泰坦尼克号到底是怎么沉的？
近日，来自美国俄亥俄州立大学的研究人员罗伯特·艾森海夫(Robert Eisenhaifu)提出了一个全新的理论:泰坦尼克号的燃料储存室，也就是煤仓中隐藏的一场大火，是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。真的是这样吗？
根据艾森黑弗的新理论，泰坦尼克号即使迎头撞上冰山也永远不会沉没。
俄亥俄州立大学的研究学者罗伯特·艾森黑弗发表了一项新理论。煤仓有隐火是当时蒸汽船上很普遍的问题(煤堆有隐火的现象今天依然很普遍)。解决办法是增加船舶锅炉加煤的频率。一方面可以快速减少煤堆的体积，另一方面可以让被暗火点燃的煤尽快进入锅炉，从而达到灭火的目的，保持整个煤仓的安全。
据史料记载，出事当天，泰坦尼克号所在海域上空没有月亮，一片漆黑，能见度极差。而且了望的两个守望者手中没有双筒望远镜(出发时忘了带船)，极大地影响了他们的观察效果。此外，当晚海面风平浪静，泰坦尼克号周围没有漂浮的白色泡沫，这也让观看者产生了安全的错觉。艾森海福分析说，当了望员发现冰山在他面前时，距离只有400米。那时候，如果泰坦尼克号马上减速，即使迎面撞上冰山，也绝不会沉没。
艾森海夫认为，煤仓里隐藏的一场大火是导致这艘豪华巨轮沉睡海底的罪魁祸首。
然而不幸的是，这时船舱内却隐藏着火灾事故(英国海事记录明确记载泰坦尼克号当时报告船上发生了火灾，因此消防队已经出现在英国南安普顿和法国瑟堡，准备为其灭火)。泰坦尼克号燃料储存室的工人仍然使用老方法，不停地给锅炉加煤，以达到灭火的目的。艾森海夫说，“这种做法很投机。煤堆中的隐性火灾现象是一个老大难问题。当隐藏的火发生时，即使你知道它出现在哪里，仍然很难扑灭它。”随着耗煤量的增加，蒸汽机锅炉中的蒸汽量大大增加，导致泰坦尼克号的速度突然加快。此时，船员们已经来不及减速或躲避，泰坦尼克号高速直冲冰山。坚硬的冰山在船体上砸出六个大洞，冰冷的海水汹涌而入。然后船体突然断成两半，沉入海底。建造泰坦尼克号的钢板材料质量非常差，混有大量硫化物，这是船体撞击时断裂的原因。如果泰坦尼克号是用现在的钢做的，只会被大冰山撞出一个大坑，绝不会被撞沉。
英国研究人员认为，事情似乎没有那么简单。不久前，他们揭露了泰坦尼克号沉没的阴谋论。
根据英国研究人员加迪诺和牛顿的说法，事件的起因发生在泰坦尼克号开始处女航的6个月前。1911 9月11日，泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号在离开南安普敦进行海试时，与一艘小得多的皇家海军巡洋舰霍克号相撞，船舷严重受损。不幸的是，当白星船务公司向保险公司申请赔偿时，保险公司发现撞船事故的责任是“奥林匹克”的，所以拒绝赔付。更糟糕的是，修复“奥林匹克”号的费用极其昂贵，需要数月时间。当时，白星航运公司已经陷入了严重的经济危机。
为了摆脱困境，白星轮船将“奥林匹克”号伪装成“泰坦尼克”号进行跨大西洋首航，并密谋安排事故，骗取巨额保险金。当然，白星轮船公司不敢拿2000多名乘客的生命做赌注。他们提前安排了一艘船“加利福尼亚号”停靠在大西洋冰山出没的区域，等待泰坦尼克号的出现。一旦发生碰撞事故，“加利福尼亚号”将会及时出现，将泰坦尼克号上的所有乘客和船员全部移走。
据史料记载，当时在大西洋上游荡的“加利福尼亚”号轮船，除了船员和3000件毛衣、毛毯外，没有搭载一名乘客！
加迪诺和牛顿说，一切都会按照“计划”进行。但“加利福尼亚”号最终对“泰坦尼克”号的位置和求救信号判断失误，没有及时到达失事地点进行救援。结果，近2000名无辜乘客和机组人员付出了葬身海底的沉重代价。
加迪诺和牛顿还列举了几个“不寻常的事件”来证明泰坦尼克号被盗。比如泰坦尼克号突然改变航向，可能是泰坦尼克号要和加利福尼亚号会合的信号。事故调查报告显示，船员舱内没有双筒望远镜，这意味着主管将很难及时发现冰山的踪迹；白星轮船公司总裁JP摩根本打算乘坐泰坦尼克号进行首航，但在起航前突然取消了行程。最不可思议的是，从泰坦尼克号残骸中打捞出来的3600多件物品中，竟然没有一件刻有泰坦尼克号的标记！