无人驾驶原理，公共场所人脸识别，拷问人工智能底线。
戴姆勒:人类仍将是技术的创造者。
1814年，英国人乔治·斯蒂芬森发明了人类历史上第一台蒸汽机车，被称为“航海家号”。它被称为“火车”，因为它在前进时不断从烟囱里冒出火来。
1825年，第一条铁路在英国建成。当年9月，航海家号机车拖着30多节车厢正式试运行，以24公里的时速跑了40公里。
当时，在技术怀疑论者眼中，机车是个“邪恶的东西”，他们预言人类会因为这个“地狱般”的发明而自食恶果。比如我担心火车的烟会毒死乘客，火车气流会引起肺炎，火车的快节奏会让大脑混乱。
怀疑论者为什么又变卦了？
戴姆勒董事会成员白(Renata？Jungo？Brungger女士)提出了两个原因:一是因为随着时间的推移，人们已经完全适应了这些技术的存在，甚至开始理解新技术的价值。更何况，迟早会制定规则来限制这些新技术。
德国时间2065438年9月19日上午，她在当天开幕的法兰克福车展上发表关于戴姆勒人工智能指导原则的演讲时，认为当今的数字化转型也在发生同样的变化，人工智能的兴起也是如此，带来了类似的挑战。
咨询公司普华永道预测，到2030年，人工智能将分别推动中国、北美和欧洲的GDP增长约26%、14%和10%。这项技术不仅有助于克服气候行动带来的诸多挑战，还将进一步优化交通、医药、农业等诸多领域的成果。
《汽车商业评论》指出，尽管技术专家、商业领袖和政府官员都同意人工智能是世界上最具革命性的技术之一，但他们普遍指出，它也给个人隐私和日常生活带来了新的风险。
白云歌表示:“人工智能已经完全融入我们的日常生活，这是自动驾驶领域的一个很好的例子。然而，纵观历史，每一项发明都充满了魅力和敬畏。”
她说，对于大多数人工智能应用来说，大量的数据是必不可少的，包括个人数据。然而，许多客户不希望他们的个人信息被泄露。他们担心数据保护不完善，数据被篡改，或者失控。甚至有人担心，如此发达的人工智能系统有朝一日会统治世界。
如何在抓住人工智能带来的机遇的同时，解决危机、恐惧和挑战？
为此，戴姆勒确定了四个原则:合理利用；解释性；保护隐私；安全可靠。白云歌强调:“人类仍将是技术的创造者！”
博世:人类必须保留对人工智能所做决定的最终控制权。
当地时间2020年2月19日，德国工业巨头博世也提出了类似的“AI道德准则”，即人工智能必须是安全、可靠、可解释的，人类应该永远保留对人工智能的控制权。
博世当天在柏林举行的第七届博世互联世界大会(BCW)开幕式上发布了这一指南。
“人工智能是服务于人类的工具。任何可能影响人的人工智能决策都需要人类的监督。”博世首席执行官沃尔克马尔·唐纳(Volkmar？邓纳)这样说。
此前，博世决定以《世界人权宣言》所体现的价值观为基础，积极应对人工智能技术使用中出现的道德伦理问题。
博世集团首席数字官兼首席技术官？迈克尔。Bolle博士说:“只有当人们不再将人工智能视为神秘的‘黑匣子’时，信任的种子才会发芽。信任将是实现互联世界不可或缺的因素。”
他表示，新发布的博世AI道德准则秉承“科技让生活变得美好”的理念，将创新精神与社会责任相结合。
根据博世的AI道德准则，人工智能必须在人类干预或一定程度影响的情况下做出决策。它包含了三种机制，遵守了* * *，即在博世开发的人工智能产品中，人类必须保留对人工智能所做决策的最终控制权。
第一种机制是human-in-command，适用于人工智能只作为辅助工具出现的情况。例如，在决策支持系统中，人工智能帮助人们对物体或有机体进行分类。
第二种机制是人在回路(human-in-the-loop)，适用于人工智能系统可以独立决策，但人类可以随时干预其决策的情况。例如，在驾驶员辅助系统中，驾驶员可以直接干预停车辅助系统的决策。
