葡萄牙航空公司的历史

该公司成立于1945年3月14日，并于1946年9月19日开始服务，使用道格拉斯DC-3客机从里斯本飞往马德里。同年，该公司开始增加其目的地，包括安哥拉卢安达、安哥拉洛伦佐马奎尔(现马普托)和莫桑比克。

1947，航线从里斯本扩展至波尔图、圣多美和普林西比、伦敦。并且在1949，技术咨询计划开始服务丹吉尔和卡萨布兰卡。1953，航空公司是一家私营公司。

1969，该服务扩展到纽约，使用圣玛丽亚亚速尔群岛过境。并于1970抵达波士顿。1975年，TAP被收归国有，成为国有企业，更名为葡萄牙TAP航空公司，时间为1979年3月。

20世纪70年代，TAP购买了一架波音747来取代他们的波音707，但由于缺乏需求，747最终被出售。之后，他们使用空客a 310执飞长途航线。截止到1990年底，TAP已经出售了所有旧的波音727和波音737飞机，并替换为空客A319、A320和A321。空客A340用于长途客机。

1991，TAP开始抵达柏林。1993开始飞特拉维夫。1994年，塔塔签署了代码* * *共享协议，与达美航空合作在北大西洋提供服务，但该协议于2005年终止。

1997，蓬塔卡纳和曼谷开始服务。但1998，曼谷、澳门航班停飞。

2005年，TAP成为星空联盟第16位成员。今年2月，TAP航空公司更名为葡萄牙航空公司，雇佣了9750名员工。它还结束了与达美航空公司的代码* * *共享协议，并与联合航空公司开始了新的协议，成为其成员，星空联盟。根据这一协议，联合航空公司(UA)的代码被放置在葡萄牙的跨大西洋航班和非洲的部分航班上，葡萄牙航空公司(Prior)的代码被放置在美国的航班上。

2006年6月6日，165438+葡萄牙航空公司签署协议，购买葡萄牙语地区航空公司portugaália 98%的股份。目前还不清楚葡萄牙语是否会作为地区成员加入星空联盟或合并其业务和技术咨询项目。

葡萄牙有望在2009年实现私有化，并开通飞往莫斯科、华沙和赫尔辛基的定期航班。