雪佛兰suburban的历史
这也说明美系车在中国还是有可取之处的。
在众多车中，美系车有着鲜明的特点:皮实耐用，安全，NVH大排量，大马力，当然还有高油耗。
在这么多特性中，越野能力强可能是美系车更大的优势，这一点在过去和现在都得到了验证。
美国的SUV因为二战而出名。
越野车ORV(越野？Vehicle)是一种专门为越野而设计的汽车，主要指可以在崎岖地面上行驶的越野车，通常包括硬派SUV和皮卡。
越野车的主要特点是非承载式车身，四驱，底盘更高，轮胎抓地性更好，排气管更高，马力更大，保险杠更厚。越野车不仅能适应野外的各种路况，还能给人一种粗犷豪迈的感觉。
说到美国越野车，Jeep是绕不过去的。经典的7鼻孔设计在每一款产品上都体现的淋漓尽致。
美国越野车的历史可以追溯到70多年前的第二次世界大战。
时间来到了二战中期的转折点，美军正计划用汽车装备陆军，并专门制定了越野车的标准:为了便于隐藏，车身高度不得超过85cm；为了应对泥泞的道路和牵引目的，选择了低压轮胎和四轮驱动。当时一共有三家公司投标设计。经过测试，军方决定采用轻型四驱越野车，由威利斯公司设计制造。这是美国士兵引以为豪的吉普车。
这些吉普车不仅出现在菲律宾的巴丹丛林、太平洋岛屿的热带丛林、北非的沙漠和欧洲的大陆平原，甚至被租借给苏联，为盟军打败法西斯立下了汗马功劳。
到二战结束，威利斯吉普的产量已经超过60万辆，成为这个时代美国陆军的形象。时至今日，吉普车凭借其出色的设计和卓越的性能，仍然并将继续在世界各国的军界和车界享有盛誉。当时的盟军总司令艾森·豪厄尔将军说:“吉普车、飞机和登陆艇是我们赢得战争的三大武器。
2019年美国销量前8的车型是皮卡和SUV，都强调越野能力。
除了硬派SUV，不能不提美系车的皮卡。在美国排名前三的车型中，全部都是皮卡。
说起皮卡，绝对不能回避福特，其皮卡销量常年排名第一，光F系列一年全球销量就超过654.38+0万辆。
再比如道奇，在国内绝对的小众品牌。唯一受欢迎的车型是皮卡。
还有一个品牌，军用车型转民用，叫油虎，那就是悍马，在汽油车时代停产了，但是在电动车时代复兴了。
SUV鼻祖雪佛兰
说起美式越野车，还有一个绕不过去的品牌。是通用汽车最国际化、最受欢迎的品牌——雪佛兰，SUV鼻祖！
雪佛兰就像是美国文化的一面镜子。人们经常把它的名字和典型的美国文化联系在一起，比如热狗、棒球和苹果派。
在100年的汽车历史中，大家都知道是奔驰发明了汽车，却很少有人知道SUV车型的开创者是谁，或者隐约明白它是从大洋彼岸的美国引进的新玩意儿。是的，他是雪佛兰的。
说到SUV，有一种解释是“Suburban？效用？Vehicle”，这里的Suburban是世界上第一款SUV的名字，来源于雪佛兰。
雪佛兰最早的Suburban看起来也很优雅。
1933，雪佛兰Suburban？Carryall多功能汽车的诞生，开创了一个全新的细分市场，其中“Carryall”的意思是旅行车，“Suburban”的意思是目标客户定位是当时美国第一批搬到郊区的中产阶级。从某种意义上说，Suburban壮大了美国中产阶级。
雪佛兰Suburban:开创了SUV市场。
Suburban结合了轿车和轻卡的优点，拥有良好的舒适性和轿车灵敏的操控性，并具有一定的载货和越野能力。自诞生以来，长期占据全尺寸SUV销量冠军。
经过80多年的进化，Suburban传承了12代车型，创造了永不过时的经典传奇，并多次以科技创新引领当时的市场潮流:是美国首款全钢车身的车型，其坚固耐用的钢车身可以得到更好的维护和保养；美国第一款将卡车底盘和旅行车外形相结合的车型；率先使用独立前悬架；率先搭载自动变速箱(SUV车型)；率先给车加空调系统。
