曾经军人和警察最喜欢的三轮车，为什么被淘汰的很惨？

从五六十年代开始，三轮摩托车长期是各部门执行任务的主要交通工具，一些八九十年代出生的人至今记忆犹新。然而，这种在中国流行了30年的交通工具逐渐被淘汰。至于原因，和部队发展有很大关系。随着我军机械化、信息化转型，传统三轮摩托车既没有轮式、履带式装甲运输车那样强大的机动能力、运输能力，也没有防护能力，同时也无法作为完成高难度军事任务的信息平台。当然，三轮摩托车淘汰不了，原因只有一个。下面我们来具体分析一下。

说到三轮车，就不得不提它的鼻祖——德国。二战爆发前后，各国军队主要靠两条腿走路。即使是西方列强也只能步行到达没有铁路的战区。为了改变这种困境，德国率先为部队大规模列装机械化武器装备，举世闻名？闪电战？战术是通过坦克、履带装甲车、三轮摩托车来实现的。但三轮摩托的主要服务对象是步兵班等小规模作战单位。据了解，德国制造了多种三轮摩托车，如R75、R35、R71，R75摩托车在同类型产品中领先世界。

事实上，这种三轮摩托车与现代汽车非常相似。它有三个前进档和一个倒档，最高时速可达65，438+000公里。所以当时R75的机动性是毋庸置疑的。因为三轮车有一个可以载两个人的边车，所以R75只要士兵在上面放一挺机枪，完全可以对敌人造成沉重的打击。

正因为R75各方面表现出色，一些大国纷纷效仿。苏军在宝马R75的基础上开发了自己的版本M72，在各项技术指标上超越了前辈R75，并保留了暖风等人性化设置。中国大规模组装的长江750三轮摩托车，得益于苏联共享M72的技术资源。毫不夸张地说，长江750与M72、宝马r 75一脉相承。前者虽然是国内自研版本，但稳定性和各项硬指标都不输于前辈。基于此，中国不得不批量生产长江750三轮摩托车。直到最后，连公安，边防，邮政。我认为这种重要的交通工具被淘汰的原因有三。

第一，现代战争中不再需要这种低技术含量的军用车辆。

随着军事科技的发展，精确制导武器在现代战争中大量使用。即使在巷战或小规模军事任务中，士兵通常使用轮式步兵战车或类似悍马、勇士的军用装甲车。谁会开三轮摩托车？

二是经济发展水平提高，人民生活质量显著提高，几乎家家有车。

众所周知，现在交通非常发达。每个村庄？项目实施后，农村地区的道路都变成了水泥路。再加上人们生活节奏的加快和城市化的发展，速度更快的汽车显然比三轮摩托车更适合这个社会。

第三，国际趋势，其他国家都淘汰了三轮摩托车，我们不改进就会落后。

以科索沃战争为例，美国大规模用导弹轰炸南斯拉夫，让我们意识到现代战争不能再只着眼于机械化和炮弹的威力。如果不进行信息化改造，连敌人都找不到，怎么可能战胜敌人？同理，西方列强早就把三轮摩托全部处理掉了。作为一个世界大国，中国怎么能固步自封呢？

不得不承认，三轮摩托车为中国的发展做出了巨大的贡献，但历史就是这样，优胜劣汰的规则无论如何也改变不了。面对世界大势，我们不能逆其道而行，只能顺应。三轮车虽然被淘汰了，但还是在历史上留下了浓重的一笔，成为很多人的永久记忆。