郑成功的造船历史

郑成功在造船业发展方面处于领先地位。郑成功以发展造船业、扩充海上武装力量、发展海上贸易、运输外国和富国为基础。清廷控制大陆广大地区后，郑成功不遗余力地从闽北山区购买木材，通过闽东沿海造船。比如闽江上游的永安等地，就是郑的主要木材供应商。郑的手下买了木材后，装成木筏，顺闽江而下，到达闽江口沿岸，然后就地造船或运到异地。此外，郑的手下还从浙江台州、温岭等地购买木材，甚至从泰国进口。至于油、麻、铁等造船材料，多购自日本。郑成功的舰队有多大？各种史料记载不一。在郑船研究方面颇有建树的集美大学航海学院教授陈延康提供了一组数字:刚起兵时，从父辈那里接进、帮扶、归并的船只有500多艘。两年后，有一千多艘船，大部分是民船。1657年开始北伐的时候，我们有几千艘战船。出兵夺回台湾省时，动用了两万多艘大船。我们欣赏不到郑这位久负盛名的水师的雄姿。但人们可以静观郑军舰在湾内被发现并将被发掘的消息，一窥全豹。值得一提的是，泉州海外交通历史博物馆组织了一批国内知名的船模专家。经过不懈的努力，参考各种史料，制作出郑海军的各种船模，陈列在馆内。感兴趣的读者不妨去泉州海角博物馆仔细看看。