急！！！邵阳青龙桥的历史！

历史上的青龙桥毁于火灾、风暴或战争。它被破坏了十多次，却又一次次被破坏又被建设，可见当年地位的重要性。

据史料记载，清嘉庆十九年(1814)，青龙桥毁于大火，在时任知府黄德廉的主持下重建。道光二十四年(1844)，青龙桥再次被火烧毁，由知县林德修复。咸丰七年(1857)，青龙桥毁于战火。十八年后，也就是同治十三年(1875)，知府陈太坤和手下集资修缮。光绪十三年(1887)，风雨中的青龙桥突然坠入河中，知府萧凤仪、知府胡率众捐资重建。之后，民国时期，屡遭破坏的青龙桥被多次重建。

1937“七七事变”爆发后，侵华日军大规模入侵，仅一年半左右，半个中国落入日寇魔掌。1938年9月28日，日寇第一次派出9架飞机轰炸昆明。1941 4月21日，三架日军战斗机飞越澜沧江青龙桥，连续投下13枚炸弹。因为青龙桥位于茶马古道上，北接大理、昆明，南到云县、临沧，还可以经过耿马、镇康，直达缅甸。侵华日军重创青龙桥，其用心可谓极其险恶和恶毒。幸运的是，轰炸只摧毁了河两岸的10多棵松树，13股几十尺高的水柱在河面上喷薄而出，青龙桥丝毫没有受损。侵华日军不死心，后来多次派飞机轰炸青龙桥。由于青龙桥两侧山峰高耸，地势险要，桥身深藏在澜沧江峡谷中，敌机无法俯冲，阴谋始终未能得逞。当时654.38+万中国军队防守怒江，很多粮食、弹药、军需都是通过青龙桥南下运输的。在抗日战争中，青龙桥立下了汗马功劳。新中国成立后，在离青龙桥上游不远的绥街渡修建了一座公路桥。从此青龙桥被行人冷落，完成了它的历史使命，只有附近的村民步行过河。然而，鉴于它在历史上的独特和重要作用，政府多次拨款修复它。