苏州名胜古迹构成

宝带桥是江苏省苏州市的著名景点。它也被称为龙桥，和赵州桥、卢沟桥一起被称为中国十大名桥。

它横跨在古运河和澹台湖之间的丫丫河上，离苏州3公里。建于唐元和十一年至十四年，是国内外著名的多孔石拱桥。

它的修建与中国历史上的水运密切相关。众所周知，长江沿岸地区和浙江省自古以来就是鱼米之乡，历代帝王都以此为聚敛财富、赋与富贵的重要场所。大业年间，杨迪在江南开凿大运河，用船运江浙的粮食和珍宝到京都。到了唐代，水运空前繁忙。然而，一辆满载皇粮的水车从苏州开往嘉兴，在秋冬季节却很难在西北流行起来。但澹台湖与运河交界处有一个宽约300米的缺口，需要填为堤防；然而，这将切断湖泊通过吴淞江通向大海的通道，大坝也将被水冲垮。于是，苏州刺史王中书决定修建桥湖，捐出自己的玉带填桥，宝带桥因此得名。

宝带桥桥面宽阔平坦，由53个孔组成，长249.8米。总长317m，宽4.1m。桥呈喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的绿色石狮，北端有四座石亭和五级八角石塔。整个宝带桥狭长如带，千疮百孔，倒映水中，虚实倒映，宛如黑龙浮动，又似巍峨的脊背；不仅为行人提供了便利，也为江南水乡增添了一道亮丽的风景。在工程技术上，它采用柔性桥墩，可以防止多个桥孔坍塌。其筑拱方法采用“多扭拱”，这在古代桥梁建筑史上极为罕见。

元代的和尚很善良地形容:“我借了他的石头，却留着当房梁。从堤上直走，过水中央。白鹭秋落，夕阳飘黑龙。涛声始于那夜，汇成列表。”可见，在元代，它不仅是一座规模宏大的石拱桥，还担负着繁忙的运输任务。