桥都的桥都之战
对于重庆当选桥都，武汉的网友说武汉就是桥都。第一，武汉的长江大桥比重庆的大。第二，虽然重庆长江大桥数量比武汉多，但重庆管辖的面积基本相当于全省的一半。重庆用主城+区县桥来和武汉比是不公平的。
武汉有8座长江大桥，8座汉江大桥，无论是规模还是数量都在全国乃至世界第一，是绝对的实力。武汉长江大桥在规模上优于重庆，但与6.7公里长的南京长江大桥、36公里长的杭州湾大桥相比，在规模上无法取胜。所以武汉只能在规模上赢重庆，而不能在全国赢。规模只是评选的标准之一，在评选中也有明确规定:规模:长江重庆段平均宽度1，200m，嘉陵江约600m。在这两条河上建一座桥将花费大约20亿元。一座桥的规模与长江下游的城市相比相形见绌。1967建成的南京长江大桥全长6.7公里，建成的杭州湾大桥全长36公里。重庆处于明显劣势。
至于数量之争，客观来说，重庆的特别行政区划很难比较。与武汉相比，重庆管辖的面积占优势，这对武汉不公平。但与武汉相比，武汉管辖的面积占优势，这对重庆是不公平的。这个还是会和武汉重庆主城区的长江大桥相提并论。重庆长江大桥跨越主城区和其他区县的，按一半计算。从上游到下游两市长江大桥(2015.7)序号重庆数武汉数1丁山长江大桥0.5军山长江大桥12江津观音岩长江大桥0.5白沙洲长江大桥13重庆狄威长江大桥0.5英武洲长江大桥14白沙沱长江大桥0.5武汉长江大桥14江大桥1武汉长江大桥16马桑溪长江大桥1二七长江大桥17李家沱长江大桥1天兴洲长江大桥18鹅公岩长江大桥1阳逻长江大桥19菜园坝长江大桥1。438+01重庆长江大桥12东水门长江大桥13朝天门长江大桥14大佛寺长江大桥15鱼嘴长江大桥结论:重庆:13，韩:8。到2065438+2005年7月，重庆主城区长江大桥11座，主城区4座，其他区一半，武汉有8座。只有重庆主城区的长江大桥在数量上优于武汉。重庆主城嘉陵江大桥不仅规模更大，而且数量也比武汉汉江大桥多。
重庆无论是桥梁数量还是桥梁总数都比武汉多，这是重庆特殊的地理条件决定的。武汉属于平原地形，需要修建的桥梁主要是跨河、跨湖、跨立交和高架桥，而重庆不仅需要修建跨河、跨湖、跨立交的桥梁，而且由于山多、落差大，还需要修建桥梁连接普通公路。而且和过长江一样，武汉可以用隧道解决，比如地铁2号线和4号线，武汉长江隧道，重庆因为落差大(规划中)用隧道解决不了，所以全靠修桥解决。
评价中国桥都，需要比拼桥梁数量、桥梁规模、桥梁技术水平、桥梁多样性、桥梁影响力五个指标。如前所述，重庆桥梁数量:重庆压倒性优势，规模:重庆明显劣势，技术:重庆压倒性优势，多元化:重庆明显优势，影响力:重庆劣势。总评:与会专家认为，五项指标中，重庆有三项占绝对优势，中国在这份成绩单上首屈一指。武汉的桥强度不错，但只能有一座桥。所以武汉落选很可惜，桥都的称号落到了重庆，名副其实。吉林市有很多桥。蜿蜒美丽的江湾大桥和斜拉的临江门大桥成为美丽江城的明信片。
因为重庆被评为中国“桥都”，吉林的一个大三学生想知道吉林能不能建成“东北的桥都”。该建议在博客帖子中发表后，得到了专家的认可。
吉林市政府相关部门表示，无意追求“东北桥都”的称号，但会进一步加强桥梁建设，为江城人民服务。
大学生
建设“东北桥都”促进旅游业发展
