伦敦地铁还在使用吗？

伦敦地铁线

大都会铁路是伦敦地铁的原始部分，也是世界上第一条在城市中运送乘客的地下铁路。它在帕丁顿(现在的帕丁顿站)和临时的法灵顿街(现在的法灵顿站西北)之间运行。[1]

中文名

都市线

外国名字

都市线

范围

帕丁顿和法灵顿街站之间

历史站世界纪录发展简介ta说

简介

田线是伦敦地铁的一条线，在地铁图上用紫色表示。该线路于1863 65438+10月10通车，是世界上最早的地铁线路。

发展历史

虽然1854批准的铁路方案因各种资金原因一再推迟，但公交系统最终在1863 65438+10月10投入运营，开通当天有4万人次乘坐该线路，每10分钟一趟列车。到1880，扩建后的都市铁路每年将运送4000万乘客。

车站

从东到西:Link/Hammersmith和城市线* * *

奥尔德盖特(奥尔德盖特)

都市线

利物浦街。

穆尔盖特

巴比肯

法灵顿街(法灵顿街)

国王十字圣潘克拉斯

尤斯顿广场

大波特兰街。

主要路段

贝克街站西侧，大都会线与环城路/哈默史密斯和城市线* *段分开。大都会线的站台与环城路/哈默史密斯线和城市线的站台相差大约45度。

贝克街上大多数向北的火车都从这个车站出发。

芬奇利路

Fenchilai路站和Humble Park站之间的路段靠近Jubilee线，Willesden Green站和Neasden站的站台都位于大都会线上，但大都会线的列车只有在Jubilee线停车时才会停车。

谦逊公园(温布利公园)

拉斯顿路(普雷斯顿路)

诺斯威克公园

山上的哈罗。

大都会线的轨道在Humble Park站被分成两部分和四部分。快速路线位于外侧，快速服务(仅到Amersham)和半快速服务(仅到Watford)不在PuLastun路站和Northwick Park站停留。在高峰时间，他们甚至跳过简陋的公园站。

在山上的哈洛站，大都会线分成两条路——诺斯伍德支线和阿克斯布里奇支线。

Uxbridge支线

(从汕头哈洛站[1])

西哈罗(西哈罗)

Rayners Lane(用于从该站到Uxbridge和Piccadilly线* * *)的部分。

伊斯特科特

瑞思利普庄园

瑞思利普

伊肯汉姆

希灵顿

终端:Uxbridge

诺斯伍德支线

(来自山上的哈洛站)

北哈罗

平纳

诺斯伍德丘陵

诺斯伍德(大伦敦的最后一站)

摩尔公园

经过山上的哈洛站后，路线分为两条:慢车(更靠近北方)和快车。特快列车的轨道由国家铁路使用。在山上哈洛站和摩尔公园站(不含)之间的车站，只有慢车站台，只有慢车和半快车(通常开往沃特福德)可以停靠。在摩尔公园站，轨道再次分叉，特快列车继续沿着主线开往阿默舍姆站，慢车转向沃特福德站。

沃特福德支行

(从摩尔公园站)

克罗斯利

沃特福德(沃特福德)

去阿默舍姆

(从摩尔公园站)

里克曼斯沃斯

乔利伍德

查尔方特& amp雷帝默

高峰时段，不管是不是去阿默舍姆的火车，都是在去切舍姆站的支线上。在高峰时间以外，在查尔方特&；拉蒂默站和切舍姆站之间有定期列车。chal font &；拉蒂默站和切舍姆站之间的火车大约每30分钟一趟。

世界纪录

世界上修建最早的地铁:伦敦地铁位于英国伦敦。这是世界上第一个也是最古老的地铁系统。第一部分于10月9日1863 65438+开通，第二天正式上线运营。当时，在大都会铁路的初始段，帕丁顿和法灵顿街之间的距离为6公里(3.73英里)。为了修建这条线路，沿线挖街道，在沟渠中铺设轨道，然后用砖砌隧道，最后重铺路面。(吉尼斯)