最耐用最经典的机型有哪些？
刚哥就来盘点一下世界上生产时间最长的十大车型，很多都还在生产。
雷诺12生产时间:1969-2006总生产时间:37年。
说起雷诺12，大家一定很陌生，但如果你是吃鸡的，你会发现这不是绝地求生里的达契亚车。雷诺12是一款全球车型，早在69年前就在欧洲生产。
经过12年的制作，达契亚的logo在罗马尼亚挂了26年。期间还衍生出跑车版、两厢版、皮卡版，在国内比桑塔纳更胜一筹。直到2006年才正式停产，仅罗马尼亚的销量就至少有250万。奔驰G级生产时间:1979-2017总生产时间:38年。
大家都听说过奔驰G级这个名字。作为一款经久不衰的越野车，G级已经走过了38个年头。从一开始，逐渐成为名人明星的必备款。作为奔驰的旗舰SUV，G级是豪华、硬朗和性能的完美结合。新一代奔驰G级将在北美车展亮相，全新的差速锁和AMG制造的前悬架。新一代G级势必延续老款车型的经典。标致504的生产时间:1968-2006年的总生产时间:38年
标致504可以算是国产标致505的兄弟车型，但是在国内的失败经历却不一样。这款车不仅获得了当年的欧洲年度车型奖，还以极其变态的耐用性在非洲市场获得了“非洲之王”的称号。
伊朗前总统内贾德有一辆1977的标致504。据悉，该车于2010以250万美元拍卖，可以说是最贵的标致车之一，足以看出其经典程度。迷你生产时间:1959-2000总生产时间:41年。
这款Mini不是Mini，这款才是宝马收购之前真正的Mini。没有花哨的版本，也没有与A级车相匹配的庞大车身。只有重量不到一吨，空间与大小不成比例的车，才是小型车的模型。虽然初代Mini的设计时间只有27个月，但绝对不止27颗星。对英国人来说幸运的是，Mini直到2000年才停产。之后，Mini就只是宝马前驱了。
Radaniva制作时间:1977-至今
总生产时间:41年
Niva当然是最耐用的俄罗斯汽车，如果不是最著名的。虽然Niva的技术大多来自70年代，但性能并不比今天的SUV差。尼瓦征服了西伯利亚平原，成为俄罗斯南极基地的支援工具。虽然LADA官员声称他们已经设计出了下一代Niva，但我们都知道Niva的能力在未来十年都不会是问题。
雪铁龙2CV生产时间:1948-1990
总生产时间:42年
雪铁龙2CV可以说是古董中的活化石。虽然是48年生产的，但它的设计完全是二战前的产物。但是，它的设计有很多创新。比如它的车顶是帆布敞篷车。在没有全景天窗的时代，它就是全景天窗。它的汽车座椅可以现场拆卸，可以作为露营用的椅子。作为法国国民车，雪铁龙2CV总销量超过900万辆。
印度斯坦大使出品时间:1958-2007
总生产时间:49年
刚哥还记得以前读书的时候跟老师抱怨，为什么外国人要卖给我们80年代淘汰的技术。现在看看印度，我觉得平衡了。印度大使车的技术来源于20世纪50年代英国BMC车。而这款车在49年的生命周期中几乎没有升级过。如果说桑塔纳是中国一代人的记忆，那么斯坦大使就是印度三代人的记忆。
摩根4/4生产时间:1955-至今
总生产时间:63年
作为一个有百年历史的汽车品牌，摩根的技术仿佛是百年前的。为什么这么说？因为摩根4/4今天还是木头做的，他们的生产线没有ABB的焊接机器人，也没有自动传输装置。刚好有几个木匠用木头制作摩根的车身，木头的连接主要靠树脂粘合工艺。这是刚哥很想试驾的一款车。不知道开木头做的车是什么感觉。
大众面包车T2生产时间:1949-2013
总生产时间:64年
大众T系列面包车可以说是世界上最有影响力的车型之一，不仅开启了日后面包车的基础，也引领了嬉皮士文化的流行。T2面包车在欧洲和北美流行了很长时间，20世纪80年代转移到巴西和其他南美市场。其实即使在2010，这款车在南美依然有不错的销量。如果大众不愿意配置ABS和安全气囊，我们现在可能还能看到。
大众甲壳虫生产时间:1938-2003
总生产时间:65年
65岁的大众甲壳虫见证了上个世纪的全过程，从希特勒的欺骗工具到大众的顶梁柱，再到成为嬉皮士文化和亚视的鼻祖，再到90年代有了自己的独立电影。甲壳虫在15国家生产，全球销量达到2230万辆，直到2003年在墨西哥停产。