网约车历史

不管这些声音，我只想和大家聊聊滴滴和我接触过的出租车行业。

2015回到赣州，准备赣州人生的第三个起点。当时滴滴在赣州刚刚兴起，用的人不多。当然这和本地人口有很大关系，基本上都是一些留守人员，但也有一些年轻的学生。

因为在深圳接触了网约车，觉得以后会是个不错的市场，所以申请加入了滴滴司机。我做了之后发现，这种三线城市的网约车模式，运营成本非常高，很难赚钱。

主要来自:

第一，用户习惯

赣州是三线城市，人均消费指数不高。大部分人在短距离内还是会选择以公交为主的出行方式。他们只会选择打车，除非有非常重要的事情或者时间观念很高。如果有非常远的地方可以预约，他们会考虑快递服务。

第二，安全问题

关于快车，大家最关心的是安全，所以当时出租车服务是最安全的方式，出租车司机的态度一般都很好客。你愿意给他方便，他自然会给你更多贴心的服务。

为什么要方便司机呢？因为赣州本身打车的人就少。你要去很远的地方，司机不能保证他的利润范围，他也不会载你。怎么保证？很简单。途中，顺路的朋友可以带上。你愿意在节日旺季付出一些辛苦(行业潜规则)。

因为赚钱难，很多快递用户都放弃了，我也是其中之一。那么这个时候滴滴是如何运营的呢？

首先，提供汽车折扣

购车优惠也是我们常说的优惠券。可以通过各种方式获得滴滴打车一定的优惠价格。叫车可以便宜一到五块钱，初期优惠力度还是很大的。如果你有幸抢到十五元左右的优惠价，那么你就可以说可以免费坐车了。

简单来说，这是平台烧钱吸引客户的直接方式。

第二，绑定当地出行习惯

绑定出租车，大家都不陌生。毕竟现在坐公交可以用滴滴，但是这里要告诉你的是另一种方式。为了尽可能减少平台之间的竞争，我们应该整合一些相关的资源。

当时，赣州出现了一款专门针对打车的新叫车软件“快”。可以说是和滴滴、优步中国形成了三足鼎立，各个平台都会想尽办法直接获取忠实用户。

直到15年2月，快的和滴滴的合并可以说创造了中国互联网历史上最大的未上市公司合并案例，甚至瞬间将滴滴带到了一个新的高度，其中最明显的特点就是赣州的打车用户从快的转移到了滴滴平台。

嘀嘀打车的整体引入，解决了当时滴滴在赣州打车服务的空白，嘀嘀打车的整体进驻也为滴滴带来了一批更加忠实的消费群体。

套用出租车司机的原话，“滴滴能在赣州市场做到，完全靠我们出租车群体不间断的推送和使用。我们帮它锁定了赣州的消费群体。”

综上所述，滴滴可以在赣州市场起步:

最后，我想说一下加价的问题:不管你在哪里，做什么行业都会出现，因为假期出行的需求是供不应求的，自然会导致需求比例失衡。如果你急于去一个地方，你自然会愿意花更多的钱，只为了更快地到达那里；当地打车平台也有自己的圈子，必要的日子会形成共识，就是加一定的钱作为辛苦费。

过年要不要出来帮你解决问题，不管自己家，要不要来点支持？

表示“受到某种对待的人”:dividend | reverend

我是创业者张寒，一个年轻的95后创业者。

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