国内有多少厂家生产皮卡？

长城:CC1020皮卡目前占据国内中档皮卡市场一半以上的份额。目前产品主要采用中汽客车股份有限公司等三种底盘(前独立悬架)，选用JM491Q发动机，包括普通型和豪华型，年产能65438+万辆。

扬子:主要产品为YZK1020S皮卡，年产能5万辆。配套发动机有BN492、CA488、4Y、4G22E多点喷射发动机。

中兴天业:主要产品为BQ1020YH/BQ1020YJH，目前产能在5-6万辆之间。有普通型和豪华型等系列车型，主要配套发动机有CA488和绵阳4Y。价格:标准型64600元，豪华型74600元，普通型56800元。

哈青:沈阳产丰田车身，CA1020U底盘，主要搭载CA488发动机，已开始南海五十铃车身零部件试制。

庆铃:年产能5万辆。皮卡产品搭载422E1和4JB1发动机，价格从7.8万到1.2万不等。有普通型和豪华型。该厂推出的“竞争对手”多功能车是皮卡的变种。

郑州日产:主要产品为D21/22和ZN1020皮卡，年产能5万辆，配备进口发动机NA20日，已开展改装4Y机开发。

江铃:1993年引进日本五十铃生产技术和设备。年产能5万辆，整车价格约13万。它配备了一台4JAT柴油发动机(58KW)。2000年7月，经济发达，以9-11万元的价格投放市场。今年推出的“宝典”皮卡在市场上表现不俗。

南海福地:主要产品有NHQ1037Q/QB，NHQ6461/6462E，五十铃皮卡车身，JM491Q-E发动机，前后独立悬架。

此外，刚刚进入或将进入皮卡市场的企业:

沈阳黑豹扶桑(山东黑豹投资沈阳马爽):皮卡1998开始销售，不断开发的产品逐渐成为系列，有各种型号的裸厢和封闭厢。目前销量增长很快。

北汽汽摩联合制造公司:受托经营华北汽车厂，1999投产BJ1020AN皮卡，现主要在华北地区销售。

一汽成都汽车厂:生产一汽研究院和成都汽车厂联合开发的皮卡，并少量投放市场。该车采用一汽1021UL底盘，搭载CA488发动机。车身是英国路虎公司制造的轿车车身模具，型号与跃进集团英格尔商用车相似。

金杯通用:引进技术开发越野皮卡，2000年底下线，目前在市场销售。这些产品很贵。这款车型的设计产能为3万辆。这款车相对于国内各种皮卡来说，更时尚更高级，是比较高档的越野皮卡。

北汽福田:“阳光”皮卡是采用我们自己研发的底盘(采用4Y发动机和唐齿轮传动)和南海汽车厂新ISUZU98车身，以CKD零件的形式生产的。该系列车有标准型和豪华型两个档次，目前正在增加车型谱。配备动力转向、ABS、电动门窗、空调等。

浙江吉利:目前有单排和双排皮卡。因为发动机暂时还得由天津汽车公司供应，不利于扩大生产。

北盛北戴河工厂:月产量200辆左右，目前正在扩大生产规模。

东风汽车:东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制。2000年装车成功，2002年正式全国销售。目前生产基地在襄樊，搭载EQ491i、JM491Q等发动机，售价7-9万元。多点喷射，三元催化器，ABS，电动门窗，助力转向。

牡丹集团:牡丹皮卡于2000年3月研发，2001年4月开始路试，后通过专家鉴定。该车搭载491发动机，单、双排座椅。

跃进轻型车有限公司:2000年下半年开始皮卡试装，2001年春季开始小批量生产。车身是五十铃技术，发动机主要采用JM491。

湖南南燕:过去对外提供仿制五十铃底盘。从今年开始，开始生产整车。生产条件与湖南长风猎豹系同类军工企业相似，很可能是闯入皮卡市场的一匹“黑马”。

保定新开:部分产品已经投放市场，比如被工商部门批量作为“打假”专用车辆，销售区域主要在北方，产量很少。

石家庄双环汽车有限公司:集皮卡、面包、微型面包车、越野车功能于一体的双环汽车系统，是日本和法国技术的产物。拥有RBJ5020 4Y发动机，爱信变速器，5-9座，排量2.24L，电喷车型售价8.4万元。

上海丰丸宝乐制造有限公司:产品采用日本丰田4Y电喷发动机和五十铃4JB1柴油机，爱信传动系统，电动门窗，动力转向，无氟环保空调。

保定迪达汽车工业有限公司:BDD1020Y双排皮卡，4Y丰田发动机，5DYA-3T日本爱信技术，基本配置相当于b级车，豪华型6.68万，产能3万辆。

文登黑豹有限公司:SM6470吉祥系列皮卡旅行车，发动机有4Y、480Q、485Q、CD20、16-DOHC、4G18等。，豪华电喷车型售价8.38万元，普通车型售价5.58万元。

丹东曙光集团有限公司:曙光皮卡，丰田技术，4Y发动机，助力转向，目前产销量都不大。