第三种机制是设计阶段的人在回路，适用于紧急制动系统和其他应用。在开发这类智能产品时，专家会定义参数作为人工智能决策的依据，而人类不参与决策，人工智能会做。但是，工程师可以随时追溯检查机器是否符合设定的参数以做出决定，并可以在必要时修改参数。
博世计划在未来两年内培训近2万名人工智能员工。人工智能道德准则也将成为培训内容的一部分。
据称，到2025年，博世的每一款产品都将具备人工智能功能，或者在开发和生产过程中使用人工智能技术。
普华永道的一份报告显示，自2018年以来，欧洲各种组织已经发表了44份报告，提出了关于“人工智能伦理”的建议。
脸书:承诺加强对互联网有害信息的反应。
《汽车商业评论》注意到，无论是戴姆勒还是博世，都因为人类对人工智能的控制权而更加关注人工智能，但来自硅谷的巨头们却因为隐私而更加关注人工智能。
人工智能现在出现在苹果的Siri和Face里？ID等产品也为谷歌的搜索引擎、无人驾驶汽车和脸书的广告业务提供动力。自2020年6月5438+10月以来，脸书、谷歌和苹果的高管相继访问布鲁塞尔，原因是欧盟将出台关于人工智能监管的政策。
第一位是谷歌母公司Alphabet的首席执行官Sundar pichai。Pichai)来到比利时布鲁塞尔。然后，苹果负责人工智能的高级副总裁约翰·詹娜·安德里亚(John？Giannandrea)也出现在这里。
自2018以来，欧盟通过了关于数字隐私的法律法规，并就反垄断问题对谷歌和其他公司进行了处罚，这也促使世界其他地区对科技巨头采取了更严厉的行动。
欧盟委员会的人工智能新政策也可能成为其他国家和地区效仿的模板。谷歌、脸书和苹果等在人工智能上下了重注的科技巨头非常担心。
皮查伊在访问布鲁塞尔期间承认，人们确实担心人工智能可能带来的负面影响，需要对其进行适当的监管，但他认为“需要找到一种平衡”，以确保规则不会扼杀创新。
德国时间2月17日，脸书CEO马克·扎克伯格(Mark？扎克伯格)也加入了布鲁塞尔之行，并与欧盟委员会执行副主席玛格丽特·维斯塔(Margrethe Vesta)举行了会谈。Vestager)等地方官员见面。他希望，通过承诺加强对互联网有害信息的应对，欧盟将降低外国企业的市场准入门槛。
多年来，美国的立法者和监管者基本不干涉硅谷公司的发展，任由其不受阻碍地发展，几乎不审查社交网络上的虚假信息传播。
Vesta Geer将欧洲在科技监管方面的强硬立场与其对农业的监管进行了比较。许多在美国允许使用的杀虫剂和化学品在欧洲是被禁止的。
她说，欧洲的做法是，如果一件事有风险，那么整个社会都想监督它。“对我们来说，最重要的是创造一个社会，让人们觉得他们可以确定发生了什么。”
Vesta Geer负责协调欧洲人工智能政策初稿。2019 12 1物理学家乌尔苏拉·冯·德·莱恩(厄休拉？冯？der？Leyen)在Vesta Geer上任时给了她100天的最后期限，并要求她在截止日期前公布一份关于人工智能的初步提案。
Vesta Geer表示，她并不担心人工智能在Spotify上推荐一首歌或在网飞上推荐一部电影，而是担心人工智能算法决定谁可以获得贷款或诊断什么疾病。
她特别担心面部识别技术的广泛应用，并表示在这项技术“无处不在”之前，可能需要新的限制。当时也有消息称，欧盟人工智能白皮书草案建议，三到五年内禁止人脸识别技术在公共场所使用。
欧盟:技术必须符合人民的权利
2月19日，博世发布人工智能道德准则的当天，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯·德·莱恩在布鲁塞尔发布了人工智能白皮书，其中包括关于企业如何使用人工智能的前所未有的规定。
这份30页的白皮书由政策框架和未来监管框架的要素两部分组成，勾勒了欧盟委员会的AI战略:经济上快速发展以赢得科技竞争，道德上符合欧洲大陆价值标准。
