空调是谁发明的？
加热:
汽车空调:
空调热风由发动机冷却水加热，无电阻丝。
如果加热玻璃以去除冰或雾，请使用电阻丝加热。
中央空调:
烧油和管道加热。
家用空调:
目前比较流行的空调有两种。一种是热泵空调，利用夏季空调制冷的原理，即夏季空调是室内制冷室外制冷，而秋冬制热则与夏季相反，室内制热室外制冷来达到制热的目的。它的优点是效率高，缺点是适用温度范围小。一般气温在零下5度以下就会停止工作。还有一种是电辅助热泵空调，即在热泵空调的基础上，增加一个电加热元件，用少量的电加热来补充热泵制热时的能量不足，这样不仅可以有效降低单独电加热的耗电量，还可以达到与单独使用热泵相比的温度范围。
近年来，随着空调技术的发展，冷暖空调的制热能力也有了很大的突破。比如格兰仕冷暖空调，专门设置了智能冰点加热系统和辅助电暖器。在寒冷的冬天，当室外处于超低温环境时，空调可以像取暖器、取暖器一样，营造出温和舒适的室内环境。为了提高空调热泵的制热效果，高起点进入市场的格兰仕采用可控硅风扇对首批空调进行精确调速，使冷暖空调在零下的低温环境下无需辅助电加热即可稳定高效制热，同时有效克服了一般空调在低温环境下换热效果下降、室内机结冰、压缩机过载等缺点。格兰仕空调的室外机还内置了除霜电路板，让空调在制热前自动清除室外机上的霜，消除了冬季空调因霜无法制热的隐患。此外，针对很多地区冬季气温较低的情况，格兰仕智能空调有专门的延迟送风设计，防止冷风吹出，延迟了空调开启制热时的送风时间，确保送出的第一阵风是暖风。
电辅助加热
用电热丝加热可低温启动外机，最低启动温度为-10℃。
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冷冻
汽车空调
目前汽车空调的制冷剂主要有两种:一种是R12，一种是R134a(HFC-134a)。R12历史悠久，应用广泛，但气体中含有的氯分子会破坏大气中的臭氧层，导致温室效应。R134a不含氯分子，热性能与R12相似，换热效率优于R12。使用R134a，汽车空调基本部件变化不大，只是价格高了一点。与其他替代介质相比，用R134a代替R12是目前比较理想的选择。
家用空调
空调通电后，制冷系统中制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入，压缩成高压蒸汽，然后排入冷凝器。同时，轴流风机吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂释放的热量，将高压制冷剂蒸气冷凝成高压液体。高压液体经过过滤器和节流机构后注入蒸发器，在相应的低压下蒸发，吸收周围的热量。同时，贯流风机使空气不断进入蒸发器的翅片进行热交换，将放热后的冷却空气送至室内。这样室内空气不断循环流动，达到降温的目的。
中央空调
全封闭压缩机的曲轴与特殊的抗氟电机的转子同轴，安装在普通的密封机体内。当电机转动时，通过曲柄连杆的转换，利用气缸中的活塞做往复运动。当活塞移动到最高点时，它开始下降。当活塞室中的压力低于吸入室中的压力(低压)时，吸入阀板打开。被压缩的高压高温气体通过排气管进入冷凝器，与散热器管的外表面接触，冷凝成常温体。冷凝的热量被通过散热器管道的冷却水带走，并被送到冷却塔扩散到大气中。高压常温制冷剂液体从冷凝点流出，经过考虑后进入热力膨胀阀，吸收大量热量，于是经过蒸发器的冷却水温度傲然降低，蒸发吸热后的制冷剂蒸汽作为压缩机再压缩。通过这种连续的循环，冷却水可以被连续地输送到外部。