则是上中下轻。为了稳定伞柄，伞柄上还有一个“锁定杆”，用来稳定伞杆的中间部分，防止其断裂。

最引人注目的是，伞面和伞面之间的连接装置其实是一个青铜齿轮。齿轮与伞面连接，可以保证受力均匀。可想而知，这么大的青铜伞盖不轻。巨大的伞不仅是为了显示秦始皇的威望，而且还有实用功能。秦始皇多次遇刺，尤其是在外出途中，车上的伞也有御敌作用。从这里不难看出为什么铜马车上的伞是可拆卸的，用了那么多精密的零件，让伞在危急时刻可以拆卸，让伞柄变成矛，伞面变成盾。我相信即使是那些刺客。