民航历史和文化
1旅游服务艺术，色彩学，营养学。(从旅行礼仪方面，比如国内和新加坡航空服务的区别等。)
现代旅游现象实际上是基于精神文化需求和享受的综合性群众活动，涉及经济、政治、社会和国际交流。。(飞机是国内外很多朋友的选择，而且在飞机上停留的时间很长，所以航空的建设和发展也有促进经济、政治、社会和国际交流的作用。)
我国旅游业必须高度重视旅游文化建设，深入挖掘旅游文化内涵，营造旅游文化氛围，建立一套具有中国特色的旅游文化体系，为旅游业的发展提供服务和指导。旅游文化是中国旅游业不可或缺的文化遗产和灵魂，是中国旅游业保持中国特色、提高国际竞争力的关键。
2.中国航空史中国古代的劳动人民多次试图飞向天空，但都失败了。
中国的竹蜻蜓是飞机螺旋桨和直升机旋翼的前身。自从传入欧洲，就被称为“中国陀螺”。
风筝和滑翔机有相似的原理。风筝在中国唐代被用于军事。五代时辛弃娘做了一个树脂灯，在空中放飞作为信号。
有一本叫《孔明灯笼》的书是诸葛孔明发明的。无论如何，我国出现了原始的热气球。
火药的发明在古代被用在军事上，制成两级火箭，神火飞鸦和火龙水，就是现代火箭的前身。汉代的香炉是用香建造的，无论怎么滚都不会洒出来。
它的原理和现在飞机、导弹上使用的陀螺仪中的万向节是一模一样的。在早期的飞机中，年轻的美国人冯如是中国第一位航空先驱。
12岁，从广东漂泊到旧金山，边工作边学习，最终成为一名工程师。1906，23岁的冯如下定决心要造一架飞机，并在孙中山的鼓励和支持下，于1910造了一架双翼飞机。同年参加5438+00年6月在旧金山举行的国际飞机比赛，飞行高度200米，时速100公里，绕湾飞行，距离约为。
美国争相聘请并传授飞行技术，但冯如谢绝一切邀请，毅然回国。1911“广东飞机公司”于1年6月在广州成立。
不幸的是，在1913年的一次飞行表演中，飞机失速坠落身亡，年仅28岁。他像一朵美丽的蒲公英，在祖国的土地上撒下了飞扬的种子。
与此同时，另一位华侨青年谭根，年龄21，在世界飞机制造大会上获得水上飞机冠军。1965438+2005年6月在广州的表演打破了水上飞机飞行高度的记录，飞到了1800米的高度。
后来，我放弃了航空活动。北洋* * *于1913年在北京南苑成立航校，附设飞机修理厂。
后来在清河成立了修理厂。1914南苑飞机修理厂厂长潘世忠和飞行教员李茹各设计制造一架飞机。
潘世忠设计制造的飞机，机身后部安装发动机，前部安装机枪，取名“炮车”。但是没有量产。
旧中国航空工程人才的培养始于清末民初。当时有少数留学生出国学习航空技术。三十年代以后逐渐增多，四十年代有近千人。
在海外留学生中，不乏学术造诣深厚的人士，如在美国波音公司创业之初担任飞机设计师，后来回国办航空厂的王铸，高亚音速飞机气动设计中使用的卡门-钱学森公式的创始人之一钱学森，创立了叶轮机械三元流动理论的吴忠华等。最早培养航空工程人才的学校是1918年在福建马尾成立的海军飞行学校。
20世纪30年代后，北洋大学、中央大学、厦门大学、清华大学、交通大学、浙江大学、云南大学、四川大学、西北工学院相继设立航空工程系。截止1949年底，航空类毕业生约1000人。
后来建立了航空航天大学，培养专门人才。从1913清* * *在北京南苑设厂到1949，没有独立工业部门的航空工业。
40年代末，他主要从事飞机修理。6时438分至9时50分，周总理召集研究航空工业建设。战争时期的飞机修理厂为中国航空工业的发展奠定了坚实的基础。
第一批重点企业成立于1953，包括南昌飞机厂、株洲发动机厂、沈阳飞机厂、沈阳航空发动机厂。7月1954，11，首架国产飞机试飞完成，8月底开始量产。
1955年2月，歼五研制工作启动，19年7月进行首飞试验，8月2日试飞结束，9月9日向世界公布新中国喷气式。从1956开始，我们尝试设计自己的飞机，首先建造了超音速风洞。
