打败了所有的敌人，输给了时代。细数甲壳虫三代车型的发展历史。
对于变形金刚粉丝来说，甲壳虫是他们心中最正统的大黄蜂形象。早在80年代，在变形金刚G1系列动画中，大黄蜂就以甲虫的形象出现。至于变形金刚系列为什么不用披头士，那是因为当时的电影人无法获得披头士的版权。
2019，65438 10月4日，在获得披头士版权后，《变形金刚》系列重启后的首部电影《大黄蜂》在国内上映，当年无数粉丝记忆中的“大黄蜂”又回来了。电影中回归的披头士，现实中的命运并没有那么好。
早在2018年9月，奥迪股份公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diss)就公开表示，甲壳虫车型将于2019年7月在墨西哥工厂停产，这款经典车型不会进行电动化改造。墨西哥当地时间7月19日，最后一款甲壳虫车型在墨西哥普埃布拉工厂下线，这标志着生产了81年、历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产。这也意味着这款神车在尚酷和辉腾停产后，迎来了同样的命运。81年，甲壳虫实现总销量超过21.5万辆，其经典成为情怀的象征。让边肖带你回到经典大众甲壳虫的发展史。
甲壳虫乐队的诞生
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代，也就是说甲壳虫已经伴随我们90年了。希特勒当时提出，每个德国家庭都应该有一辆车。这辆车可以同时容纳两个大人和三个小孩，以及他们的行李。最高时速可达100km/h，满足高速公路行驶需求。百公里平均油耗不高于7升，价格要控制在1，000马克以下。
有了这样的要求，著名汽车设计师费迪南德？保时捷设计了一款大众汽车。1935年，原型车下线，安装改进型风冷700 ml直列4缸发动机，功率22马力。这款车可以说是未来甲壳虫车型的雏形，其极具个性化的元素在后来的甲壳虫车型上得到了体现。在1937，这些车都经过了严格的高速行驶能力测试，累计测试里程达到了240万公里。测试后，德国汽车制造商协会同意订购30辆汽车。
第一代甲虫
1938年，生产第一代甲壳虫的大众工厂在沃尔夫斯堡建成。随着第一批车辆下线，在《纽约时报》杂志上，美国人认为这款车就像一只可爱的小甲虫，因此新车被昵称为“甲虫”。然而，当甲壳虫准备量产并投放市场时，并不顺利。
1939年，随着二战的爆发，德军车辆全部转为军用，萌萌的甲壳虫也上了战场接受炮火洗礼。甲壳虫最初的设计者保时捷先生也从民用汽车设计师变成了坦克设计师。德国1945战败。此时大众沃尔夫斯堡的工厂暂时被英国接管，甲壳虫车型得以恢复生产。1946年，第一辆战后甲壳虫诞生。新车一上市，就在英国市场赢得了2万辆的订单。
在随后的几十年里，披头士经历了一系列辉煌的时刻，不断创造新的历史。1955年，甲虫总产量达到1万只；1962年，甲壳虫产量突破500万只；五年后的1967年，甲壳虫迎来了第10万辆新车下线。
1974年，第11916519号甲壳虫在沃尔夫斯堡工厂下线，这也是工厂生产的最后一辆甲壳虫。四年后，65438+10月19，最后一辆黄色甲壳虫在埃姆登工厂生产，甲壳虫在欧洲的生产历史也宣告结束。
1981 5月15日，甲壳虫产量正式突破2000万辆，这也创造了汽车工业史上的奇迹。为了庆祝这一伟大成就，大众推出了“银？Bug”珍藏版甲壳虫，献给那些对甲壳虫情有独钟的消费者。
第一代甲壳虫* * *产量21，529464辆。当2003年7月30日最后一辆甲壳虫驶下大众墨西哥工厂的生产线时，这款新车被立即运往它的诞生地——德国沃尔夫斯堡的汽车城进行永久收藏。第一代甲壳虫65年的辉煌历史正式落下帷幕。
第二代甲虫
1998，甲壳虫二代带新？甲壳虫以新甲壳虫的名义和你见面。在采用现代流线型设计风格的同时，还融入了第一代车型的复古元素。圆润的设计再次成为粉丝心中的经典。
从此，更加精致的甲壳虫也从民用车变成了精致的时尚车，成为了最适合女性消费者的车型之一。唯一遗憾的是，随着定位的改变，甲壳虫二代的销量已经无法重现当年的辉煌。
这一代甲壳虫基于第四代高尔夫的PQ34平台，放弃了第一代车型后驱的形式，取而代之的是前驱。安全配置上也增加了防抱死制动系统和侧气囊，舒适配置上也增加了空调、AM/FM收录机/音响系统、电动后视镜等等。2003年，第二代甲壳虫推出了敞篷版。
第三代甲虫
从2011开始，第三代甲虫也变成了最后一代。新一代甲壳虫于4月11上海车展首发，外观延续了二代圆润的风格。同时车头变长，从车顶到车尾的线条也变得流畅了许多。尾灯一改圆形，采用了新的设计风格，让人感觉更加舒适。
内饰部分，第三代甲壳虫从经典变成了大众，家族式的内饰设计缺少了甲壳虫系列特有的气质。坐在车里，你可能会觉得自己开的是一辆朗逸。动力部分，第三代甲壳虫也采用了大众同级别轿车的动力总成，搭载1.2T、1.4T和2.0T涡轮增压发动机，双离合变速箱也让甲壳虫更加运动。
写在最后
随着时间的发展，2019的第三代甲壳虫只有1.2T和1.4t两种动力..在大众宣布停止甲壳虫换代车型研发的同时，现款车型只留下了外观的经典元素。甲壳虫研发的初衷是造一辆平民买得起的车，要成为经典并不容易。无论时光如何流逝，人们都无法拒绝披头士带来的独特魅力和时尚。经典创新的设计让人意识到汽车不仅仅是一种交通工具。
日前，第二部独立电影《大黄蜂》正在筹划中。虽然甲壳虫面临停产，但这款经典车型将以登上大银幕的方式继续留在车迷心中。
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