历史学家、老大哥、老大哥与大本钟——梅赛德斯-奔驰S级历程回顾(下)
可悲的是，在前两篇文章中，“the？最好的？还是？“一无所有”、“领先世界”等重要的品牌语言被用尽。好在奔驰还有说不完的精彩故事。
表面上的小变化其实是一种“黑暗”
1979年诞生的第六代奔驰S级(W126)在外观对比上更像是一款过渡车型。在成为豪华、动力、舒适、安全等方面的标杆后，奔驰处于行业的制高点，但他们知道自己绝不能停止探索。
虽然高处不胜寒，但奔驰并没有“舞到天明”，而是在豪华、科技、安全等方面稳步做出了自己的突破。
无敌就是这么孤独，就像地主和贵族的区别，一个成功的品牌不会局限于一时的快乐。
所以在这一代车辆中，新车在车身安全方面应用了新技术，侧面碰撞测试可以从容面对55 km/h的斜向冲击。
到1981年，这一代S级已经标配前排乘客安全气囊，而之前的5.0升V8发动机升级为5.6升，最大功率达到272马力。
画面回到当年的中国，改革开放的大潮来了，很多有钱人和大公司开始想尽办法把这一代S级停在车库里。但以当时的保有量来说，在街上看到法拉利也和现在一样困难。
因其稀有、卓越、有气质，悄悄进入中国后被称为“大本钟”。
请注意理性消费。
第六代奔驰S级的出现，已经让很多有钱人跃跃欲试。
到了第七代奔驰S级(W140)，这款车被有钱人抢购一空。准确的说，这一代是中国大多数人印象最深刻的一代。人们称它为“大本钟”，但还有一个我们非常熟悉的名字——“虎头奔”。
这一代的S级更加稳重，无形中透露着霸气。这样的气质自然受到了剧组的青睐，以至于当我们回头看那段时期的香港热门电影时，《虎头跑》都会和片中的大佬们一起出现。
当然老大哥的出现也不能让其他车抢了风头，所以第七代S级600？SEL的V12发动机成为了“王中王”配置，最大功率408马力，最大扭矩580牛·米。
还记得奔驰S级进化的习惯吗？随着动力的提升，安全性能必然随之而来。这一代ESP车身稳定系统，BAS刹车辅助系统，侧气囊等等都有。这不仅让老板鹤立鸡群，也让这款车的主动安全性能成为那个时代的标杆。
“夏树，上车。”
就在《虎头跑》大获成功，被业内热切研究的时候，第八代奔驰S级(W220)突然风格大变。新车更像是从上一代稳重的外观中破茧而出，更加敏捷、优雅、轻快的外观，使其与上一代有所区隔。W220的代号也象征着新征程的正式开始，一直延续至今。
这一代S级大灯因其外观和上市时间，被称为“花生灯”、“蝶跑”、“千年跑”。
这一代人给人们留下了深刻的印象，藤原拓海也是如此。出现在《头文字D》里的时候，似乎和其他车不属于同一个时代。想象一下，完美的S？600车型最大功率500马力，最大扭矩800牛米，真的可以摆脱AE86好几条街了。
“我以前晕车，但是坐你的车不会晕车。”夏树对拓实说道。不过第八代S级的舒适性和稳定性可以让爱晕车的夏树安全乘坐。
1998九月巴黎车展，第八代奔驰S级亮相。自动关缸系统、远程DISTRONIC控制系统等30多项新技术，让人们看到了它一如既往的内在美。
同时，这一代S级在外观上象征着一种全新设计语言的到来，就像第二代和第三代的差距。
当外观的设计重心已经从沉稳转向灵动的时候，很多车迷已经站成了两派，一派是坚持上一代设计的美感，一派是逐渐接受S级的改变。
自信从何而来？
2005年，第九代奔驰S级(W221)诞生。在这个时代节点，奔驰的宝座已经动摇，同级别竞品和它的距离已经肉眼可见。在这场“竞赛”中，作为领导者的压力可想而知。
这一代虽然没有响亮的绰号，但它与上一代中和后的外观设计，已经成为无数人心中的“奔驰应该是什么样子”。
也许是奔驰也意识到了上一代的变化有点太聪明了，也许是奔驰听到了人们的声音，第九代S级很好的将稳定性和敏捷性结合在一起，让奔驰在21世纪的美学方程式成立了——稳定性+敏捷性=优雅，这样的设计语言也为S级的未来指明了方向。
虽然变化的因素很多，但豪华始终是奔驰的信仰。
第九代S级将科技、豪华、舒适融入内饰。富有层次感的内饰颜色让这款车的层次分明，S级应该是端庄沉稳的。
奔驰不能“油腻”
如果把奔驰S级比作绅士，那么他一定不是“油腻男”。
当第十代奔驰S级(W222)出现在人们视野中时，一个清爽优雅的形象成为无数人的“梦中情人”。
它的沉稳已经从坚实的外表巧妙地转化为整体带来的气势。车身经过打磨圆润，但迷人的腰线和恰到好处的点缀让它并不沉闷。
我想，大部分经销商下单的场景，就是他们打开车门的那一刻。
豪华是大量真皮包裹和顶级配置带来的；
车厢体四周的实木饰条带来了优雅；
命令是坐在右后方抚摸着内饰的大佬们脱口而出的“交易”。
这一代S级还把几乎所有自主车型的设计语言都拉得更接近它，让不熟悉它的路人不看尾部也看不出它到底是谁。
好在2017，人们可以通过数眼皮来区分:C类是单眼皮，E类是双眼皮，S类是三眼皮。
奔驰最近一直在“念叨”:“汽车发明家又发明汽车了”。这可能不仅仅是专注于一个新产品，但它可以继续成为新时代汽车行业的标杆，行业的追赶目标，无数人的梦想。
从杆位起步的奔驰更难。车尾是紧追不舍的竞争对手，车头则指向未知而荆棘丛生的前方。这种竞争是无止境的，对手也在随之逐渐推进。面对时代的变迁和对手的威胁，百年壁垒会逐渐松动还是变得更加牢固？
将来的
这一次的更新换代来得突然，似乎更像是被电气时代加速了。第11款奔驰S级(W223)也将于近期揭开覆盖着星徽的黑色迷彩。
在我们存在的这个时代，我们最熟悉的奔驰会带来哪些改变？
在即将于9月2日举行的全新奔驰S级(W223)媒体品鉴会上，我们常说的“下一个时代”的节点，终将与我们的时间轴重合。
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