丰田增持股份，正式控股斯巴鲁！未来会引进中国吗？
斯巴鲁和丰田长期合作。
2005年，原通用汽车公司解除与斯巴鲁的合作，将公司9.5%的股份出售给丰田，随后丰田继续增持。
2017年，丰田、马自达和电装宣布成立一家新的电动汽车公司。年底，确切的说是2017年2月30日，丰田旗下的斯巴鲁、铃木和大发、日野正式加入丰田主导的新电动车公司，其中铃木和大发专注小型车，斯巴鲁专注中野。
2019年，丰田计划对斯巴鲁增资，持股比例从目前的16.5%增加到20%以上。按照斯巴鲁当时的市值，丰田的增资预计需要700亿日元(约合651亿美元)。此外，斯巴鲁还将投入相同金额收购丰田股份，收购比例低于1%。
所以丰田这次增持斯巴鲁，其实是2019年合作的延续，或者说是2019年合作的结果。
事实上，除了斯巴鲁，丰田与很多本土车企都有交叉持股。
例如，丰田拥有马自达大约5%的股份，马自达拥有丰田大约0.25%的股份。2018，“马自达丰田制造公司”在美国正式成立，双方各占50%的股份。新工厂将首先投产马自达跨界SUV和丰田卡罗拉。
比如丰田在2019与铃木结盟，收购铃木5%的股份，而铃木收购丰田0.2%的股份，双方也形成了交叉持股的局面。这种抱团合作确实值得国内车企借鉴。
斯巴鲁会给丰田带来什么？
2019年销量数据显示，丰田集团(包括丰田、雷克萨斯、大发、日野)全球销量1074.21万辆，同比增长1.4%。斯巴鲁全球销量为65，438+0，042，000辆，增长4%。按此计算，新丰田集团加入斯巴鲁品牌后，2065，438+0，654，38+0，784，5438+0，000辆的整体销量，超过奥迪ag的65，438+0，097，460辆。
财务方面，斯巴鲁不会给丰田带来负担。根据已公布的财报，斯巴鲁第三财季(2019，10，1，2020，12，31)营业收入为8889亿日元。净收入434亿日元(约合27.7亿人民币)。虽然净利润减少了42%，但斯巴鲁对截至2020年3月31的当前财年持乐观态度，预计净利润将增长15%，达到1630亿日元(约合104亿人民币)。
技术方面，2012年，斯巴鲁和丰田* * *联合开发的斯巴鲁BRZ和丰田86在车坛引起震动，为两者的合作开了个好头；2065438+2009年6月，丰田和斯巴鲁宣布将共同打造纯电动R&D平台，并基于该平台开发中大型乘用车。斯巴鲁的四驱技术和丰田的新能源研发技术无疑是他们未来合作的技术基础。
斯巴鲁会国产吗？
前两天丰田的雷克萨斯在印度国产，多少引起了国内消费者的不满。斯巴鲁被丰田收购后会国产吗？其实早在几年前，斯巴鲁就有国产化的意向，选择的对象就是奇瑞汽车。只是因为丰田持有斯巴鲁65，438+06.5%的股权，被认定为丰田的子公司(日本法律层面不算)，而丰田在中国的类似合资子公司不能超过两家，所以NDRC失败了，这在一定程度上确实影响了斯巴鲁的扩张。
说到斯巴鲁，就不得不提到庞清华，一个带领庞大集团走向辉煌，然后破产的传奇人物。2004年斯巴鲁首次进入中国市场时，庞大集团是其在中国的总代理之一。在庞大集团的投资下，斯巴鲁在华销量快速增长，不仅为庞大集团贡献了高比例的利润，也为双方进一步合作奠定了基础。
2013年，庞庆华与富士重工株式会社社长吉永泰正式签署合资合同，成立斯巴鲁汽车(中国)有限公司，这也意味着原本全资拥有的斯巴鲁汽车(中国)有限公司成为中外合资公司，注册资本从6亿日元增加到29.5亿日元，其中巨人集团出资40%，富士重工出资60%，总投资90亿日元。从某种意义上说，这也实现了庞清华成为一家车企股东的梦想。
虽然斯巴鲁实际上已经成为丰田的子公司，但是斯巴鲁的运营独立性还是比较强的。根据我国现有政策，商用车外资股比限制将于2020年取消，乘用车外资股比限制将于2022年取消。同时，不超过两家合资企业的限制将被取消。
不久前，四川现代被现代集团(100%)全资收购，2022年取消不超过两家合资公司的限制后，斯巴鲁国产化的政策障碍将不复存在。考虑到新能源汽车的不断发展，斯巴鲁与丰田联合开发纯电动SUV以及斯巴鲁中国的现状，刚哥认为斯巴鲁将大概率引入国产，你怎么看？
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