求吊桥的描述
从三级台阶的独木桥，到悬索桥、石板桥、拱桥、斜拉桥、钢桥、混凝土桥，从单一功能的人行桥到公路桥、铁路桥、多功能多层桥、复合式立交桥、高架桥，桥梁极大地开拓了人们的活动空间，是一个时代科技水平的象征。河北赵州桥，建于616，以其科学巧妙的构思，成为石拱桥建筑史上具有代表性的杰作。福建晋江安平大桥，建于1151，是现存最早的梁式古石桥，最大的石板重达25吨。它曾被称为“世界上没有一座桥像这座桥一样长”。万州长江大桥主跨420米，是当今世界上最大的混凝土桥。美国路易斯安那州庞恰特湖第二长堤桥近40公里，是世界上最长的桥。泰晤士河上的伦敦塔桥是世界名胜之一。大船经过时，下层可以吊到两边。
山西汾河桥建于公元206年，是世界上最早的铁吊桥。
悬索桥又称吊桥，是以承受拉力的缆索或链索为主要承重构件的桥梁。悬索桥由悬索、桥塔、锚具、吊杆和桥面系统组成(图6为悬索桥示意图)。悬索桥的主要承重构件是悬索，主要承受拉力，一般由抗拉强度较高的钢材(钢丝、钢绞线、钢索等)制成。).由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并且具有节材、自重轻的特点，所以悬索桥的跨度是各种桥梁中最大的，跨度可达1000米以上。英国亨比尔悬索桥建于1981，跨度1410米，是目前世界上最大的桥梁。悬索桥的主要缺点是刚度低，在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动，应采取相应的措施。
根据桥面体系的刚度，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设置加劲梁，因此刚度较小。在车辆荷载作用下，桥面会随着悬索形状的变化而呈S形变形，不利于行驶。但其结构简单，一般用作临时桥梁。刚性悬索桥的桥面采用加劲梁加固，具有很大的刚度。加劲梁可以和整个桥梁结构一起承受竖向荷载。除上述形式外，为增强悬索桥的刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆悬索桥，但其结构较为复杂。
桥面由悬索(通常称为大索)支撑的桥称为悬索桥。吊桥在英文中的意思是“悬浮的桥”，所以也译为“吊桥”。大多数情况下，“吊桥”的悬挂系统是由“索”构成的，所以翻译过来就是“吊桥”。但在某些情况下，“索”也是由刚性杆或键杆构成的，所以不能翻译成“吊桥”。与拱肋相反，悬索截面只承受拉力。只供人和动物使用的简易吊桥，往往将桥面直接铺设在悬索上。拥有现代交通工具的吊桥却不是。为了保持桥面平直，桥面用吊索吊在悬索上。与拱桥不同，作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索是柔性的。为了避免车辆通过时桥面连同悬索一起变形，现代悬索桥一般都设有刚性梁(也称加劲梁)。桥面铺设在刚性梁上，刚性梁悬挂在悬索上。现代悬索桥的悬索一般支撑在两座塔上。塔顶设有鞍形支架，用于支撑悬索。承受巨大拉力的悬索的端部通过锚具固定在地基中，其中一部分固定在刚性梁端部，称为自锚式悬索桥。
我没看过汾河的文章。以下一条供你参考:
中国最早的斜拉桥——纪虹桥
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发布日期:2004-01100:46:12
澜沧江两岸，山高谷深，悬崖暗礁密布，险滩众多。水量随季节变化，给航运带来不便。“渡河如隔日，渡河如渡危”。千百年来，生活在两岸的各族人民为了征服这一自然灾害，在河上开了无数的渡船，架起了许多桥梁，其中最古老的是“金兰古渡”。
博南山和罗敏山遥遥相对的澜沧江，就是金兰古渡，是走永昌路的必经之路。渡口附近有两个桥墩，建有中国最古老的斜拉桥——济虹桥。传说在过去，每天早上桥亭的大门还没有打开的时候，商旅和等待过桥的人就排起了五六里的长队。
兰金渡在南诏修建了一座竹缆吊桥。元代改为木桥，明成化年间(公元1465-1487年)重修铁索吊桥，取名“季虹桥”。明朝崇祯十二年三月二十八日，徐霞客渡济虹桥，铁索桥东“合江，以贡士为门，倚东崖，建武侯祠、税局”。在桥的西边，关公也做了同样的事情，靠在西边的悬崖上，建了一座塔，纪念建造这座桥的人。“此桥为“西之咽喉，千年不改”(《徐霞客云南游记》卷八)。今天的铁索桥建于清康熙二十年(公元1681)。康熙为这座桥题写了“洪飞的另一边”的标题，因此“帝国图书大厦”建在东岸。铁索经常被腐蚀后，往往会发生军灾，反复断修。
保山市永平、平坡乡岩洞乡，季虹桥在澜沧江上飞翔。滇缅公路建成前，吉虹桥一直是滇西的交通枢纽，民国时期基本保持不变。南北相关建筑，两头有大门，有税卡；西岸桥头有碉堡，近江有险，有且一人守之，万人不能逼之势。吉虹桥长115米，宽3.8米，净高56.2米。吉虹桥由18粗铁链、16承重底链按2、4、4、4、2的形式排列，以及另外两个扶手组成。底部有一块铁夹板，相隔6米左右，锁住16底绳，铺上横板，用铅丝绑在链条上，再用木条和钉子固定。
桥的两边建有半圆形的桥墩，链条的两端铆接在桥两边的桥台上。西岸是悬崖，东岸是险峰，下面是滔滔江水，非常危险。桥的两端有亭台楼阁。崖脚旁有一古铁桩，顶部呈蘑菇状，高出地面约80厘米，周长72厘米。传说是明代的船柱。
到虹桥，有东西向的路。东路从大理到永平杨珊，然后盘旋下博南山，直到河边；西路从保山经水寨到大桥。两者相比，东路相对平坦，古迹较多，所以“古道”的味道比较浓。
站在棘虹桥桥头，上游100米的澜沧江上银花雪浪，水却缓缓流近。当时，徐霞客用“死寂遗忘，幽深寂静，深不可测”四个字来形容这里的现状。由于古道、绝壁、桥梁与滇西开发密切相关，具有历史、文化、桥梁建设等方面的科学价值，政府已拨款进行修缮，并将其列为省级文物保护单位。虽然已经弯下了腰，但奶奶布满皱纹的脸上绽放出菊花般的笑容；虽然眼睛浑浊，但青春的美好回忆依然充斥着她整个瘦弱的身体。