求湖北十堰发展史？
湖北地理位置优越，地处中国腹地，水陆交通发达。长江沿岸大部分城市可通过万吨级船舶，武汉铁路局位于全国四大铁路枢纽中心。自古就有九省通衢之称。
湖北是汉文化的重要组成部分，是楚文化的发祥地，屈原的故乡，张、李时珍、孟浩然、皮日休、李四光的故乡。它是近代中国最耀眼的地区，是悠久的文明古国，也是现代人对天上九头鸟的俗称。高考成绩位列全国前三。
天下闻名的湖北，是一个省，有曾经的全国二市武汉，有襄樊、荆州、孝感等历史文化名城，有宜昌水电城、十堰汽车城等城市群。
湖北，在任何人的心目中，即使不方便今天的外向型经济，也是繁荣富裕文明的，因为它是九省通衢，鱼米之乡，九鸟聚居地，是一个有着灿烂文明和深厚人文积淀的省份。
但是，今天湖北的落后，今天湖北尊严的丧失，今天湖北人的不自信，今天湖北人的不自爱，今天湖北人的不作为。即使作为一个不相干的外国人，也是触目惊心，我依然感叹。
湖北，你该为自己哭泣！
一:宜昌:
宜昌市区人口75万多，加上对周边就业人口的吸引，宜昌已经初具规模，成为一个654.38+0万人口的大城市。
依托三峡水电工程的建设，国家移民资金的投入，以及鄂西山区丰富的矿产资源和蓬勃发展的挖宝运动，宜昌在15年实现了经济腾飞。2006年宜昌GDP 700亿左右，在中西部非副省级城市中排名非常靠前。
但在这个GDP数字中，三峡等中央直属企业功不可没，因为从湖北各市财政收入排名来看，只有宜昌市宜都区能排到10。很明显，是因为三峡等中央直属企业的财政支付关系不在宜昌。
按照市场的景气指数，宜昌的市容是支撑不了700亿GDP左右的经济数字的。或者是又一个数字变官方的游戏！
在宜昌，除了垄断行业和国外的大型国有资产，平均收入水平是比较低的，特别是对于一个450万人口，700亿GDP的城市。这个收入水平是怎么来的，或者说宜昌700亿的GDP是怎么算出来的？
在湖北的城市中，宜昌是一个城市环境比较干净，城市规划比较合理，城市秩序比较有序的地方。
夸我吧，在湖北这么粗糙的人文环境下，宜昌终于没有把一个城市变成自由市场。
虽然出了宜昌国贸和沿江滨江路附近，但宜昌的城市建设看起来还是有些破旧，有些萧条。对公路沿线的商铺，如资本市场、汽修、临时商铺等，没有统一的规划和集中的管理。
但在这样的人文环境下，做到这一点并不容易。
但有一点必须提醒宜昌兄弟。
宜昌妓院太多，当地人几乎视而不见。
基本的尊严对一个地方，一个政府来说很重要。虽然色情的存在是全国普遍的事实，但是请把他们从进城的主干道上挪开。但是请把一条街上闯红灯的店铺数量控制在不超过十家或者八家。
对这种情况视而不见是否可以视为一个地方的人失去了尊严的标志？？
两个:荆州和沙市；
不好意思，在京沙，我既没看到州，也没看到市。只看到了景村和沙庄。
经济数字上，荆州2006年GDP 440亿，荆沙市区人口约60万。这个数字在中西部地区也是可以接受的。
但我第一次看到京莎的时候，我清楚地记得自己被震撼的感觉:
什么样的无能政府能让一座历史文化名城如此破败萧条？
什么样的懒惰无能的人能毁掉一个地势平坦，交通便利，历史悠久，人文丰富的地方？
在这样的村级“城市”生活，你能忍受什么样的麻木和不上进！
美丽的荆州古城墙和破败的荆州城区反差如此强烈。蝗虫一样绝对不遵守交通规则的人，横冲直撞按喇叭的汽车，简直就是一幅世界末日的画面。所有的店铺都在卖分贝超过120的喇叭，到处都是甘蔗渣。任何一个垃圾收集桶和周围的混乱让你产生一种错觉:这是非洲还是中国，是一个野蛮不文明的地方还是265438+？
