简要介绍钱塘江大桥的历史背景。
同年，1944年2月23日，日军为抵抗日军侵华而炸桥，1944年10月，日军建成铁路桥(公路桥仍处于封闭状态)。2月4日游击队再次炸桥，6月桥梁工程处1946回杭州修桥，3月1947临时通车。1949年5月3日，国民党战败，需炸桥，桥梁工程处当天临时修复。1950年4月，6号桥墩修复，从此大桥全面修复。
钱塘江大桥设计施工的主持人是当代桥梁专家茅以升博士。为了完成建桥的重任，茅以升毅然辞去北洋大学的教席，只身来到杭州。首次采用气压沉箱法挖泥成桩成功，打破了洋人“钱塘江又深又快，不可能建桥”的预言。
对中国人民来说，他提出的建桥方案不仅可行，而且比美国桥梁专家沃尔特提出的方案减少投资约200万元，最终被当局采纳。雄伟的大桥表达了中国人民自立于世界的崇高愿望，镌刻在其中的“我穷尽千日智慧，却在通车之日炸桥”的刻骨铭心的痛，中国人民永远不会忘记。
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茅以升与钱塘江大桥的故事
1937 165438+10月11日战逼近杭州。16下午，茅以升正在龚乔办公室工作，有客人来访，说他是南京人，有要事要见茅以升。
新来的是南京工程学院的丁老师。他给茅以升看了一份南京政府的绝密文件后，简单介绍了一下当前的严峻形势，很严肃地说:“如果杭州不保，钱塘江大桥就给日本人做了！根据上级命令，明天将炸毁钱塘江大桥，防止敌人渡江，因为敌人正在逼近杭州。”
教导员丁还透露，炸桥需要的炸药和爆破器材已经直接从南京运过来了，就在车外面。说完，便拿出军令，要大桥工程部门配合处理大桥的爆炸事件，限于明天。
茅以升闻言，大吃一惊，想不到这场战争会演变得如此之快！建这座桥花了两年半的时间。铁路刚通车，自己一个人把它炸掉，真的是一件很悲哀的事情。茅以升经历了一生中最痛苦的时刻。
任何人都可以想象“放弃自己苦心经营、挥汗如雨的所爱”的感受。然而军令如山倒。茅以升对丁教导员说:“我们建桥的时候就已经考虑到毁桥的问题，特意在靠近南岸的第二个桥墩上准备了一个放炸药的长方形空腔。”
丁教导员非常惊讶，连连称赞:“你想得真周到！多有眼光啊！”丁教导员估算，要炸掉一个桥墩和一个五孔钢梁，需要在放炸药的地方接上100多根引线，完成这项工程至少需要12个小时。如果我们等到兵临城下才开始建设，那就太晚了。
经过深思熟虑，我们决定将炸药放入待炸桥墩的矩形空腔和待炸五孔钢梁的杆件中，然后从每个放炸药的地方连接100多根引线到南岸的一栋房子。当桥要被炸毁时，把每根引线和雷管连接起来。最后听到爆炸命令，放炮器的雷管就会通电点燃，这样就可以同时把大桥的五孔墩炸掉。
方案经南京批准后，丁教导员带人行动，桥梁工程处派人来帮忙。忙了一夜，埋炸药的工作在17凌晨全部完成。指导员丁在大桥南岸设立前沿指挥所。同时通知所有过桥的火车司机和消防员，过桥时不要戳炉子，防止火星泄漏。
炸药的放置是严格保密的。然而，情况正在迅速变化。就在这时，茅以升突然接到了浙江省政府的命令。由于大量难民涌入杭州，轮渡根本不够用，钱塘江大桥的公路部分不得不在当天全部通车。此时，浙江省政府还不知道桥上刚刚安装了炸药，因为此事高度机密。
大乔公路的路面一个多月前就已经铺好了，只是为了防止敌人空袭才没有通车。现因特殊情况，公路桥于6月165438+10月17日通车。这一天，得到消息的人们从杭州和宁波来到大桥两端的江边。当第一辆车驶过大桥时，两岸数十万民众鼓掌欢呼，场面十分感人。也就是在这一天，茅以升和总工程师罗颖乘坐12号车，这是他们第一次在大桥公路上通过。
兴奋的人们随后涌向公路桥，座无虚席。有些人脱下鞋子，在桥面的人行道上走来走去，嘴里念叨着:“世世代代都说，两只脚是过不了钱塘江的。你看，这不是搞定了吗！”“两脚过钱塘江”这句话用来讽刺吹牛的人。目前，每个走在桥上的人都实现了“两脚跨过钱塘江”的心愿。
但是，有几个人知道，这个时候桥上放了几百公斤的炸药，中国人自己设计建造的桥，在建成的那一天就已经面临被炸毁的命运了？
战事越来越紧，日军正在攻打武康，刺探富阳和杭州。此时钱江大桥上过南的行人更多了。铁路方面就不用说了，上海南京不再通车，钱江大桥成了退路。据当时铁路局估计，65438+2月22日当天，大桥被炸前，有300多辆机车退桥，2000多辆面包车，多达65438+万难民出逃。
据估计，仅被抢走的材料价值就超过建桥成本500多万银元。钱塘江大桥为抗日战争做出了不可磨灭的贡献。
第二天，1937 65438+2月23日，日军开始气势汹汹地进攻杭州。下午1点，茅以升终于接到命令:炸桥。但是过桥的难民还在泛滥。3点整，炸桥的准备工作全部就绪。茅以升站在桥上，望着桥上黑压压的难民，心中充满了对日寇的愤怒。直到下午5时许，敌骑扬起的尘土已经隐约可见，他断然禁止行人，准备实施爆破。
一声令下，只听砰的一声巨响，浓烟冲天，水花四溅，雄伟的1453米卧龙河被从六处切断，为抗日战争壮烈牺牲。这座现代化的桥梁经过925天的紧张施工，耗资654.38+0.6万美元，仅存在了89天。
抗日战争胜利后，茅以升奉命修桥。1948年3月，修复工程全部完成，钱塘江大桥再次飞上钱塘江的浪尖。
百度百科-钱塘江大桥
人民网-茅以升和钱塘江大桥的故事