欧盟委员会指出，人工智能发展迅速，欧洲需要为其增加投入，同时还要应对一系列潜在风险。乌尔苏拉·冯·德·莱恩强调，技术必须符合人民的权利。
白皮书提出建立“可靠的人工智能框架”，重点关注三大目标:研发以人为本的技术；创造公平和有竞争力的经济；建设一个开放、民主和可持续发展的社会。
虽然在这份官方发布的白皮书中并没有出现未来三到五年对人脸识别的限制，但白皮书制定了一系列保护公民隐私和数据安全的措施。
关于人脸识别，白皮书指出，收集和使用生物数据进行远程识别对基本权利有特定风险，欧盟数据保护规则原则上禁止以识别特定自然人为目的处理生物数据，特殊情况除外。
白皮书说:“为了解决在公共场所为此目的使用人工智能可能引起的社会担忧，并避免内部市场的分裂，欧盟委员会将在欧洲举行广泛的辩论，讨论可能的合法应用(如果有的话)和保障措施。”
同时，人工智能企业必须通过相关部门的安全检测和资质审核，才能进入欧盟市场。其中，医疗器械、自动驾驶、社保、移动支付等“高风险”行业的人工智能企业被列为重点审计监管对象。
欧盟司法专员伦德兹指出:“如果自动驾驶汽车发生交通事故，谁来为此负责？我们必须为类似的问题做好准备。”
未来三个月，欧盟的人工智能白皮书将公开征求各界人士的意见，然后根据反馈结果进行修改。
到2020年底，欧盟将制定并颁布《欧盟数字服务法》等具有法律约束力的数字规则，从而在规范市场准入、强化企业责任、保护基本权利等方面做出明确规定。
这些规定不仅适用于欧洲本土企业，也对在欧盟运营的第三国数字企业产生重要影响。
白皮书:欧洲新数字战略的开始？
2010?自2000年以来，欧盟将智能增长作为其三大增长目标之一(智能增长、可持续增长和包容性增长)。
2013?2006年宣布正式实施未来新兴技术的两大旗舰计划，即人脑计划和石墨烯计划。？欧盟人脑计划的主要研究目标是实现人脑的人工模拟，这是世界上第一个大脑科学项目。
该项目不仅致力于揭示人类大脑活动的机制和人类认知的本质，而且其理论成果可以直接为人工智能的发展提供最有力的支持。《汽车商业评论》认为，这可能也是戴姆勒和博世更强调人工智能由人类主导的重要原因。
围绕智能化增长的目标，欧盟大力推动实施“数字化议程”，着力建设“数字化单一市场”，加快“工业4.0”进程。2017?2006年，欧盟正式宣布其覆盖所有成员国的数字单一市场进入正式建设阶段。
2018?年，欧盟推出了第一个？3?未来新兴技术的一项旗舰计划“量子技术”，积极发展量子网络通信和量子计算机，在数据传输、分析和处理能力方面为人工智能的发展奠定基础。
从数字医疗到精准农业，从自动驾驶到智慧城市，人工智能技术应用广泛，经济潜力巨大。然而，欧盟在人工智能的研究和应用方面已经落后于美国和中国。
世界知识产权组织发布的最新统计报告显示，目前，全球人工智能相关专利中，超过85%来自中美企业。
最详细的出版物《欧盟人工智能白皮书》表明，欧洲需要大幅提高人工智能研究和创新领域的投资水平，目标是在未来65，438+00年内，每年在欧盟吸引200亿欧元的AI技术R&D和应用资金。
欧盟估计，人工智能等数字技术在欧盟的现有经济规模为3000亿欧元，占欧盟GDP的2.4%，这一数字将在5年内增长两倍。人工智能等行业为欧盟创造了570万个就业岗位，这一数字在5年内至少会翻一番。
目前，博世已经在全球7个地点设立了人工智能中心。作为巴登-符腾堡州的“赛博”？作为硅谷研究联盟的创始成员之一，博世将投资6543.8亿欧元建设人工智能园区，园区内的700名专家很快就能与外部研究人员和创业公司并肩工作。
毫无疑问，这份白皮书代表了欧洲新数字战略的开始，对美国和中国的科技企业提出了更高的要求。
因此，维斯特格表示，人工智能等数字化战略的引入为欧盟提供了成为世界先进技术领导者的第二次机会。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。