1958年5月完成首飞试验，1960年2月使用国产发动机，次年投入量产。这是第一种完全靠自己设计成功并投入批量生产的飞机。
到1960，中国的航空工业已经初具规模，能够批量生产战斗机、教练机、直升机和小型运输机，并开始自行设计。1969年7月5日，自主设计的高空高速战斗机歼8首飞成功。
的最后组装歼8ⅰ于5月完成，1980，6月25日试飞失败。次年4月24日飞上蓝天，6月第二次上天，1985，7月27日获批定型。飞机配备204全雷达等11电子设备；武器改装23-III加农炮，4枚雷电2B导弹和4组火箭弹。
歼8和歼8ⅰ飞机的研制成功，标志着我国自行设计的战斗机达到了一个新的水平。6月，1984，自研歼8ⅱ飞机首飞，成为新一代战斗机。
飞机的心脏——航空发动机活塞5、活塞6、涡喷5、涡喷7、涡喷8发动机都是根据前苏联提供的技术资料试制的。第一台自行设计的发动机喷发1A于1957年由沈阳航空发动机设计所的吴大观、于光宇完成，次年投入使用。
随后，红旗2发动机被设计安装在东风107高空超音速战斗机上。强5ⅰ攻击机安装涡轮喷气发动机6A；设计了涡喷7A-J-8的动力装置，与J-8在1985获得国家科技进步特等奖。贵州航空发动机总师设计涡喷7B，1982量产出口。北京航空航天研究院设计涡喷11，安装在无人航拍侦察机无侦察5。于1980通过鉴定，填补了一项空白。
涡轮螺旋桨发动机是直升机的动力装置。涡轮轴发动机的使用使设计大型直升机成为可能。
自20世纪60年代中期以来，已经开发和生产了诸如涡轮5、涡轮轴6和涡轮8的发动机。中国航空工业经历了修理、仿制、自行设计三个阶段。
轰炸机、强击机、无人机都完成了自己的设计。轰炸机有轰-5及其改型轰-6，攻击机有轰-5及其改型。
机载系统设备机载系统包括传统导航仪表、导航定位设备、飞行控制系统、电源系统、环境控制系统和防护救生系统、火控系统和悬挂发射装置、液压等。
3.民航文化的三大要素是民航企业文化要“以人为本”，服务人员的真诚服务离不开企业文化的基石。某种程度上，什么样的企业文化决定了什么样的服务水平。
因此，要实现真诚服务，民航企业必须具备真诚服务的文化氛围。为乘客提供真诚的服务不是简单的口号或形式，而是可以体现在服务过程中为乘客提供真诚的服务。
如何在服务过程中贯彻真诚服务，是每个民航同仁需要思考的问题。笔者认为，这种真诚的服务集中在三个关键点上。
第一，在服务人员与乘客接触的瞬间，服务人员的语言和非语言要向乘客表明愿意热情为乘客服务的态度，让乘客感受到服务人员的热情和友好。第二，乘客有困难有需求的时候来找我们，或者我们看到乘客有困难有需求的时候，这是乘客最需要服务或者帮助的时候。
对于乘客的困难和需求，服务人员要主动表现出我们的关心和帮助，关心和爱护乘客，及时帮助他们解决问题或困难，让乘客深深感受到我们真诚的服务。第三，个别乘客在服务过程中难免会误解甚至理解我们的制作；不可避免的，你会遇到粗鲁不文明的乘客，这就需要服务人员宽容包容，用真诚去影响乘客，让乘客真正体会到我们真诚的服务。
4.民航企业文化有哪些方面？在企业新旧文化的冲突与交融中，只有敢于创新旧文化的企业，才能全面提升文化意识形态，以适应新的经济环境，获得更强的生命力。
企业文化是推动企业成功的动力，它包括企业成员的价值观、态度、信念、行为和实践，是大多数员工所共有的愿景、价值观等企业本质特征的总和。企业文化不仅具有内部导向、凝聚和规范的功能，还具有提升企业经营绩效和铸造品牌信仰的功能。企业文化的最终目的是使企业持续运行，有持久的基础。因此，企业文化必须随着时代的变化而变化，只有通过创新才能发展，才能成功地将无形的价值转化为有形的、可衡量的目标，全面提高企业效率。
5.飞机的历史从1903年莱特兄弟制造出第一架动力飞机开始，人类突破平流层进入外太空只用了70多年。
今天，世界上没有任何表面能逃过卫星的窥视。达芬奇的梦想和想法已经实现。
