菲亚特汽车公司的公司历史
在菲亚特的股东中，前骑兵军官乔瓦尼·阿涅利工作努力。他尊重进步、创新和技术，是一个有远见的人。1902当选执行董事，他带领企业向两个方向发展，即生产多元化和把握市场动态，前景广阔。在短短的几年里，菲亚特公司发展迅速，员工人数从65，438+050人增加到2，500人，并推出了65，438+02hp、60hp、65，438+000hp和65，438+030hp轿车以及菲亚特的第一辆卡车。1907年生产的130马力轿车最高时速达到160 km/h，这在当时是一个很大的成就。与此同时，菲亚特开始生产汽车、轮船和飞机的发动机，产品出口到美国和澳大利亚。1914第一次世界大战的爆发，迫使菲亚特转产为战争服务，生产飞机、机枪、航空发动机等军工产品。1919大战一结束，菲亚特就推出了501、502、510等紧凑型车，以及菲亚特的第一台拖拉机:702。
1920 165438+10月，乔瓦尼阿涅利当选菲亚特董事长。1923年，采用美国福特公司生产线理念的菲亚特Ringo工厂落成。当时是欧洲最大的汽车工厂，采用新的管理模式，是当时意大利的工业标志。20世纪20年代经济复兴期间，菲亚特开发了一系列豪华车和超级跑车，公司合并了om和spa等公司，扩大了生产规模和产品类别。20世纪20年代初，菲亚特为意大利军队设计并生产了fiat3000轻型坦克。这是第一辆意大利国产坦克，一直服役到第二次世界大战。1923年，菲亚特在新兴的社会主义国家苏联，以转让生产许可证的形式，投产了一个制造卡车和轿车的合作项目。
20世纪30年代，菲亚特生产了518527辆豪华车和508500辆紧凑型车。这辆500英镑的汽车是意大利第一辆面向普通人的家用汽车。它体积小，价格便宜，性能好，受到公众的广泛欢迎。一直生产到1955。1936年，菲亚特成功研发了一款635rgl Northtengger轿车，配有气体发生器，使用木柴作为燃料。1939年二战爆发，菲亚特再次将生产全面转向为战争服务。这场战争沉重打击了意大利的经济，严重破坏了菲亚特的生产设施。战后，意大利的所有工业都不景气。
战后50年代，意大利经济快速发展，菲亚特成为最大受益者，从汽车制造、农机产品到航空工业。1955问世的fiat600微型车宣告了意大利普及汽车时代的到来。15年，* * 400多万辆fiat600汽车下线。20世纪60年代，菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最好的家用车。Fiat124在意大利一共生产了400万辆汽车，苏联也引进了这款汽车的生产线来生产LADA汽车，直到90年代中期。80年代末90年代初，最终型号LADA 2105也大量出口到中国。波兰引进并生产了fiat125。随着实力的进一步加强，菲亚特开始兼并国内其他汽车厂商。1969年，菲亚特合并蓝旗亚汽车厂，买下法拉利汽车厂50%的股份，将世界跑车界第一品牌法拉利置于自己旗下。1984年收购阿尔法罗密欧，1993年收购玛莎拉蒂，成为经营各种品牌的汽车公司。为了操作方便，1979菲亚特汽车成为菲亚特汽车集团的独立公司。菲亚特集团的所有品牌都保持其传统特色。菲亚特经济、安全、可靠。具有贵族血统的蓝旗亚汽车保持着优雅高贵的风格。阿尔法·罗密欧是现代跑车的象征。玛莎拉蒂展现了意大利跑车的精髓。法拉利是世界上最好的跑车。1980年，菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型车，并创造了小型多功能车的概念，该车已经投入生产。Uno车在1983投产后，赢得了广泛关注，在1984被评为“最佳车”。我们为其他国家的车厂设计了适销对路的车，为南斯拉夫红旗车厂设计了80年代大量出口美国的山谷车，为西班牙西雅特车厂设计了Ibiza车(也就是南京的英格尔车)，拓展了业务领域。20世纪90年代，全球汽车行业的竞争更加激烈。面对这一严峻挑战，菲亚特集团采取了积极措施，一方面大力投资技术创新，另一方面采取了全球化经营战略，旨在加强具有潜在汽车市场开发的区域合作。在此期间，菲亚特不断向国外市场扩张，出口收入占总销售额的60%，向市场提供了一系列受欢迎的产品，包括1993“Pento”、1995“Brava/Bravo”和1996“阿尔法罗密欧158”。1996年4月面向世界汽车市场推出的“Pariaud”系列汽车是在波兰、巴西、阿根廷等国生产的，产量超过6.5438亿辆。如今菲亚特走过了102的坎坷之路，走过了艰难的岁月，发展成为意大利工业的支柱企业。在新的世纪里，他正继续为成为国际企业的目标而努力，以便在未来的世界汽车世界中占据领先地位。
该企业品牌在世界品牌实验室编制的2006年世界品牌500强中排名第185位。该企业在2007年世界财富500强企业排名中位列第84位。