达喀尔拉力赛十项赛事

当地时间65438年6月4日，2008达喀尔拉力赛开始前一天，赛事突然宣布取消达喀尔所有赛事，原因是安全原因。以前达喀尔的一些赛段也是因为类似的原因临时取消，但在比赛开始前一天突然取消所有比赛还是第一次。彼得·汉瑟尔成为达喀尔获得冠军最多的人。

1991年，来自法国的年轻车手Peter hansel驾驶雅马哈摩托车成功获得达喀尔拉力赛摩托车冠军。在随后的7年时间里，这位法国人5次获得达喀尔拉力赛的摩托车冠军，他成功超越了之前由Neve保持的5次达喀尔冠军的纪录。不仅如此，2004年，彼得·汉瑟代表三菱获得了冠军。然后在2005年和2007年，彼得·汉瑟再次夺冠。至此，他在达喀尔获得了9个冠军，成为历史上获得冠军最多的人。我相信彼得·汉瑟会继续参加比赛，他的冠军数可能会继续增加。达喀尔的创始人死于空难，投身于比赛。

作为世界上最艰苦的拉力赛，达喀尔几乎每年都要夺走人的生命，但我相信印象最深刻的是拉力赛的创始人萨宾在一次飞机失事中丧生。1986年，萨宾照常去现场监控比赛，他在一次直升机坠毁事故中遇难。曾经有人认为，萨宾的牺牲其实代表了他对游戏的热情，或许他希望永远守护游戏。克雷汉·施密特作为一名女车手获得了冠军。

2001德国女车手crehan Schmidt驾驶三菱的帕杰罗赛车获得汽车组冠军。她不是达喀尔历史上唯一的女车手，但她是唯一的女冠军。到2007赛季结束时，克雷汉·施密特已经四次登上领奖台，她的表现比许多男车手都要好。日本车手达喀尔夺冠，为亚洲争光。

1997年，日本车手蛯原姫奈健二郎驾驶三菱赛车获得汽车组冠军。他也成为第一位在达喀尔获得冠军的亚洲车手，为亚洲人赢得荣耀。虽然郝增刚连续两年获得达喀尔冠军，但最让人印象深刻的还是蛯原姫奈健二郎。2003年，第一位中国车手参赛。

2003年，来自中国的车手终于参加了达喀尔拉力赛。他们分别是罗丹和刘。虽然他们未能完成比赛，但罗丹在2004年卷土重来，获得了第47名，成为第一位完成达喀尔比赛的中国车手。卢宁军成为参加达卡比赛最多的中国车手。

虽然卢宁军不是第一个参加达喀尔拉力赛的中国车手，但他是参加比赛次数最多的中国车手。这位来自中国的老车王已经参加了六次达喀尔拉力赛，先后是2004年、2005年、2006年、2007年、2009年和2010。在2011，卢宁军将继续代表林炜双星队参加达喀尔拉力赛。周勇和徐浪都获得了中国队的最好成绩。

2005年，中国车手周勇首次参加达喀尔拉力赛，以19的成绩完赛，成为历史上第一位进入前20名的中国车手。2006年，徐浪也获得了19名，两人都取得了迄今为止中国人在达卡拉力赛中的最好成绩。这名5岁女孩成为达喀尔历史上最年轻的受害者。

2005年，参加达喀尔拉力赛的两名摩托车手佩雷斯和梅奥尼分别遇难。此外，一名5岁女童在现场观看比赛时不慎被赛车撞倒。最后，女孩献出了生命，这也是达喀尔历史上最年轻的受害者。锦标赛临时宣布取消两个赛段。

2007年达喀尔拉力赛并非一帆风顺。比赛开始前，大会出于安全考虑，临时取消了10和11两个赛段的比赛，达喀尔拉力赛因此成为历史上最短的比赛。