历经44年6代，大众Polo是如何成为小型车领域的佼佼者的？

诞生于20世纪70年代的第一代Polo是大众有史以来制造的最小的汽车。它的长度只有3.5米，但仍然可以容纳四个人和行李。源自奥迪50的造型简直就是同期高尔夫的微缩版，简洁笔直的线条勾勒出最早两厢车的外观。因为两兄弟出自同一条生产线，动力自然是一致的。

但大众在奥迪50原有0.9L、1.1L、1.3L发动机的基础上，又增加了一款最大功率只有34PS的0.8L入门车，相比1.3L加59PS，算是动力激增。要知道整车加上驾驶员的重量才760公斤，可谓轻如燕。至于变速器，标配4速手动变速箱。

动力方面，第三代Polo的汽油版搭载1.0L、1.3L、1.6L三款发动机，柴油发动机降为1.9L，五速手动变速箱成为全系标配。第三代上市一年后，最大马力为100匹的16V 1.4L发动机取代了略显老旧的1.3L机，搭载该发动机的Polo百公里加速仅需10.5秒，最高时速188 km/h甚至完胜188km/h发动机。

在Polo汽车总产量突破600万辆的时候，期待已久的Polo GTi终于在1998正式发布。新车配备15寸BBS运动轮毂，ABS+EBD，自动空调，六碟CD。和它的G40高性能前辈一样，最初的Polo GTi也是限量发售，3000辆的配额不出意外被抢购一空。虽然号称性能版Polo，但GTi的性能如果与之前充满活力的1.4L 16V车型对抗，显然并不“窒息”。毕竟经过密集调校的1.6L 16V发动机只带来了125PS的最大马力，9秒出头的百公里加速，205 km/h的最高时速，按照当时的标准，Polo GTi也只是达到了小钢炮的合格水平，相对中庸的性能导致了它在粉丝圈的评价不高。尽管如此，第三代Polo无疑是非常成功的一代，它被Top Gear杂志评选为1998年度最佳小型车。