疯狂熔断，美股公司受损严重吗？
这两天，从NBA到NASCAR，美国各大体育联盟要么取消整个赛季，要么推迟比赛，很多大型集会也被取消。这种行为通常可以在股价中起到预兆作用。当然，在众多种类的股票中，汽车制造可以说是重灾区。由于汽车制造业的高度全球化，制造一辆新车的零部件可能在几十个国家生产，可谓是一个整体。
目前，只有德国汽车制造商继续坚称其供应链没有受到影响，而日本和韩国都早早陷入了减产或停产。在美国，底特律汽车制造商告诉记者，他们整体上有大量的零件库存，但单个零件的消耗量巨大，可能只能维持到3月底。
目前美国没有一家汽车厂倒闭，但美洲其他国家都受到了影响。墨西哥官员透露，他们的工厂与中国的零部件制造商有着密切的合作，如果不能恢复供应，他们也可能在3月底关闭生产。包括加拿大的FCA厢式货车工厂，早已进入停工状态。
在美国上市的车企本月平均跌幅均超过30%，其中仅3月16一天的跌幅就超过了两位数。在所有美国汽车制造商中，特斯拉是唯一一家股价与今年年初相比略有上涨的公司。当然，这也是因为今年年初特斯拉股价翻倍，否则就亏了。
3月16日，FCA宣布关闭欧洲大部分工厂。当日，该股下跌21.6%，至每股7.86美元。同为美国知名汽车制造商的通用和福特，今年3月的累计跌幅都超过了30%。
道琼斯工业平均价格指数3月6日收盘下跌近3000点，报20188.52点，跌幅12.9%。标准普尔500指数下跌12%，至2386.13，为2018年2月以来的最低水平。纳斯达克综合指数收盘下跌12.3%，至6904.59点，为有史以来最糟糕的一天。
RBC表示，他们预测今年全球汽车产量将下降65，438+06%，这不仅是受工厂停产的影响，从需求的角度来看也是如此。如果疫情得不到有效控制，许多劳动者将面临降薪或失业的风险，这也将极大影响汽车产品的购买力。从目前的情况来看，中国的汽车市场将在夏季开始回暖，而一些疫情没有得到控制的国家会晚一些。
美国的经销商表示，最近进入展厅的消费者流量有所下降，但由于展厅没有关闭，因此没有受到太大影响。相比之下，其他国家对汽车销售直播等新手段的运用肯定不如国内丰富。
今年年初，多家机构曾预测今年美国汽车销量在654.38+06.5万辆至654.38+07万辆之间。随着疫情的持续影响和整体经济的下滑，在2月下旬，这些机构已经下调了约654.38+03.5万的预期，但现在RBC预测今年美国的汽车销量很可能只有654.38+03.5万。
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