盛大历史
人生第一辆车，2009海马Prima。
人生第一辆车，2009海马Prima。
下面说说选车吧。早在三年前就想换车了。我的Prima虽然车况还不错，但是和各种新款比起来还是太老了。？首先是动力差。平时在我们这个小地方跑还行，但是要一家人出去玩，在国道和省道上就不敢随意超车了。？第二个是相对于目前的各种黑科技，不是很方便。尤其是长途驾驶，现在的黑科技可以大大减轻驾驶压力。记得有一年带家人去华山玩，爬了一晚上山，第二天下午就回来了。太困了，一直在高速公路上打盹，让我很吃惊。如果有黑科技，可以边开车边睡觉，但至少不用炸的紧紧的。当然，在这种极端情况下最好休息一下。还有一年，带家人去五台山玩，我走的是京昆高速，限速。因为我的车比较早，所以全车系统没有定速巡航。这单趟950多公里，人也累了，还得一路不停的关注自己是不是超速了，人的心更累了。？第三是陕西属于北方，每年冬天总会下或多或少的雪。我的车是两驱的，冬天很不方便。一年后，我送弟弟去机场。我回来的时候，天已经黑了，雪下得很大。在回家的路上，我不得不穿过一条大沟。好在车刚换了新轮胎，我勉强爬上沟里，让人一路紧张。哦，别这么说。我的小县城一片萧条，但我的工作地点在新县。我不得不爬山去上班。冬天下雪的时候我不能爬山，这不是一次两次了。？第四是因为家里六口人，两个孩子小的时候没觉得车小。现在老大已经上大学了，小的也要上初中了。一家人聚在一起，根本坐不下，必须买大一点的6座或者7座的车。？因为以上三个原因，我在选车的时候设置了条件:第一，必须是2.0T发动机。第二，必须有自适应巡航和主动制动。第三，必须是四驱。第四，要有六七个座位。看过三菱欧蓝德，福特锐界，丰田汉兰达，途安，第四代胜达，荣威RX8，长城哈弗H9等等。首先三菱欧蓝德被淘汰，主要是因为第三排只能容纳小学四年级以下的学生，成年人根本进不去。这是我们家的高度。本人身高1.8m，妻子1.7m，父亲1.75，长子1.7m..家里人比较高。我坐在膝盖上，我妻子也是。后面说的空间是以我为基准调整第一排和第二排后来到第三排的感觉。丰田汉兰达和锐界差不多，也被淘汰了。后来看到了荣威RX8和哈弗H9。它们之间的空间是相同的。越野肯定比哈弗好，但是价格比荣威高几万。最后和老婆商量了一下，决定买荣威RX8顶配版。今年6月中旬，我和妻子应邀到4S店订车，不料在拟定购车合同后，我要求在合同中增加一条条款，必须是今年5月以后生产的车，但销量没有保证，当时只好作罢。因为我和老婆之前见过胜达一次，也进行过试驾。试驾路线也比较长，对新胜达感觉不错。第三排空间会足够，我想要的配置都有。于是7月7日到店订购了2019四驱副顶配版，指导价25.83万，仅优惠6.5438+0.83万，旧车置换补贴6.5438+0万，并赠送了库德贴膜、侧踏板和一些小物件。8月8日，公交车到了。8月12我和老婆在4S接的车，因为陕西的雨从7月下旬开始基本就没停过。我接车那天，正下着倾盆大雨。没有提车仪式，也没有鲜花，我就把车开回来了。
第一眼就看到我的车在停车位等我。
没听说今年生产的车是2020款！但是增加了前雷达，订车的时候没有提到前雷达。
尾巴。
D模式下使用从方向盘露出的换挡拨片。如果使用换档拨片，当发动机转速超过5000 rpm时，发动机将被迫升档。当取消手动模式时，需要按住换档拨片的“+”三秒钟以释放它并恢复自动模式。方向盘右侧的自适应巡航，我的最爱。
四驱锁止，车道保持，并道辅助，ESP，大灯高度调节。
多媒体大屏。
一键启动，空调控制系统，钥匙换挡，驾驶模式切换，发动机自动启停。前后雷达，前后360度倒车影像，电子手刹，自动驻车，前排座椅加热。
主驾驶员座椅电动调节和腰部支撑调节。
第二排独立座椅调整为全手动。
工艺改进，门整体冲压成型，门上下半焊接成为历史。
主驾驶门板上的电动后视镜可以调节折叠，玻璃四门可以一键升降，四门可以开锁上锁，玻璃可以升降上锁。为了实现停车时自动折叠后视镜，后视镜调节必须放在R位置。
第三排座椅是两个独立座椅，需要手动拉起或放下。大家一定要注意，靠背中间的拉绳一定要保持宽松，否则会导致座椅被拉起，只能放在最后面的位置，无法卡在舒适的角度。在网上买了一个全环绕坐垫，贴在第三排座椅靠背上。因为坐垫上预留的控制比较小，所以拉带卡住了，造成了上面的问题。今天去挂牌，销售给我找了理由。之前我说是座位质量[尴尬][尴尬][尴尬]
后备箱第二排座椅电动放倒，电源12V。
我提车已经一周了。这些照片是我8月12提车以来拍的好几次。到现在为止，我跑了不到800公里。油耗仪显示百公里8.9升，但是提车当天黄灯亮了，油箱一次加满69升。跑了590多公里，黄灯又亮了。加油的时候显示还能跑30公里，但是今天第二次加油只加了61升油箱枪就跳了。油耗多少？我有点懵懂。？谈谈驾驶体验。最深的感受就是底盘很整齐，过减速带的时候能明显感觉到。其次，自适应巡航非常好用，有城市跟车功能。再次，动力比较足，加速很快。？先说短缺的问题。1.因为国外胜达滑轮组测试可以单轮脱困，而汽车之家测试不行，我也没有滑轮组可以测试，只好先搁置。？在我的用车环境中，四驱主要用于冬季雪地行驶，只要安全就行，不会用于越野。根据经验，只要是四驱，在雪地里运动都比两驱更强更安全。所以这款车的四驱可能因为简单的匹配而没有那么强，对我来说已经足够了，但是一想到同一款车的不同品质总让人觉得不舒服。2.这款车第三排的座椅很低，对于身高1.7米的人来说还可以，但是因为坐垫低，坐四个多小时可能会不舒服。？最后，你为什么不买Touang？乘坐方面，途安是所有车型中最宽敞舒适的。但是要有我买的这台胜达的配置，至少要33万，对我来说太贵了！所以目前来看，胜达应该是同类车型中性价比最高的。？今天就写这么多，以后和大家分享我的经验。