更可笑的是，这个60万人口的城市居然没有一个人行横道红绿灯。没有干净的土地可供绅士站立。
在我的中国之旅中，我从未见过这样的城市。一个亚热带城市的绿化甚至比北方城市还要萧条。一个中等城市的人口就像农村市场一样混乱无序。具备发展经济、改善民生的基本条件，但贫穷落后，锐意进取。它有南方的地理和气候，但它遵循北方人的生活习惯和行为。它以桀骜不驯为荣，却不愿意努力改变自己的生活。它对自己城市的破败和萧条视而不见。
对不起，荆州的兄弟们，请原谅我的恶意！
但是荆州真的是我见过的中国南方最差的城市之一。
三:荆门:
荆门地处江汉平原腹地，市区人口约30万。境内有荆门石化、葛洲坝水泥、金龙泉啤酒等大型企业，是新兴工业城市。其人均GDP超过1万元，是湖北相对富裕的城市之一。
荆门的城市比较小，和农村融为一体就显得土气。城市改造的过程任重道远，老房子多。因此，它仍然具有一个湖北城市的典型特征:城市缺乏规划，旧城改造进展缓慢，城市绿化差，市容市貌乏善可陈，城市管理秩序混乱。
但荆门这个小城比荆州这样更大的城市给了我更多的信心，因为我觉得当地政府有城市经营的基本理念和城市转型的具体措施，无论是步行街的改造，还是商场从东部开到中国，还是行政中心的搬迁，以及行政中心搬迁带动的新城区建设。荆门还是一个措施比较具体，行动比较早的城市。
另外，荆门有工业基础，一年地方税收7亿多。在经营城市的基础上，加上招商引资，利用好当地资源，荆门总体上给人一种希望渺茫，创业的感觉。
此外，我同情你。当地行政和垄断行业之外，工资水平很低，一般服务行业的员工工资很难过，但是当地物价水平不算太低。
湖北所有城市都有这种情况。无论当地的经济数字多么辉煌，反映在居民收入和消费指数上的水平都是令人同情的。这也是大部分以国有资本为主要经济渠道的城市的特点，比如远比湖北发达的山东，略强的辽宁。
国有资产是资本最残酷的部分吗？
然后荆门地处江汉平原中心，距离襄樊、荆州100多公里。沿途小城镇县城建设极差，形成典型的城乡二元经济体制。在湖北人口密度这么大的情况下，一个一次百万人口的县，县域经济的不景气，小城镇建设的不作为，城市化率低，可能是湖北经济数字尚可的内在机制之一，但实际上，人民是贫穷的。
总的来说，荆门代表了湖北城市的觉醒部分。虽然底子薄，但已经开始了工业化和城市化的步伐。
祝福荆门，一路顺风。
四:十堰:
汽车名城在中国汽车工业发展的今天显得有点落寞。遗憾的是，它被一汽远远地甩在了后面，而SAIC、广汽、BAIC则成了摆在二汽职工面前的一座大山。如果做得不好，连重庆长安、安徽奇瑞都有可能把二汽甩在后面。
是二汽选错了湖北，还是湖北辜负了二汽？
更让十堰人郁闷的是，连这辆5678的车都被武汉政府带到了武汉。留在十堰的是卡车和配件。
但是，我想说，湖北政府的决定是正确的。如果十堰的二汽还在萎缩的话，最多十年之内，中国的汽车供应商名单上就没有二汽了。
十堰，深挖时代的产物，是湖北人均GDP最高、平均工资最高、工业化水平最高的城市。
十堰，地处鄂西大山深处，坐落在美丽的武当山和中国最大的水利工程南水北调工程中央枢纽丹江口水库附近，具有山水城市的先天条件。
