巢湖水利概况
1955、1960两次在巢湖市修建联合圩，将原有的69公里大堤缩短为沿湖10.2公里。1955年，巢湖市南部19小堰整合为一个整体，修建了南部大圩，沿湖堤防缩短至5.6公里。1958编制的巢、滁河、安徽流域规划中，拟建设巢湖闸，主要用于防洪、蓄水和航运开发。1963，扩建初步设计完成。该工程由省水利电力厅设计院设计，巢湖闸工程指挥部施工。1959 11开始基础开挖，1960 12关闭拦河坝，1961 3月开通公路桥，4月控制水闸，5月开通船闸。整个工程由水闸、船闸、鱼道、上下游引河及导流堤、围堤和拦河坝组成。巢湖闸工程于1962年2月竣工，于1964年7月验收。水闸为胸墙钢筋混凝土结构，共有10孔。单孔宽度5米，闸上最高洪水位13.35米，闸下最高洪水位12.65米，对应流量870立方米每秒；汛期倒灌最大流量680立方米每秒，最大灌溉水位8.5米，相应蓄水量21亿立方米；正常水位7.5米，对应蓄水量654.38+0.38亿立方米。防洪排涝效益分别为260万亩和35万亩，灌溉540万亩。船闸为三级航道，通航能力1000吨。整个工程累计完成土石方1.785万立方米，石方31.400立方米，总投资838万元。
1981年，修建巢湖市防洪工程，实行护城护圩综合治理，并结合周边十几个小圩，使沿湖堤防缩短到4.7公里。1983洪水后，巢湖沿岸堤防按照20年一遇的防洪标准加高加固。各县主要堤防险工险段均已砌石保护，堤顶高程在12.0米以上..建国前，沿湖堤引水、灌溉、排水基本靠人力，主要工具是龙骨车。65438年至0958年“大跃进”期间，肥东县曾在干旱年份用运水车将湖面抬升至二三十米的高度。因为在干旱的年份湖水又低又浅，提水非常困难。沿湖有句民间谚语“人住巢湖边，望水干田”。建国后，从龙塘建第一个机电灌溉站的1951，到1963，沿湖各区共建了56个机电灌溉站。到了70年代，沿湖的县市都建立了自己的巢灌区。庐江、肥东两县的巢灌区已在淠史杭灌区错开，互为补充。据1978调查，该湖附近有24个乡镇64座有机电站。根据1985年县市水利年报统计，沿湖三县市巢灌区有491和676个有机排灌站(这676个站不包括合肥郊区，其中肥东40个，肥西109个，肥西173个，庐江79个)。合肥郊区46台)，总装机容量1531台约10.3万千瓦(其中肥东373台约31.3万千瓦，肥西25500千瓦，庐江301台约1.72万千瓦，巢湖47200千瓦)。合肥郊区121台8145kW)，受益面积198m亩(其中巢湖60万亩、肥东56万亩、庐江49万亩、肥西23.7万亩、合肥郊区9.3万亩)。
20世纪末，巢湖流域耕地660万亩，需要巢湖供水的灌溉面积434万亩，加上从巢湖抽水到池河、滁河上游的46万亩，共计480万亩。其中，巢湖闸以上285万亩，巢湖闸以下654.38+0.95万亩；根据地形，巢北丘陵1.85万亩，巢南丘陵85万亩，圩区21万亩。巢湖现有供水面积330万亩，占流域耕地总面积的68%，其中巢北丘陵654.38+0.24万亩，巢南丘陵45万亩，圩田654.38+0.61.00万亩。江淮分水岭以南丘陵地206万亩，沿湖沿江圩田69万亩，共计285万亩，其中旱涝保收654.38+0.98万亩。一、巢湖门
位于巢湖市西南部的巢湖入海口与渔溪河交汇处，是控制巢湖水位、通航、渔线、公路的综合性工程。该水闸由安徽省水电厅设计院设计，6月开工1959，2月竣工1962，7月1964验收使用。总投资838万元，完成土石方654.38+0.785万立方米，石方365.438+0.4万立方米，混凝土654.38+0.5万立方米。巢湖闸工程由水闸、船闸、上下游引航道、钓鱼航道、公路及导流堤、围堤和拦河坝组成。水闸共有10孔，孔宽5m，闸室长度14.5m，闸身总宽度73.12m，闸底高程m，桥面高程21m。水闸地基状况良好，为密实砾石层，承载力为30吨/平方米。
闸室长195米，宽15米。上闸首底高程为4.5m，下闸首底高程为3.5m..上下游航道底宽50m，上游顺直段160m，下游顺直段750m。上游和下游导航墙长20米。河底标高为3米。通航能力1000吨，为三级航道。
