哈佳铁路概况

绥佳线西起滨北线绥化站，东至松花江下游佳木斯站，与滨北线哈尔滨至绥化段(即滨北线)共同构成了今天所谓的“老哈佳铁路”。

现有车站42座:哈尔滨(东)站、新松铺站、北松铺站、徐佳站、呼兰站、沈家站、康金井站、石人城站、白葵堡站、兴隆镇站、万发屯站、绥化站、幸福站、靳东站、全盛站(与高老站合建)、龙川站、青屯站。10封闭)、双峰站、王洋站、铁力站、桃山站、石场站、神树站、圣朗站、界山站、小白站、朗乡站、带岭站、宋庆站、南岔站、吕潭站、陈明站、凌薇站、好良河站、蓝翔站、汤原站。全长约510公里。建设地点:哈尔滨至佳木斯等相关地点；

建设规模:线路从哈尔滨站引出，沿松花江南岸经宾县、方正、依兰至佳木斯市，正线全长约343.088km，全线共设14个车站，分别为哈尔滨、宾西北、宾西东、宾西法尼亚、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、红克里、平安屯、佳木斯。建筑场地类型主要有软基、深路堑和地下水道路堑、桥涵、隧道等。

主线主要技术标准如下:(1)铁路等级:一级；(2)主线数量:双线；(3)速度目标值:200km/h，引入哈尔滨、佳木斯枢纽(地区)，根据运营需要合理选择；(4)最小曲线半径:3500 m，难度2800m；(5)限制坡度:13‰；(6)牵引类型:电力；(7)牵引质量:动车组列车400-500吨，5000吨；对于货运列车；(8)牵引类型:客运机车:CRH系列动车组，货运列车:HXD；；(9)到发线有效长度:1080m；；(10)闭塞类型:自动闭塞；

可行性研究批准建设期:54个月。