十堰是湖北唯一进入市民消费时代的城市。在湖北，会发生堵车的城市只有三个，那就是路窄没有交通规则的武汉，路窄车少的襄樊，市民汽车时代的十堰。从高速公路到十堰市区的公路两旁有很多“农家乐”，生意还挺红火。餐车停满了停车场。这其实是一个地方经济发达与否的最好标志。
不是豪华的场所，标志性的建筑，辉煌的经济数字，而是普通人是否开得起普通的车，是否注重饮食，是否有生活的乐趣，生活的范围是否狭窄。
在整个行走湖北的过程中，只有十堰提供了这样一幅关于人们生活的“清河上的清晰画卷”。
然而，对十诫的透彻理解仍然令人失望。
十堰，一座由高素质移民组成的城市，
一个由高度组织化的工人阶级组成的城市，
由企业领导，有统一政令的城市。
不知道是不是湖北的水土，吸干了二七人的精神。
或者说第二个车男自己天生粗心，不懂城市生活的三味。
十堰的气质不是工业化、现代化、城市化，十堰没有实现产业结构的转移和优化。
相反，十堰的气质是粗鲁的，农业的，混乱无序的。
十堰的精神气质就像乡镇企业，有富有穷。
以十堰当地的财力，
在第二汽车公司领导的地方经济发展的组织方面。
十堰的城市建设，商业等第三产业发展，城市规划，城市绿化，城市保洁，城市管理都很让人失望。
特别是基础设施的混乱、破烂、秩序、完整性等。不是一个从事现代大工业的富裕城市应有的水平。
十堰应该是湖北城市建设和管理的典范，影响了湖北的粗犷和乡土气息。
十堰本该有山水城市的美誉，却像衣衫褴褛的乡下女人一样蓬头垢面。
十堰要明白，城市建设和管理是落实居民福利的重要途径。
十堰要明白，城市建设和管理是促进第三产业发展，提高产业梯度的必由之路。
十堰要明白，良好的城市管理是锻造高素质市民队伍的必然条件，是改变城市气质，实现十堰可持续发展的必然选择。
十堰，请还我们一颗山水园林城市的明珠！！
五:襄樊；
襄樊，中国历史文化名城，是诸葛亮隐居的地方，伍子胥的故乡，也是传说中郭大侠与蒙古人浴血奋战的地方。
襄樊是中西部地区最大的城市之一，2006年GDP约630亿元，城市人口约80万。是湖北除武汉外最大的城市。
湖北文化受楚湘文化和中原文化两个亚文化圈的影响，而襄樊显然受中原文化的影响更大。在襄樊很多县市，口音已经是非常明显的河南口音了。我想这也是看透襄樊城市性格的性格码吧！
襄樊给我印象最深的是襄樊庞大的火车站和低矮破旧的商业街，华阳堂的商品和管理的档次，还有襄樊整个商业规划的混乱无序，车少行人随意过马路的混乱拥挤的交通。
襄樊是一座初具规模的城市，但到处都是土匪。这和荆沙不一样，荆沙土气，襄樊土匪。我在襄樊的三天，听到了太多的江湖仇杀，亲眼目睹了三个吸毒的歹徒抢了一辆出租车50块钱，导致司机死亡的事件。50块钱，我买了三条命！
襄樊人以身为混混为荣，以彬彬有礼为耻！
此外，还有对襄樊经济发展模式的质疑。襄樊的产业有二汽的产业梯度转移，老军工，还有纺织、火电、化纤等一些杂乱无章的制造业。但令我不解的是，在高速公路沿线，我没有看到像样的集镇和中小企业群，也没有看到开发区经济、郊区经济、小城镇经济、中小产业带等经济形态。
很难想象一个制造业发达的城市，郊区没有展览，出城后直接面对一片片农田。
也很难想象，一个民营经济不活跃，城市房地产业不活跃的地方，一个拥有中大型城市规模，却缺乏经营管理城市思维的地方，能够支撑起经济的有序发展和民生的改善。
襄樊是一个还在梦想自己是大城市的国家。
六、随州:
随州是一个地级市，成立于2000年。它是以该国古老的故土命名的。随州历史悠久，曾侯乙墓和战国编钟都在随州出土。境内有多处战国遗址，是国家历史文化名城。
