北河沿线的高速铁路线和车站

北河沿线高铁线路图及车站如下:北河沿线高铁上海至南京至合肥段共设16个车站，分别为上海宝山站、太仓站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、台州南站、扬州东站、仪征北站、南京北站、滁州站、大树站、肥东站、合肥南站。

该项目连接上海、江苏、安徽三省，全长554.6公里(含新建铁路519.9公里)，设计时速350公里，为双线高速铁路。这一批复标志着项目前期工作取得重大突破。

北部沿江高速铁路是长三角一体化规划中的重要战略项目。它是南通建设高速铁路枢纽的关键支撑，是章昊、海泰之外的又一条复合越江通道——沪江通道。

沿江北高铁是国家中长期铁路网规划中沿江“八纵八横”的主通道。是承担川渝鄂皖直通上海，与江北沿线旅客交流，中西部与华东地区交流的铁路客运通道。是具有路网功能和城际功能的高速铁路骨干线路。

随着北方沿江高铁的规划和后期建成，南通无论是融入长三角经济带，还是与长江以北城市的协调发展，都将有质的飞跃。在这一点上，南通作为南北交通的枢纽，越来越重要。

建设成就

新建沪渝蓉沿江高速铁路沪宁合福段正线长526.032公里，其中南通市童眼铁路段6.837公里，新建段519.195公里。正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计时速350公里。

相关工程包括上海枢纽、南通地区、扬州地区、南京枢纽、合肥枢纽、南京枢纽的普速系统改造，相关工程设计速度为80至250 km/h。

正线设车站16座，其中新建10座，改建5座，使用1座。南京枢纽普速系统改造工程共设车站5座，其中新建1座(正线上有南京北站)，改建4座，浦口北站拆除。

参考以上内容:百度百科-北姜妍高铁