辉腾怎么样
辉腾由大众的德累斯顿水晶工厂生产，该工厂于1999年在德国中世纪城市建立，投资65438+8600万欧元。它被称为“水晶工厂”，因为工厂有一个透明的玻璃建筑。在伊河畔，这座现代化的透明工厂与散发着历史文化气息的古建筑完美融合。
梅森瓷器、世界名表兰格等顶级手工制品都诞生在德累斯顿。这座历史悠久的古城一直是世界手工业的圣地。或许从德累斯顿的艺术氛围中，我们可以感受到辉腾作为一件工业艺术品的匠心。
外部的
辉腾外观内敛却霸气十足。车身线条虽然简单，但处处透露着凝重肃穆的气息。近两米的车身宽度给人感觉这不是一辆普通的帕萨特。中网横向镀铬饰条质感十足，与大灯下的镀铬饰条相呼应，视觉效果更加沉稳大气。
辉腾从2012车型开始，采用了动态灯光辅助系统。前挡风玻璃后面的摄像头与大灯相连，远光灯模块一直处于工作状态。只有当系统分析到灯光可能对其他交通参与者(如迎面而来的汽车)造成困扰时，远光灯才会自动降低照射角度。这种动态灯光逻辑的实用性远高于目前很多豪华车的自动远近光系统。
尾部很多部位都是一体式设计，尾门和尾部两侧翼子板的连接处只有两条缝线。其他部分无缝。尾部整体造型圆润饱满，给人沉稳大气的感觉，彰显了表面处理技术的巅峰。
内部装饰物
打开车门，钻进车内，内饰的豪华程度更是令人惊叹。车内有155专属镀铬装饰条，143高级真皮部件，全部手工制作。比如高级仿小提琴木质内饰板，大量极具质感的金属部件，做工精良的真皮座椅，都让人有置身皇宫内部的感觉。
四辐方向盘符合商用车的定位，握感很强。方向盘上有很多按钮，左侧侧重于控制自适应巡航，右侧侧重于控制娱乐系统和仪表盘显示。
内饰面板全部采用一级实木，有黑杨、桉树、胡桃木、三叶杨、杉木五种高档木材可供选择。
车内有37个手工木制摆件，切割精度0.1mm，工作时间15天。为了保证质地优良均匀，木质摆件取自园内种植70年以上的树木根部。可以说，没有一辆辉腾的内饰木纹是完全一样的，每个车主拥有的辉腾都是独一无二的。这是很难和奔驰S级和奥迪A8L相比的。
辉腾的真皮座椅也是极致奢华的设计。座位的皮革是用一岁的牛头做的。真皮每平方米蚊虫叮咬不要超过三处，可以选择辉腾座椅真皮。另外，传闻辉腾座椅皮革的边角料会被送去做各种名牌包。
同时座椅配备18电动调节功能，按摩，加热，通风功能。
四座版的后排更像是豪华游艇座椅，给乘客很大的操作权。通过中控台，可以操作娱乐系统和自动空调，查看车辆信息。
其他静态细节
作为大众旗下的豪华车，辉腾的豪华感体现在很多细节上。下面举几个例子感受一下。
空音中央出风口有德国工匠制作的精致石英表，出风口面板可以开合。当零音关闭时，面板关闭；打开空白音，面板会慢慢升起，很有仪式感。同时辉腾空灵的音响设计没有直接的气流，温暖或凉意在寂静中悄然而至。
皮质和实木包裹的排挡手柄模拟了飞机节流阀的设计，豪华感十足，手感极佳，让飞行员仿佛在操作私人飞机。
六孔仪表盘和宾利很像。仪表盘的外观因为金属部件和外围圆环的镀铬设计而显得豪华。蓝色薄膜使外部光线照射在仪表板上时发出微弱的蓝光。
太阳能天窗不仅可以实现动态开闭控制，还可以为娱乐系统和其他动力单元提供动力。
严格的制造标准使得辉腾车身前后误差小于1 mm。
动态的
辉腾上市后，推出了很多发动机动力配置，分别是:3.2升/177 kW，241马力，V6发动机；4.2升/246千瓦，335马力，V8发动机；6.0升/309千瓦(420马力)/W12发动机，其中6.0排量W12发动机与宾利相同。
W12是辉腾发动机系列的旗舰，排量5988cc，输出功率309kW/420hp，最大扭矩550Nm。w12的发动机长度为513mm，高度为715mm，宽度为710mm，极为紧凑。它包括具有高抗扭刚度的铝制曲轴箱和耐磨缸套。为了使结构更轻，还采用了镁气门盖、双进/排气管和速度链盖。
W12基本上由两台狭窄的v6四气门发动机组成，呈72度W形排列，7轴承曲轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角只有15度。这使得w12发动机比传统的v12发动机更加紧凑。
但在14车型之后，辉腾取消了12缸版本，4.2L V8发动机成为顶配版本。
辉腾采用全时四驱系统。著名的4motion四驱系统和它的quattrol四驱系统有很多技术上的相似之处，同样的优秀性能。这套系统稳定性高，大大减少了转向不足的现象。过弯时，四轮驱动的功率分配可以根据打滑程度在所有四个车轮上完全可变。过弯的极限也大大提高，高速过弯时不会出现转向过度的情况。同时，辉腾上大量的电子辅助装置，如esp，大大提高了辉腾的操控性和安全性能。
辉腾也采用空气悬挂系统。值得一提的是，4motion四驱系统和空气悬架的结合，使得辉腾车身具有非常高的抗弯刚度。事实上，非凡的扭转刚性底盘、驱动系统和车身都是在高达300 km/h的速度下设计的。
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作为大众旗下唯一的豪华旗舰车，辉腾被时任大众集团董事长的皮赫寄予厚望。他还对辉腾提出了很多严格的生产标准，比如车身前后误差不能大于1mm，能保证24小时以300km/h的速度行驶。这些汽车行业的顶级标准造就了辉腾近乎完美的机械品质。再加上精致的内饰材料和80%的手工制作，辉腾的存在可能更像是一件奢华的艺术品。
辉腾即使因为各种原因停产，但依然是造车史上的奇迹。它的存在显示了大众集团的强大实力，也是大众追求高端的象征。目前2008左右的辉腾价格可以降到654.38+0.5万的区间。如果对德系豪华有更深入的了解，可以用帕萨特的价格买一辆二手辉腾。毕竟还是会让你体会到当时百万豪车的豪华。
码字不易，喜欢的读者可以喜欢！
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