随州是传统的农业经济区，工业基础薄弱。2006年国内生产总值21亿元，城镇人口近28万。随州是湖北经济基础较差的城市之一。
我不想对随州有更多不好的评价，因为它是一个刚刚建立7年的城市。
我不想苛责随州，因为随州的腐朽和虚弱经不起任何打击。
关于随州我只想给两个建议。
第一，随州市的建立是正确的决定，广水兄弟无需强调随县和孝感的区别。
湖北人口众多，有几十万个县，人口100。这样的县，城镇规模太小，农村比例太高，县域管理范围太大，管理职能不好履行。在这样的行政框架下，小城镇发展不起来，城市化率提高不起来，与城市的第三产业、工业发展不起来。只有一个字穷。
在湖北，行政区划极不合理，人口分布与行政权力完全不匹配。
随州的设立不仅完善了襄樊与孝感之间的行政布局和城市布局，而且有助于促进城市发展，增加就业，提高经济水平。
在我看来，随州的行政区划并不完整，像曾都区这样654.38+0.7万人口的面积还是太庞大了，需要进一步划分。
我认为在湖北目前的地域人口分布下，每50万设立一个区县是合适的。
毕竟随州的城市建设是一个新的开始，要充分吸收先进省市在城市规划管理方面的经验，高起点，长远规划，科学布局。
不要拿湖北城市建设的弊端，摆脱湖北城市建设不必要的惯性。
说实话，我并不看好随州行政的能力。
随州商业街规划得很好。怎么说呢？
一个农村供销社！！
我真的很担心随州。低水平建设会浪费随州百年难得的建城机会。
随州，在无望的田野里！
六:孝感:
孝感因24孝的故事而得名。孝感发生了三个24孝的故事，分别是董永卖身埋父，黄翔温柔，孟宗哭笋。我觉得圣贤们把这么多孝道集中在一个地方，当然不是侥幸，而是有其固有的文化基因。
孝感，位于江汉平原腹地，距武汉60公里，2006年GDP约400亿，城市人口约30万。
在湖北的城市中，孝感的城市是最干净整洁的，城市主要街道的铺装和绿化似乎都是经过规划，下足了功夫。城市不大，街道平坦宽敞，主要街道不像襄樊、荆州那样拥挤，所以很有秩序。
另外，不完全统计，孝感好像是湖北少数几个安装了人行横道红绿灯的城市。
其间，我和孝感人有过一些交流。总的来说，我觉得孝感人可能有重文重礼的传统，认为市民的平均文明程度高于湖北其他城市，说话方式、言行举止都比较文明。
所以，我觉得民间关于孝感人狡猾的传言并不地道！
孝感是一个小城，破旧而正规，但这个小城却让人觉得是一个自爱、自尊、教育、小家碧玉的城市。街道虽然不宏伟，但至少干净整洁。这座城市虽然不是现代化的城市，但至少规划合理适度。市内商业街从商业分布、店铺装修、商业环境来看，秩序井然。
这也体现了孝感行政在湖北环境上的远见和孝感人的基本素养。
目前湖北整个产业，除了能源，几乎都是依靠二汽带动的汽车产业链。孝感的产业也是如此。当地盛产磷酸盐、盐、石膏，可惜这些矿产都不是很赚钱，还有一些机械、纺织、电子、食品等工业门类。工业基础差，产业竞争力不强。严格来说，不应该有竞争的产业门类和产业带。
从孝感与武汉的联系来看，交通便利，劳动力充足，教育资源发达，工业化显然是孝感的短板。
孝感，一个贫穷的孝子，一个贫穷却自尊的城市。
祝福孝感，知道爱自己的人不会没有春天。
八:鄂州:
鄂州是一座非常传统的城市，曾经的吴王古城，真正继承了云梦大泽的血统，百湖之城，最能代表江汉平原的地理特征，也是武昌鱼的故乡。
