欧宝汽车的发展历史
阿达姆·奥佩尔于1895年去世，留下卡尔、威廉、海因里希、弗里德里希和路德维希五兄弟继承家族企业。65438-0898欧宝兄弟弗里德里希和海因里希对当时欧洲日益流行的汽车制造产生了极大的兴趣，并成立了汽车部门。次年，欧宝首款新车System Lutzmann问世，正式宣告了欧宝汽车工厂的诞生。当时这辆车的价格高达117000德国马克。欧宝第一辆摩托车在1901投放市场。1902年完成一辆车，搭载12马力双缸发动机，内置水泵，最高时速可达45公里。1903生产了第一台四缸发动机，可以输出20马力。
1906年，欧宝汽车工厂在柏林设立生产线，第1000辆欧宝汽车出厂。1907年，欧宝获得陶努斯赛最佳德系车凯泽奖。同年，欧宝开始生产卡车。1909年，欧宝汽车厂生产了名医车，以3950马克的价格面向大众销售，成为当时欧洲廉价汽车的代表。1911年，位于Russelsheim镇的欧宝制造工厂起火，彻底摧毁了原有的缝纫机生产线，因此原地重建的工厂只专注于生产汽车。1912，第1万辆欧宝汽车诞生了。1914成为德国最大的汽车制造商，年销量3335辆。
1924年，欧宝生产了第一辆双座跑车欧宝Laubfrosch，配备了八缸发动机、干式多片离合器和四轮液压制动器。价格为4500德国马克，但经过两年的量产后，该车价格降至2900德国马克，并在1930年代进一步降至1990德国马克，这款绿色涂装、流线型车尾设计的国民车是1920年代欧宝汽车厂最畅销的汽车系列，共生产119484辆。
从65438到0928，欧宝成为德国最大的汽车制造商，年销量427，765，438+0辆，市场份额37.5%。同年，股票上市。欧宝的第一辆由固体火箭推进的赛车欧宝拉克诞生了。在拉塞尔斯海姆镇进行速度测试时，在24枚火箭推进的情况下，速度达到了每小时238公里。1937年，欧宝终止了世界产量最大的自行车工厂。同年，德国纳粹下令全面生产汽车。1939年，欧宝推出了极其成功的豪华车Captain，这是一款2.5L六缸发动机，全钢材质，前轮独立悬挂系统，里面还有液体减震器、电风扇和加热空调，也是第一款带有中央车速表的车。总共生产了25，374辆汽车，主要用于政府单位。
1940年，欧宝一共生产了一百万辆汽车。10月，他被命令停止生产汽车，致力于生产军用武器。德国工厂欧宝的罗素海姆和勃兰登堡汽车工厂已经被盟军的轰炸彻底摧毁，剩下的为数不多的材料和物资也被随后赶来的盟军搜了出来。在战后民生萧条的时代，普通人连温饱都难以找到，更别说买车了。因此，重建后的欧宝一开始并不生产汽车，而是生产重建所需的卡车Blitz，然后在通用汽车的支持下再生产战前的奥林匹亚汽车。然后完成了Russelsheim汽车厂的改造，整个欧宝汽车都活跃起来了。
1962年，欧宝品牌诞生百年，也是全新的波鸿汽车工厂落成的日子。延续战前模式生产的新一代Kadett A也开始出现。1967年引进了Kadett B 1972，欧宝在德国的汽车市场份额提高到20.4%。同时推出了Ascona轿车。最开始的时候，Ascona是前置发动机，后轮驱动。到了1981年，Ascona C已经改用前置发动机和前轮驱动，参加了很多赛车活动，获得冠军。而这款Ascona C的底盘也被欧宝应用到了Kadett E上，成为了畅销车型。Ascona C在1988停产后，把接力棒交给了后继车Vectra A。
1981年，欧宝在制造车辆的技术上有了很大的提升。首先，水溶性喷漆用于车辆喷漆，减少环境污染。1982年，欧宝在西班牙萨拉戈萨建立了新工厂，专门生产新型小型房车Corsa A，1985年，欧宝开始在生产的汽车上安装催化转化器，目的是减少汽车尾气对环境的污染。1987年，欧宝品牌创立125周年，使用环保水溶性漆的车辆已达300万辆。
1989年，欧宝在法兰克福车展上展示了令人惊艳的Calibra coupe。这款车风阻系数低至0.26，底盘和发动机源自Vectra A，在1990正式上市后立即引起轰动，并保持了十年最低风阻的记录。早期Calibra使用8气门发动机时，最高时速可达203公里。后期采用马力更大的16气门发动机时，0-100 km加速仅8.5秒，最高时速233 km。后来衍生出2.5V6车型，用DTM(德国房车赛)3.0MV6制造，1997停产。赛飞利20061998，欧宝在巴黎车展上展示了七座休闲车赛飞利。该车底盘和发动机源自雅特G，1999正式上市后马上供不应求。赛飞利采用1.6L、1.8L和2.2三款汽油发动机，以及一款2.0L柴油发动机。赛飞利真正的精髓在于Flex7的座椅设计。从七座到双座只需要15秒。第三排座椅还可以快速隐藏在车室地板中，日常使用非常灵活。