船舶发展史？

中国是世界上最早制造独木舟并使用独木舟和桨渡海的国家之一。独木舟是最简单的船，把圆木挖空，人坐在上面。它是由木筏演变而来的。这一演变过程虽然极其缓慢，但却迈出了船舶技术发展史上的重要一步。独木舟需要更先进的生产工具，按照一定的工艺流程制造。制造技术比筏难多了，自身技术比筏先进多了。它已经有了一艘船的原型。在中国，商代就有带船舱的木船，汉代的造船技术更为先进。除了船桨，船上还有锚和舵。

到了唐朝，高力发明了用轮子代替桨和桨，还有桨。

宋代船上广泛使用圆规，有水密隔舱，避免触礁沉没。同时也有桅杆10，帆10的大船。

15世纪，中国的帆船已经成为世界上最大、最强、最适于航海的船只。中国古代航海和造船技术的进步在世界上处于领先地位。

18世纪，蒸汽船出现在欧洲。

19世纪初，欧洲又出现了铁船。

19世纪中叶，船舶开始向大型化、现代化发展。

小型商船:用于商业目的的船。

客船:运送乘客的船。

货船:货船(载客15人以下)。如原油油轮、集装箱船、散货船等。轮渡:主要运载货物、乘客和汽车。

铁路汽车轮渡:能运送两辆大型铁路汽车的轮渡。

客货两用船:既用于货运又用于客运的船。

救助船:用于海上救助工作。

工作船:处理打捞和其他工作的打捞船，从事科学研究和检查的科学考察船，以及负责维护和修理航行船舶的工程船。都属于这一类。

渔船:用于捕鱼的船。

非商船:将船舶用于非商业目的。

快艇:主要用于水上娱乐或划船比赛的船。摩托艇有很多种，气垫船都属于这种类型。

拖轮:推、拉大型船舶进出香港的特种船舶。

引航员船:一种特殊的船，带引航员上下商船。

指船:指明航道的船。

军舰:用于军事目的的舰船，如巡洋舰、驱逐舰等，以及本身不用于军事目的的军队拥有的舰船也属于这一类。潜艇也是一种特殊的舰船。用于军事目的的潜艇被列为军舰。此外，它还用于海底科学研究和调查。

大约在公元前2900年，埃及人首次使用帆船。从那以后，一直到18世纪，帆船在海洋运输中一直占据主导地位。当时很多帆船都是靠一根桅杆和一面帆前进的。大约500年前，开始出现很多3 ~ 4根桅杆的帆船。这种帆船船体坚固，不怕风浪。今天，装有发动机的大船被广泛使用，小帆船仍用于体育比赛、捕鱼和当地贸易。