历史网约车
在车辆产品方面，典韦新能源汽车社区将首次对D1进行全球动态测试。车辆内外饰和动力控制的具体方面会在后面的视频和文章中详细介绍。本文将从工业角度对“D1”这款车进行全面的讲解。
滴滴D1长什么样？
滴滴D1是A级MPV车型。目前主打“青果色”，可以说不会与目前市面上99%的车辆发生碰撞，是城市的一道清新风景线。车身的设计也比较有特色。狭长的大灯组与贯穿式大灯融为一体。双色的车身，贯穿式的尾灯，车身侧面凹陷式的装饰件，都为整车带来了时尚和科幻的气息。
滴滴D1有哪些特别的设计？
整车最有特色的就是侧拉门。D1配备了只存在于乘客侧的自动侧滑门，不仅可以节省乘客开关车门的额外时间，还可以最大程度的保证车外乘客和车辆的安全。当然，D1的特殊之处不仅限于此。车辆还提供大量定制专属设计:DIIA智能车载系统和车辆中控屏幕深度定制，驾驶员不再需要额外的手机接单。该系统还与车辆的方向盘和内部摄像头深度链接，使驾驶员可以一键接单和识别人脸，而不会摆脱它。
滴滴D1的参数数据？
D1的NEDC，综合续航里程418km，搭载比亚迪福迪电池生产的磷酸亚铁锂“刀锋电池”。电池能量密度为140Wh/kg，动力电池组总能量为54kWh，因此续航完全可以满足驾驶者的日常驾驶需求。动力方面，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m的电动机，无法与市面上追求极致性能的电动车相比，但与同级别的燃油车相比，绰绰有余，这也符合D1的网上汽车出行定位。
滴滴D1的座位空间是多少？
滴滴官方表示，D1以A级车的整体尺寸实现了b级车的轴距和C级车的后排空间。b级车的轴距能够做到这一点得益于D1是基于纯电动平台打造，内部空间能够得到最大程度的释放。整车长度4390mm，宽度1850mm，高度1650mm，但轴距2800mm；内后排腿部空间、头部空间、肩部空间分别为1000mm、992mm、1425mm。具体空间测量性能如何，典韦新能源汽车社区将以“人肉”的形式再次测量。
滴滴D1为司机提供了什么？
一般来说，车辆无论是主驾还是后排，都会配备相同面料和材质的座椅，只区分配置功能。但对于在线旅游市场的用车场景，长时间开车的司机和短途用车的乘客，对座位的追求显然是不一样的。D1在主驾中采用了高度定制化的硬座，为驾驶者提供了更好的支撑，让驾驶者在长时间驾驶中缓解疲劳。在中央扶手处，D1配有驾驶员公文包，可随身携带。
滴滴D1为乘客提供了什么？
硬件方面，刚才我在乘客空间一段提到了C级车的后排空间，要达到“头等舱”的待遇还远远不够。深度定制的超级座椅为乘客提供更加柔软舒适的座椅，后排娱乐屏为乘客提供唱歌、美食等服务；水杯支架、USB充电口、挂钩等细节设计都让乘客出行更贴心。
软件方面，乘客可以在App中设置“彩虹取车灯”，取车灯有六种颜色可供选择，让乘客在夜间看不清号牌的情况下，一眼就能找到自己的专属车辆；在App上，乘客还可以自行调节空调温度和风量，不仅让乘坐更加舒适，也减少了司机的分心。
什么时候可以坐上D1？
滴滴D1已经在工信部第335批新车《公告》中备案，现在可以合法上牌上路了。根据官方信息，D1将于今年6月5438+2月在长沙投入使用，之后将在更多城市逐步铺设。发布会背景PPT中，重庆、厦门、深圳、东莞、北京等城市的地标以立体扁平化风格出现。不知道后面投入使用的城市会不会和上面有关。
个人用户可以买吗？
不会，D1不对个人消费者开放购买，价格方式极具创新性:不是按整车支付，而是按公里支付。
滴滴为什么要定制D1？
为什么要定制D1？这里不得不提一下滴滴出行的“0188”战略:0不再关注滴滴的估值和盈利能力；1意味着未来三年，滴滴的日均订单量将超过1亿；前8个是整个网约车和租车市场的渗透率，滴滴出行占比8%；第二个八是全球月活跃用户达到8亿。为了实现这一战略，滴滴必须找到更多的增长点，包括自行车共享、青菜拼车、鲜花小猪，以及这次与比亚迪的D1定制合作。
滴滴为什么要定制D1？
对于任何一家旅游公司来说，拥有一辆自主品牌的定制在线旅游专车，一定是共同的追求。但是从0开始定制开发车辆的难度可想而知。它不仅需要大量的资金投入，还需要足够的乘客出行数据来证明你是一个合格的“产品经理”，能够提出正确的定制需求。滴滴D1是基于滴滴平台5.5亿乘客、数千万司机、数百亿次出行的需求定制的。
对未来出行市场有什么影响？
从出行层面来说，滴滴D1无疑可以从上车到下车的全流程为乘客带来更好的出行体验，这种深度定制带来的享受是常规车型永远无法比拟的；定制化的配置为司机节省了时间，大大提高了出行效率；刀片式电池、自动紧急制动和车道偏离警告进一步提高了车辆从产品到使用的安全性。
如果离开了旅行这个领域会怎样？回顾乘客使用App进行车辆调校，后排娱乐设施等。，乘客会在App或车屏停留更长时间，不再把它作为租车、寻车、支付的出行工具，而是一个可以覆盖行为起点，延伸到周边生活的本地生活服务软件。
对未来汽车行业有什么影响？
“2025年，共享汽车预计在滴滴平台铺货超过654.38+0万辆，新迭代版本可搭载滴滴研发的无人驾驶模块。到2030年，希望摆脱驾驶舱，实现完全无人驾驶。这不是一句空话。滴滴出行正好可以利用深度定制的D1和已经占据优势的数百亿出行数据，收集下一轮的行驶数据，开发自动驾驶算法，掌控自动驾驶领域更大的话语权。
这时，传统的主机厂已经变成了定制化的“服务商”。利用双方的优势，各取所需，为各行各业的各种场景提供专属定制车型，或许是自动驾驶，或许是旅行，或许是物流，又或许是主机厂不曾关注过的小众爱好。
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