深坑区的历史
这个地区位于台北盆地的南缘。清代属泉山堡，山脉很长。后来由于名字不雅，在日据时期改名为文山炮台。深坑地区和文山炮台的其他地区如景美、穆卡、新店、林平、石碣等一样，在清代都属于平埔族秀郎社管辖。汉人来深坑垦荒时，土地属于秀朗公社。如果他们想收回，首先要得到领导和企业家的同意，付出相当大的代价，才能获得收回的权利。
据我们所知，徐宗勤是第一个来深坑开垦的人，万顺寮是第二个开垦中心。这个地名的由来相传在乾隆三十年(1765)，因泉州人张万顺在今万顺里开荒而得名。万顺辽关的建立使万顺辽地区的垦荒工作得以顺利进行，也带动了西南五村的建设。在河北万顺辽地区填海造地工作的同时，西南地区的填海造地活动也已经展开，过程更加艰难。大量安溪移民进入深坑地区时，首先到达万顺辽、大坑一带，湘绣郎社的经营户支付一定费用获得开荒权。但是整个区域的复垦需要投入大量的资金和人力，超出了个人的能力范围，于是复垦组织应运而生。
祖先早年沿河开荒的原因之一是这里离河岸近，取水灌溉非常方便。另外深坑属于山区，交通不便。用陆路运输不如水路运输方便，所以住在河边比较方便。道光年间，深坑、石碣、平西、林平等地的农产品，甚至宜兰的商货，都是由大山搬运到深坑与石碣交界处的枫子林渡口，送往外地销售。当时坑内成为染料、茶叶、樟脑的集散地，这种情况一直持续到日据时期。所以当时深坑就成了台北大文山地区的政治中心。但随着水运的衰落，深坑逐渐衰落。但到了近代，由于整个地区森林覆盖完整，水质甘甜，人们喜欢将黄豆用水研磨后再做豆腐，深坑逐渐以自制的深坑豆腐出名，加上3A国道和石桥立交的开通，游客络绎不绝地来到深坑，于是在1997年，市政府将深坑老街列为特殊历史区域，重新规划建设，希望重现日据时期的红砖骑楼。
为有效缓解北沈路上的交通拥堵，进一步扩大深坑老街的商圈，还修建了横跨景美溪、从平浦街延伸至文山路的平浦大桥。在远期规划中，市政府还将在这一带规划快速交通系统，景美溪左右两岸的自行车道将从穆卡延伸到这一带，还将增建往返台北市中心的快速巴士。新北市深坑民族小学