人类是好战的生物。仅仅用了八年的时间，就实现了在空中自由飞翔，让死神上天的美好梦想。第一次真正的空战是在三年后。
随着科技的进步，蒸汽机、电机、内燃机等动力装置相继问世，气球的动力来源得到了解决。因此，人们对飞行气球-飞艇展开了全面的研究。
1852年，法国工程师吉法德做了一个研究。同年9月，吉法德首次试飞并取得成功。
经过多次试验，发现柔性飞艇存在很多问题，飞艇的气囊不仅难以保持形状不变，而且容易损坏。于是，有人尝试在气囊里固定一个环形龙骨，成功了。
这是半刚性飞艇。后来德国一位飞行爱好者用木质材料为飞艇气囊做了一个外置支架，将气囊固定在支架内保持形状，从而制成了一个刚性飞艇。
这一改进不仅彻底解决了保持气囊形状的问题，也方便了飞艇的操控。这种结构逐渐成为未来飞艇的标准样式。
1885年底，德国工程师本茨和戴姆勒共同发明了实用的汽油发动机，给人类提供了推力更大的动力装置。此后，飞机的发展越来越快。
1898年，德国齐柏林首次设计制造了刚性飞艇。这种飞艇采用完整的骨架来保持气囊的形状，采用活塞式发动机作为动力，所以飞行性能好，载重大。
1900年，齐柏林驾驶他巨大的刚性飞艇成功飞越康斯坦茨湖，引起轰动。1903年，法国勒波迪兄弟建造了世界上第一艘真正实用的飞艇。
这艘飞艇当年飞了61.1.02。此后，气球和飞艇的发展进入了一个高峰期，在军事和交通领域得到了广泛的应用。
军事方面，德、法、俄、英等国相继组建飞艇部队，将飞艇引入战场。比如在1911的意土战争中，意大利第一次使用了三艘飞艇对土耳其进行侦察和轰炸。1965438+2004年8月5日，德国用品柏林飞艇大规模轰炸法国要塞城市列日；一年后，德国派出五架LZ-38齐柏林飞船越过英吉利海峡轰炸伦敦。7人死亡，30多人受伤，在英国人中间引起了“齐柏林飞艇”恐慌。
在交通方面，德国于6月28日，1910，在法兰克福和杜塞尔多夫之间建立了定期飞艇空中航线。执飞该航线的是LZ-7齐柏林飞船，可搭载24名乘客和12名空勤人员，飞行速度超过每小时70公里。
1912年，齐柏林飞船花了20天实现了首次环球飞行。1903 12 17日，莱特兄弟进行了人类历史上第一次动力和机动连续飞行试验。
在测试中，飞机成功飞行了约260米。媒体广泛报道了莱特兄弟的突破。
但这种成功并没有引起美国和公众的重视和认可。欧洲国家对此简直难以置信。
莱特兄弟成功飞行9天后，兰利研制的一架飞机在试飞中坠毁，进一步影响了飞机的推广。美国人普遍抨击飞机的发展，认为这是浪费纳税人的钱。
莱特兄弟很失望自己几年的努力没有得到认可，甚至一度想和飞机说再见。经过一段时间的冷静思考，莱特兄弟决心继续进行开发工作。
他们坚信，他们的成绩迟早会得到公正的评价。为了不引起公众的批评，莱特兄弟把研制工作变成了秘密。
1905年，他们造了一架能在空中停留半个多小时的飞机。莱特兄弟打算把飞机送给美国，但当局仍然无视他们的成就。
绝望的莱特兄弟不得不在绝望中暂时中止对飞机的研究。在莱特兄弟成就的推动下，欧洲尤其是法国的航空工业在1909年取得了长足的进步。
今年8月，在法国兰斯举行了盛大的飞行，欧洲飞行员接连创造了各种飞行纪录。然而，强烈震惊世界的是法国飞行员路易斯·布莱里奥。
他成功地驾驶飞机飞越英吉利海峡，并降落在大不列颠的土地上。这一事件不仅给世界公众留下了深刻的印象，也让英国民众大吃一惊:他们意识到了某种突如其来的危险。
随着飞机的发展，他们有一种预感，未来单纯依靠海上防御力量是不可能保证国家安全的。随着航空工业的不断发展，各国军事当局已经意识到航空燃气在军事领域的发展前景，欧洲各大国也开始征集各种飞机供陆军使用。
但此时飞机主要用于侦察，飞机的研制多由民间人士进行，所以进展相当缓慢。在德国，人们的兴趣主要集中在巨大的齐柏林飞船上，因为公众捐款使齐柏林飞艇作为飞艇的先驱继续从事研发，并最终向德国人证明了这种飞艇的实用价值。