名为“雅尼世界”的网友在新浪博客上发表了一篇博文《打造东北桥都》。“吉林市有10多座桥梁，加上在建的吉林大桥、雾凇大桥、朱槿大桥和规划中的白山大桥，吉林市可以算是东北地区桥梁较多的城市了。”
“雅尼世界”其实是个大三学生，名叫唐心之，23岁，在吉林艺术学院环境艺术设计专业，家在吉林市。
"吉林市的桥梁历史在中国很有名."唐新智表示，“东北桥都”的建成将提升吉林市的旅游产业，让更多的人了解和喜欢吉林市。
网友支持
应该加强这座桥的文化氛围
博文发表后的第二天，网友“栾薛刚”表示，吉林的河桥历史悠久，密度大，类型多，公铁齐全，新旧交融，风景秀丽，雾霾奇特，确实可以深度开发成新的旅游资源。
“六安”也提了很多建议，将所有的河桥按照建造年份排序、编号，统一规划新桥的名称(为突出“江”城特色，如吉林桥可改为吉江桥；东团山铁路桥可以叫东江大桥，新建的高铁大桥可以叫锦江大桥。龙潭大桥可称为龙江大桥，江湾大桥与江南南山街相连，可称为南江大桥。清源桥可以叫清江桥；下龙桥可以叫北江桥；雾凇桥可称为乌江桥等。)、编辑出版《吉林江桥》(春夏秋冬四季风光)画册、在各桥头设立微型桥形纪念碑(资料齐全、解说详尽)、举办“绕河过桥”马拉松(成为每年五一期间举办的传统活动)、统一规划大桥灯光设计(。
据了解，“栾薛刚”是实名注册的，他是吉林工业职业技术学院的副院长。
他们的提议得到了很多网友的支持。希望吉林不仅有很多桥，还有名字很奇妙的独特桥，一桥一型，一桥一景。
专家意见
吉林市有资格被称为“东北的桥都”
“吉林市的大桥确实是东北三省最多的。”哈尔滨工业大学交通学院副院长、教授、博士生导师王说。据了解，他参与了黑龙江、吉尔吉斯斯坦、辽宁三省桥梁建设的设计与实施，并担任中国土木工程学会桥梁结构分会理事。
“吉林市的桥长度一般在300米到500米左右。从长度和规模上来说，吉林市的桥并不具有优势。然而，这座桥的建造时间跨度很长，包括20世纪30年代和40年代的许多工程，以及近期的许多工程。而且无论是数量、桥型、文化，都有东北三省其他城市无法比拟的优势。吉林大桥的外观也很多样化，夜景也很美。所以我认为吉林市是‘东北桥都’的提法没有问题，进一步建设会有更好的效果。”王对说道。
据悉，吉林有多种桥型，如简支梁桥、连续梁桥、拱桥、双曲钢管拱桥、斜拉桥等。唯一缺少的桥型是悬索桥，但在建的雾凇桥将弥补这一遗憾。
相关部门
“东北桥都”实际意义不大。
就此，记者走访了吉林市政府、吉林市市政公用局、吉林市文化局等部门。各部门的反应比较一致，都认为“‘东北桥都’的提法没有实质性意义”。
“吉林市的桥梁建设是根据居民的实际需要而建的，这取决于松花江在吉林市蜿蜒穿城而过的自然情况。至于把桥建设得更加完美和美观，这是正常的。“东北桥都”的提法意义不大。只能说，我们会更加努力地建设市容市貌，扩大旅游资源的开发。”吉林市政府一名工作人员说。
针对栾薛刚的建议，吉林市民政局地名处处长李志坚表示，地名一旦确定，就不能随意更改。吉林市现有桥梁大多使用多年，地名变更可能影响居民生活，造成秩序混乱。
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据了解，吉林市共有桥梁13座。有三座在建，分别是雾凇大桥、朱槿大桥和江城大桥。计划建设三座桥，分别是红旗桥、秀水桥、开发区桥。