东风日产新天籁正式上市，65，438+07.98-23.98万元。
东风日产新天籁新速度
第七代中期改款车型融入了最新的时尚设计元素。
内饰细节进行了优化，增加了棕色内饰，门板和两侧座椅采用了新的图案。
配置提升明显，中控面板升级为12.3英寸，增加了无线充电和64色氛围灯。
动力总成保持不变，继续搭载2.0L和2.0T发动机，匹配CVT变速箱。
配备加强版ProPILOT超级智能驾驶L2驾驶辅助系统。
前脸变化明显/造型更精致
作为中期改款车型，新天籁并没有采用与北美版相同的造型，但经过国内独家升级后，在造型上还是表现出了足够的新意。新车采用了全新的V-Motion前脸设计。虽然依然是倒梯形的大尺寸前格栅，但内部家族标志性的V-chrome饰条已经被熏黑，中网加入了多条镀铬条纹进行点缀，并更换了全新造型的前包围。
新车还升级了照明系统，在回旋镖式设计的大灯组中启用了三段式LED日间行车灯。LED转向灯可以营造出流动的动感效果，尾灯采用全新的3D悬浮造型，内含56颗立体点阵LED灯，配合熏黑灯罩，点亮后辨识度良好。
此外，新天籁增加了19英寸多辐轮毂，尾部造型进行了优化，品牌logo下方增加了天籁字母logo，全新造型的后包围增加了大面积的镀铬装饰，双边镀铬排气提升了尾部的精致度。
内饰细节优化/配置提升明显。
新天籁中控台的造型没有调整，更多的变化来自于细节的升级和配置水平的升级。具体来说，车内增加了棕色内饰，两侧门板增加了刺绣工艺，座椅升级为新的立体绗缝和打孔图案。
车内更多的变化来自于配置部分的升级，包括悬浮式中控面板尺寸升级至12.3英寸，增加了4种互动模式和5种场景模式的64色智能互动氛围灯，以及最多可支持15w功率输出的手机无线充电区。
其中，12.3英寸中控面板集成升级了14功能的NISSAN Connect潮智联2.0 Plus车联网系统，包括ar实景导航、汽车座椅通风遥控、汽车氛围灯语音控制、天窗、座椅按摩/通用、汽车在线服务、汽车家居互联。
主驾驶座椅升级为12向调节，包括新增4向电动腰部支撑，可轻松调节腰部支撑的支撑位置和高度，并具有四种放松功能，配合“舒适进入”功能和“一键休息”模式(座椅半躺，启动按摩)，带来更舒适的乘坐体验。
动力系统保持不变/配备了增强型ProPILOT超级智能驱动程序
动力部分，新天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大功率115kW，峰值扭矩197n·m..后者最大功率179kW，峰值扭矩371N·m..传动部分匹配CVT变速箱。
此外，新车还搭载了ProPILOT超级智能驾驶L2驾驶辅助系统的加强版，新增五大功能升级，即刹车更软:刹车逻辑优化，减速更平顺；识别更准确:能识别前方静止车辆等。平稳转向:可以减少方向盘摆动；避让更主动:始终与侧车保持安全距离，主动避让大车，注意其他车辆的盲区，降低行车风险；坡度更均匀:下坡路段智能调节速度，保持匀速下坡。
时隔近四年，2018、12上市的第七代天籁推出了其中期改款车型，新天籁也正式命名为“准第八代”。相比第六代天籁，现在的天籁已经完成了从中年油腻男到年轻帅哥的蜕变，外形时尚前卫很多。在新天籁上，官方试图加入更多流行元素来提升整车的精致和豪华气息，与“大轩逸”的形象截然不同。
此外，新天籁还重点升级了配置部分，增加了手机无线充电区、64色氛围灯、前排座椅通风等主要竞争对手没有的配置。12.3寸中控屏和12电动可调主驾驶座椅的加入为其加分不少。
在目前的合资中型车市场，天籁一直稳定在第四-第五的位置，销量距离前两名雅阁和凯美瑞有较大差距。其实相比雅阁、凯美瑞这些有油电混动车型，主推2.0L车型的天籁只能算是单腿走路。虽然新天籁各方面的升级都很突出，但在我看来，e-POWER技术的实施，真正让天籁和日系两强在同一水平线上竞争。好消息是琦君即将在中国推出e-POWER车型。不知道下一个搭载该技术的车型会不会是天籁？
易车App“中级车销量榜”数据显示，东风日产天籁8月销量14176辆，排名第四。更多数据请到易车App查看。