腾冲机场介绍？
历史的发展
旧腾冲机场
1939年，云南保山市腾冲县因抗日战争需要，奉命选择机场选址，最终确定为原再续前缘乡和大东乡的毛家村和团山村。1940年初开工建设，3月基本完成试飞。
腾冲机场在滇西抗战中发挥了重要作用。1949年9月，云南省政府主席鹿晗派专机到腾冲接李根源先生和昆，成为老腾冲机场的最后一个航班。
新腾冲机场
腾冲机场三字代码:TCZ
腾冲机场四字代码:ZPTC(使用ZUTC)
腾冲机场成为为数不多的由民营资本建设的股份制机场。定位为支线旅游机场，航程600公里以内，适合波音、空客系列飞机起降。项目建设期为27个月。本次招标的进场道路长8.9公里，按高等级公路标准建设。由芳官集团、云南机场集团和腾冲县共同投资建设。是2008年云南省20个重大建设项目的具体目标任务。
2009年2月6日，正式通车。通车后，从省会昆明到腾冲的车程由约10小时缩短至50分钟。至此，云南民用机场数量达到12个。同时，腾冲县所在的保山市也将成为全国为数不多的拥有两个民用机场的地级市，省内多个热点旅游区周边1小时飞行航线初具规模。
腾冲机场一期开通了腾冲至昆明的航线，每天三班。随后，将开通包括腾冲至西双版纳、丽江、迪庆等热点旅游区的一小时全天候航班。未来计划以定期航班、旅游包机、昆明中转等形式，开通至重庆、成都、北京、上海、贵阳、Xi安等地的航班，逐步将腾冲打造成为继昆明、丽江、西双版纳之后的云南第四大航空旅游目的地。
2009年，该县接待游客33.5万人次。2010 65438+10-6月，腾冲机场旅客吞吐量达20.75万人次，开通内外航线6条，每天执行航班12班。2010随着腾冲机场航线和航班的逐步增加，预计全年旅客吞吐量将达到48万人次。
腾冲机场是云南继昆明、丽江、版纳之后旅客吞吐量排名第四的机场。也是全省通航时间最短的机场，是云南乃至全国发展最快、最具发展潜力的支线机场之一。2009年10月底开通65438，旅客吞吐量达25万人次。2010快速攀升至46.5万人次，接近48万人次的设计吞吐量上限；2011年吞吐量达到52万人次。
2011 12 18、腾冲机场旅客吞吐量首次突破50万人次，正式进入中型机场行列。就目前情况来看，2065，438+05年48万人次的原设计目标已经不能满足发展要求。下一步，腾冲机场将进行机场改扩建和口岸机场申报建设，机场改扩建预计2065年初启动，438+03。
腾冲机场近期规划目标为2020年，年旅客吞吐量220万人次以上，中型国际机场。未来是2040年，年旅客吞吐量超过450万人次，建成国际机场。
目前，腾冲机场正在申报为中国面向东南亚、南亚的航空口岸机场，目标是在2013年前开通口岸机场，计划开通腾冲至仰光、清迈、曼谷、印度加尔各答、孟加拉吉大港四条国际航线。
云南省制定的《滇西城市群规划(2011-2030)》确定腾冲机场为滇西三大干线机场(腾冲机场、大理机场、芒市机场)之一。
硬件设施
2005年开工建设，建设目标年2015。按照满足年旅客吞吐量48万人次、年货物吞吐量2100吨、年客机起降6244架次的规模，机场可起降波音737系列、空客A320系列等主流民航飞机，拥有长2350米、宽650米的跑道。
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