请详细说明中国古代帆船和西方古代帆船的优缺点。

公元7世纪65438+明朝末年初，中国人对西方船只有一个统称，就是夹板船。然而，这个名字并不准确，因为它无法区分各种类型的西式帆船。人们只是从字面上相信西式帆船可以有两层甲板，所以他们被称为胶合板船。但实际上，对于当时的欧洲人来说，自从荷兰人摆脱了西班牙人的统治后，就大力发展工商业。荷兰商人周游世界做生意，很快聚集了巨额财富。同时，他们还大力发展造船业，使自己拥有的海船数量超过15000艘，被称为海上马车夫。欧洲的船有很多种，有早期的快帆船，有时也有在海上流行的克拉克帆船，从克拉克帆船发展而来的盖伦帆船，还有近几十年兴起的盖伦船。这些船既可用于货运，也可用于战斗舰艇，排水量从100吨到1000多吨不等，构成了繁荣欧洲海上运输的主力。

但是这个时代欧洲帆船的造船技术比当时的中国好很多。郑和下西洋于永乐年间，中国造船业陷入停滞甚至倒退。但欧洲人利用这100多年的时间，迎合欧洲各国的需求，开始高速发展，研制出多种适合远洋贸易和海战的舰船。欧洲帆船和中国帆船最大的区别在于船体结构和船帆的应用。中国的帆船，无论是宽船、福船还是沙船，往往都是用肋骨代替船肋，同时形成水密舱室，这样抗沉性更好，但船体结构有限，导致中国的帆船不可能像西方的帆船一样有两层以上的甲板。但是，欧洲帆船虽然没有采用水密隔舱技术，但是使用了大量密集的肋骨，同时，船板的厚度也加厚了。虽然抗沉性受到了影响，但是通过密集厚实的肋骨加强了船体的结构强度，在船体内部形成了长长的甲板，使得西方的帆船能够承载更多的货物，同时方便在船上多放炮，也能够承受炮开火时巨大的后坐力，使得欧洲的帆船到了海面之上，往往只是一个很小的地方。

就像当时郑之龙统治南海一样，郑家水之所以打败荷兰或西班牙、葡萄牙舰队，不是因为质量上的优势，而是因为数量上的绝对优势，所以能够控制南洋。即便如此，荷兰或西班牙的帆船仍然可以自由往来南洋。

另外，中西方帆船还有一个很大的区别，就是帆的应用。中国帆船无一例外都采用硬帆。这种硬帆的优点是调帆方便，容易升降帆，容易利用风向，效率高。他们也可以节省大量的人力。船员少了，就能操作风帆，充满了中国智慧，但这样做也导致了中国风帆，必须依靠更高的风帆。西式帆船都是软帆，虽然没有中式帆船那么方便利用风向，效率也不高。而且升降帆不方便，使用大量水手操作也很危险。然而，西式帆船使用三角帆来解决这个问题。同时，它们可以使桅杆更高，帆面积更大，这使得西式帆船的速度大大超过了中国帆船。再加上西式帆船独特的甲板结构，他们的船可以装载大量的大炮，战斗力很强。哪怕只是武装商船，现在也比郑之龙水师里更强的船强多了。要对付他们，郑志龙不得不依靠数量上的绝对优势和接近肉搏战来赢得海战的胜利。

在蒸汽机发明之前，西式风帆战舰要统治地球海洋近300年。在未来很长一段时间内，我们会看到谁的船更大，谁的枪更多。如果当时中国能学习西方造船技术，也能迎头赶上。可惜清军入关后，不但没有进步，反而退步了，而且比明朝还厉害得多，甚至到了神经质的海禁，导致清军藏海军，尤其是台湾省郑氏家族被灭后，导致被世人远远甩在后面。事实上，在乾隆末年，英军仅凭武装商船就能轻松突破清军的海防。