引河上下游底高程3m，底宽70m，坡度1: 3。上游引河长280米，下游长2200米。截流堤顶高程12m，拦河坝顶高程11.5m，堤顶宽5m，长度190m，为均质土坝。导流堤上游顶高程14m，长380m下游坝顶高程为13m，长度为440m。鱼道是1976加的，因为没有挖到湖中300米左右，所以一直没有效果。
水闸的校验标准为300年一遇。泄洪水位为闸上14.48米，闸下13.5米。设计最大流量870秒立方米，控制面积9130平方公里(水闸上)，使湖泊正常水位7.5米，最低不低于7米。目前有效防洪面积260万亩，排涝面积35万亩，灌溉面积540万亩，年通航50-60万吨。
巢湖闸鱼道建成后没有发挥实际作用，急需重建。水闸设计最大泄流能力为870秒立方米，实际最大泄流能力为780秒立方米，不适应汛期前清空巢湖、汛期抢泄的需要。大门的顶部是一个路面，是巢穴中唯一没有公路的地方。路面6.5米，需要加宽。
湖水河道上的巢湖闸和玉溪闸共同控制利用，形成巢湖、玉溪梯级水利枢纽工程。
二、玉溪门
位于玉溪河口。1969(鱼道1972)建成，防洪标准为300年一遇。立交桥流量为1400秒立方米。现有流域面积220万亩，灌溉面积328万亩，防洪面积260万亩。船闸通航能力为两艘1000吨驳船。鱼道全长250米，净宽3米，设计正常水深2.5米..大鱼洞2m，小鱼洞1m。大鱼道分区96个，间距2.4米；小鱼岛有192个分区，间距1.2m，净高3m。
水闸用于汛期防洪，水闸水位控制在7.5 ~ 8米，方便灌溉。枯水期上层水位控制在6.5 ~ 6米，可以保证全年通航。
第三，赵贺门
位于巢湖市木吉乡西北，庐江县七里乡东南的赵贺河畔。1956 65438+2月为防止洪水涌入巢湖而修建，次年8月竣工。总投资72.3万元，完成土石方565438立方米，石方5952立方米，混凝土365438立方米。水闸有三个孔，每个孔宽9.3米，闸室长20米，闸底高程6米，闸身总宽35.9米，上游导流河底高程6米，下游导流河底高程5.9米，附近堤顶高程17.50米。
赵贺闸设计水位差5.5米，最高防洪水位为闸上16.5米，闸下11米。设计最大流量为260秒立方米。水闸不仅阻止洪水入湖，还控制了湖水的倒灌，保证了上游耕地特别是白湖农场的排灌。当闸门的孔是水平的时候，航行可以畅通无阻，当水位下降的时候，航行就会有危险。
第四，湖堤
巢湖湖堤的修建始于三国时期。随着历代的围垦，湖堤不断向湖中心延伸。巢湖通江用于蓄洪，湖堤对周边圩田的保护尤为重要。康熙《朝县志·水利》载:“沿湖有堤、闸、坝，以阻水，对民大有裨益。”今天，巢湖两岸大多建于清朝和民国时期。据《安徽通志稿·水工考》记载，建于清道光年间的通大堤长5400余尺，关系4500余亩农田的安全。现在合肥郊区的东大围也在湖边，堤长5900多尺。巢湖市吴成伟(隶属中盐威廉)有一条长达43里的堤防，“保卫巢湖水”，保护了1.4万亩以上的农田。吴佳堤长8英里，汤佳堤长7英里，都挡住了湖水。
建国前，除加高加宽湖堤外，沿湖种植芦苇、柳树，阻挡湖浪冲击，培育皮囊加固堤岸。一些圩区还组织轮换维护。清末民初，在巢湖市中沿一带的圩田区，每个圩田又分几排，第一排又分十排，依次修建。也有少数绅士捐资修堤，清潮郡绅士温锦波捐资修中岩大堤。用石工做防护，用糯米拌石灰做填缝，筑堤时可因地制宜，因水制宜，防止湖浪。清初由潮县绅士集资修建的汤佳大堤，因地势和水势不同，使堤段呈之字形，以避免湖浪的直接冲击。沿湖圩区的农民，遇到洪水，赶紧去抢险。由于堤防长，人力物力有限，遇洪水，尤其是春季，湖水上涨，水位高，决口。
中华人民共和国成立后，堤坝逐年加固加高。到20世纪60年代初，沿湖大堤顶高程超过1954洪水线1 ~ 3m。虽然堤坝有所增加，但在1969、1980、1983等洪水中，仍有多处堤坝坍塌。此后，各县实行联合筑堤，缩短堤防以提高防洪能力。现在沿湖有近20条联合堤防，将防线缩短了40公里。
巢湖的风浪往往是一种盘绕的波浪，对堤岸有很强的冲刷力，土堤无法承受长期的冲击。清初，汤佳大堤修建时，是“外有石头，内有石头”。建国前，除了汤佳、肥西的受益，莲花的部分砖石保护外，大部分都是土堤。中华人民共和国成立后，一些主要危险地段用砖石保护起来。1983洪水后，按20年一遇标准，砌体防护将加高。20世纪末，肥东圩堤、县联圩堤及其他主要圩堤险段得到修建和保护。主要堤顶高程均在12m以上。达到20年一遇的标准。