现在吗？郊区？已经成为配置豪华、空间豪华、动力强劲的全尺寸车型？SUV的成熟性和可靠性是很多新竞争对手无法比拟的，所以它成为了政治家的官车，也是豪华的象征。
在好莱坞电影中，雪佛兰Suburban经常被用作美国政客的座驾、中情局特工的工作用车、州警车辆。在很多欧美知名影视作品中扮演最佳配角，比如《史密斯夫妇》《空军一号》《华氏911》《纸牌屋》《越狱》《犯罪心理》等等。
在北美，雪佛兰系列汽车一直被市场誉为“坚如磐石”。随着雪佛兰在SUV领域的不断拓展，拥有全尺寸、大型、中型、小型SUV等全系列产品，其家族成员也在各个细分市场大放异彩。
雪佛兰中国旗舰SUV先锋，越野能力怎么样？
说到雪佛兰SUV的越野能力，就不能不提到它在国内的旗舰先锋Blazer。
Blazer的历史可以追溯到20世纪60年代末，当时雪佛兰在美国市场推出了四驱先锋Blazer。它拥有更大的车身、更宽的内部空间和更强的动力，开创了四驱SUV的先河，成功奠定了雪佛兰品牌在世界汽车史上的支柱地位。
凭借四驱系统等产品的优势，雪佛兰Blazer迅速成为美国SUV市场的“领头羊”，销量超过340万辆，在美国获得28项大奖，将SUV的霸气和实用印象深深植入每个人的心中。
先锋其实很早就引入中国了，雪佛兰也在2002年将这款车型引入中国，但在2005年停产，先锋这个名字也逐渐被大家遗忘。2019年，上汽通用国产最新一代先锋来到我们身边，成为雪佛兰在华旗舰SUV，厂商指导价22.98万元起。
这一代先锋在舒适性上有了很大的进步，但仍然保持了很强的越野能力。分别搭载了2.0T+9AT动力系统和双离合器智能四驱系统。全路况全路况驾驶模式等。
为了展示自己的越野能力，上汽通用特意在北京组织了一次越野体验营。事不宜迟，我们还是用小视频来呈现更直观的感受。
本次越野穿越的具体项目包括:40度坡、涉水路、边坡、贝壳坑、颠簸路面；越野科目包括以下具体项目:麻绳路、紧急变道、滑轮组和滑轮组极限拖拽、房车拖拽和收纳。
40度坡:测试车辆动力性能、底盘刚性、越野道路下坡安全性；当先锋以小于30km/h的速度驶入坡度大于16.5的下坡时，可按下HDC按钮，激活陡坡缓降功能。
涉水道路:测试车辆在低附着力道路上的涉水能力、底盘通过性和驱动力，先锋车接近角16，离去角22，最小离地间隙163mm，通过性较好。
侧坡:考验底盘刚性、车身刚性和车辆驾驭复杂路况的能力。先锋的五个环节可以提供多个方向的控制力。通过更多的连杆结构，更好地控制车轮的运动轨迹，使车轮具有更可靠的行驶轨迹。
炮弹坑:考验车辆通过性，四驱系统，车身强度。先锋的抗扭刚度高达25.95kN*m/deg，是该平台的最高性能(抗扭刚度由车身的结构设计、材料和厚度决定，数值越高，车身的抗冲击性、安全性和耐久性越高)。
颠簸路和麻绳路:测试车辆在复杂路况下的通过性和乘坐舒适性。先锋的第三排座椅拥有同级最高的座椅高度和最厚的后排座椅厚度，照顾到第三排乘客的乘坐感受。
紧急变道:测试车辆紧急变道时车身的稳定性。当车辆出现转向不足或转向过度时，ESC电子稳定控制功能可以在必要时自动向一个或多个车轮施加制动力，以确保车辆的行驶稳定性，并纠正车辆的转向过度和转向不足。
滑轮组和滑轮组拖行:考验极限脱困能力和车辆驱动力。双离合器智能四驱系统具有四驱/两驱主动可选功能，车主可根据需求随时切换，系统可在0.12秒内响应；四驱开启后，系统会实时监控整车的扭矩需求，进行每秒100次的智能调节，无需干预。
拖车牵引倒车入库:测试360度高清全景影像清晰度和车辆动态性能。到了第八代Ecotec？2.0T智能变缸涡轮发动机+9速？HYDRAMATIC？手动和自动变速箱组成的雪佛兰2T9动力组合，具有扭转强度低、换挡平顺、节能省油的特点。
文字？|?大斌
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