鄂州，城市人口约28万，2006年GDP约6543.8+0.3亿元，是一个袖珍小镇。
鄂州是真正的江南水城。
尤其是从高速公路上看，沿着杨澜湖的湖滨公路，真正的植被茂盛，水面平坦，微风习习，波光粼粼。城市建筑夹杂在其中，即使西湖的美没有杨澜湖的壮丽，但这是我一生中所见过的城市水景美的伟大成就。
但是，过了湖滨，进入市区，鄂州就和湖北其他城市没什么区别了。商业萧条，市容破旧，城市相对农村。从内核流失来看，城市气质内敛小气，有一种乡村的厚重印象在里面。还好城市还小。城市虽然破败，但并不显得混乱。
从鄂州的行政区划和开发区的设立可以看出，湖北有把鄂州作为经济社会改革试点的意图。
一是划分行政区划，建设小城镇和特色工业区，二是建立高薪技术园区进行工业发展，然后就是农业的产业化和旅游业等三大产业的发展。
这个思路本身就有高瞻远瞩的全局观，对湖北来说应该也是个好办法。
可惜鄂州发展了十几年，湖北支持，鄂州占领。
鄂州的试点可以概括为“画虎不成反狗”。
这也说明了历届执政当局的无能，或者说湖北叛逆文化在现代化进程中的巨大滞后性。
鄂州，一个目光低沉，前途暗淡的城市。
九:黄冈”
黄冈有200多位将军，有一所中学比黄冈更有名:
黄冈位于鄂豫交界，长江北岸，大别山南麓。黄冈市人口不到30万，2006年GDP近400亿元。该市人口超过700万，是湖北省除恩施以外人均GDP最低的城市。
对黄冈有一个误解。一直以为黄冈都是山。所以可以理解为黄冈的穷在于地理环境。其实黄冈真正的山地不到30%，剩下的都是农耕条件好的平原和丘陵。黄冈的贫困，还得抛开地域的限制去寻找根源。
后来听朋友说了一个典故，我觉得可以揭示黄冈贫穷的原因。就是在红安县，温州商人投资的出租车公司被当地人租赁，温州商人集体败给了红安。
黄州的民风之所以坚韧，是因为在革命年代，它表现出反抗精神，而在志平的世界里，这种反抗精神是桀骜不驯的，是凶猛的。
但是黄州的民风就是这么奇怪。在这样的民风下，黄州人非常重视教育。这里有宋代活字印刷术的发明者毕升，明代医圣李时珍，现代地质科学的巨人李四光，爱国诗人、学者闻一多，国学大师黄侃，哲学家熊十力，胡风故里。有黄冈中学，全国最有名的高中，中学的教育普及率和升学率也是全国比较高的。
另外，黄冈的黄梅县也是黄梅戏的故乡，黄梅戏婉约细腻，一直是我最喜欢的剧种。
坚韧细腻，傲慢文明，哪个才是黄冈的真相？
黄州城区小，城市分新旧两部分。新城区建起了漂亮的奥康步行街，但老城区依然是现在的商业中心和行政中心。
黄州的建设，受制于其薄弱的财力，看起来破旧而局促。整个城市看起来更像一个小县城，而不是一个700万人口的行政中心。服务业、零售业等行业水平很差，当地购买力明显不足。市场吸引力很差。
其实武汉周边城市都有这个问题。弱小的武汉不仅承担不起拉动周边发展的责任，还会借助中心城市的虹吸功能，吸纳周边城市的资源和机遇。武汉和周边城市不是分工，而是竞争关系。即使是零售这种第一产业，武汉巨大的市场吸引力也扼杀了周边城市商业和服务业的发展空间。湖北政府设立行政区划也是扯淡。
为什么要在整个区域的边缘设立一个700万人口的行政中心，紧挨着武汉？为什么不设在这个区域的中心，比如麻城等城市？
一个附属于武汉的行政中心，除了惠及黄州市民之外，是否是600多万居民的正解？
呵呵，湖北省行政区划设置不仅多变，而且业余。湖北落后，可见湖北官员是有责任的！
Jojo，那太远了。
黄冈，一座谜一样的城市。