丰田卡罗拉，你对它了解多少？

历经十一代“民用车”，丰田卡罗拉的年销量从1.966年的1.2万辆，增长到今天全球历史上的约4500万辆，覆盖全球1.44个国家和地区。巨大的光环已经笼罩了大众喜闻乐见、光芒四射的大众甲壳虫。到目前为止，它已经经历了11次重大改进，并且还在不断进化，这也是它能够成为汽车销量巨头的主要原因。

带你走进卡罗拉的历史征程。

第一代卡罗拉1966传奇的开始。

广告中宣称“只需在Sunny 465，438+00，000日元的价格上再加22，000日元，就可以得到一辆排量为100cc的汽车”。

第二辆卡罗拉1970

3945/1505/1375mm的车身尺寸比上一代增加了一圈，发动机排量升级为1.4L，同时增加了油箱容量。目标是在不进行二次加油的情况下，完成从东京到西宫的全程。看来日系车是“有预谋”的！

第三代卡罗拉1974

第三代卡罗拉上市当年就拿下了市场第一，单辆产量超过了大众甲壳虫。年出口超过30万辆，这个恐怖的数据也奠定了日系车进入先进国地位的基础。

第四代卡罗拉1979

第四代卡罗拉实现了654.38+00万辆的生产纪录。当时只有福特T型车、甲壳虫和其他少数几款车能与之抗衡，也是二战后发展最快的车型。

第五代卡罗拉1983

这一代的亮点是藤原拓海的“AE86豆腐车”。其实这款80年代初的经济型车之所以这么出名，有很多原因，比如前后车身平衡性好，50:50的重量比，车身轻量化，原车只有940 kg，改装潜力很大。正因为这些特点，AE86决定了它在一些比赛中的特殊地位(比如送豆腐、快速嗖嗖)。

第六代卡罗拉1987

第六代卡罗拉最大的亮点是增加了增压电喷发动机和四驱系统(这让我想起了动画四驱兄弟)

第七代卡罗拉1991年

当时丰田想打造卡罗拉系列中最豪华的车型。所以，丰田基于“把握新时代脉搏，打造新世纪标准”的理念，开发出新品质、世界一流水准的车型(反正你销量好不好，你说了算)。

第八代卡罗拉1995

第八代卡罗拉在保证低油耗(估计十几年后人们就加不起油了)的同时，采用了更高强度的车身，增加了安全气囊，减轻了车重，提高了车辆零部件回收效率。

2000年第九代卡罗拉

丰田继续发扬在各种元素间寻找最佳平衡的设计理念，动感的外观却奢华的内饰，强劲的动力却静谧的内饰，宽大的车身却灵活的操控，安全设施到位，出色的碰撞保护。这是丰田对第九代卡罗拉的概述。

2006年第十代卡罗拉

至于2006年6月5438+10月发布的10代卡罗拉，日本市场叫卡罗拉Axio，国内市场以9代卡罗拉Altis的名字上市。

除了车身尺寸和内部空间再次增大，发动机基本沿用了上一代车型的选择，并引入了丰田的VVT-i可变气门正时技术；而且，为了满足日益严格的欧盟安全标准，10代卡罗拉不仅配备了GOA高刚性车身，还配备了VSC车身动态稳定系统、TRC追踪防滑控制系统等主动安全装置。欧标车被欧洲NCAP碰撞测试评为当地最安全的日系中型房车代表之一，拥有5颗星。

第十一代卡罗拉

国内市场，国产10代卡罗拉Altis于2007年2月上市，外形与日系车型略有不同。和上一款一样，找了当时因在电影《《指环王》》中饰演巫师阿彻一角而红极一时的奥兰多·布鲁姆作为代言，在台北地标65438+挂牌。关于车型编制，新上市的10代卡罗拉Altis和9代车型一样，最初提供了1.6L和1.8L发动机的车型，但后来增加了2.0L发动机车型，取消了入门级的1.6L发动机车型。