在另外两个航空强国法国和英国，飞机开始受到更多的关注。然而，士兵们迫不及待地想在战争中使用这种新武器。
虽然这个时候飞机还是有很多问题，甚至经常会带来一些灾难性的后果，但是职业生涯充满危险的军人是顾不了那么多的。因此，这架飞机在意大利-土耳其战争中首次亮相。
到第一次世界大战爆发时，虽然航空还处于相当幼稚的时期，但飞机已经在实践中显示出其非凡的作用和广阔的发展前景。飞机上的武器装备从手枪、手榴弹逐渐发展到机枪、炸弹。
随后的战争。
6.中国航空史。中国通用航空产业发展潜力巨大。通用航空器是除定期客运、货运等公共航空运输航空器以外的其他民用航空活动中所有航空器的总称。我国已将通用飞机的发展列入“十一五(2006-2010)”规划。Xi安通用飞机研究所所长李大明告诉记者，与通用航空相关的产业多达140类，对经济发展起着引领作用。据中国民航部门预测，2002-2012年，中国将需要1万至1.2万架通用航空飞机，中国通用航空发展空间巨大。通用航空及其带动的产业将形成超过1万亿人民币的市场容量。同时，经过多年培育，中国通用航空市场逐渐成熟，需求旺盛，投资热情高涨。未来十年，通用航空将快速发展，成为继干线飞机、支线飞机之后又一个快速崛起的朝阳产业。专家认为，新中国成立50多年来，形成了一批实力较好的航空工业基地，具备了发展通用飞机的工业基础。Xi安飞机设计研究院是中国第一家涉足通用飞机研究的大型专业研究机构。2001年，本研究所与中国通用飞机骨干企业石家庄飞机工业有限责任公司、世界最大的民航飞行学院——中国民航飞行学院合作，共同研制多用途轻型飞机。然而，李大明表示，中国通用飞机的研发和生产在数量和等级上与发达国家存在巨大差距。“中国的通用航空不仅落后于发达国家，也落后于许多发展中国家，”李大明说。专家认为，我国急需发展的通用航空包括农林航空、工业航空、航空快递、航测摄影、航空旅游、公务飞行六大领域。
7.航空与旅游文化的关系旅游文化可分为传统旅游文化和现代旅游文化。前者主要包括游客和旅游景观文化。后者增加了旅游文化和文化交流。
1旅游服务艺术，色彩学，营养学。(从旅行礼仪方面，比如国内和新加坡航空服务的区别等。)2现代旅游现象实际上是基于精神文化需求和享受的综合性群众活动，涉及经济、政治、社会和国际交流。
(飞机是国内外很多朋友的选择，而且在飞机上停留时间长，所以航空的建设和发展也有促进经济、政治、社会和国际交流的作用。)中国旅游业要取得更大发展，跻身世界旅游强国之列，必须高度重视旅游文化建设，深入挖掘旅游文化内涵，营造旅游文化氛围，建立一套具有中国特色的旅游文化体系，为旅游业的发展提供服务和指导。
旅游文化是中国旅游业不可或缺的文化遗产和灵魂，是中国旅游业保持中国特色、提高国际竞争力的关键。
8.浅谈学习航线文化和地理的收获在航线地理教学中，要有意识地培养持续安全、能力本位、顾客至上和环境保护的观念。
1，持续安全的概念
民航安全文化是民航业文化的重要内涵，保障安全是民航业永恒的主题。在中国正在从民航大国向民航强国大步迈进之际，中国提出的“可持续安全观”将安全工作提升到了新的战略高度，在这一文化理念的指引下，诞生了可持续安全文化。持续安全文化是民航安全文化内涵的进一步延伸，已成为引领民航行业文化建设可持续发展的行动指南。
2、顾客至上的理念
“提高服务质量”是中国民航工作的长期指导方针，民航服务文化是民航文化建设的重中之重。基于此，在航空服务专业校园文化建设中，学校努力将民航业与校园文化相融合。根据航空服务行业“一切以乘客为中心”的特点，要求学生在日常生活和在校学习中，不断强化自身价值取向中“为他人提供服务”的根本理念，把为他人提供优质服务作为自己的使命和责任。
4、环境保护的概念
环境问题已经成为全球关注的问题。航线地理学是研究航空运输与地理环境关系的科学。教学过程中涉及到很多环境问题，如飞机噪音、飞机尾气排放、机场水污染、机场固体废物污染等等。