铁路的历史
原来每个朝代都不编自己的历史，他们往往用前朝的记载来编前朝的历史。清朝之后是民国，这两个朝代的联系比较特殊，所以二十四史中没有记载清朝。但是，没有正史，不代表没有记载清朝的历史。当初有几个孤儿为清朝编史。以赵尔勋为首，历时14年，终于编出了第一稿，定名为《清史稿》，并指出这只是一部手稿，并非成书，还需要后期修改，使之成为一部完整的清史。
这本书写得比较匆忙，里面记录的事件非常珍贵，但是观点太主观了。因为写它的人是清朝人，对清朝有很深的感情。在书中，他们对维新等事物进行了批判，却对顽固派大加赞赏，这也是其受到质疑的原因之一。不过，除了这个领域，这本书的观点还算公正。我们可以从书中详细了解？洋务运动？为了研究这场运动对我国后来的影响，采用了清朝官员的做法。洋务运动对后世的工业发展起到了很大的推动作用，所以拿着吧。汉阳铁厂？为了说明。汉阳铁厂成立于1890，意义非凡。
汉阳铁厂作为中国近代最早建立的官办企业，无论其实际功能如何，其象征意义都是非常重要的。大家知道，最早为这样一个钢铁厂努力的是张之洞，他对这个钢铁厂的贡献是非常大的。张之洞当时办这个钢铁厂要面临很多问题，因为清政府根本不重视这个钢铁厂，尤其在当时的慈禧太后看来，它的存在甚至不如后花园那样引人注目。由于政府的忽视，这家钢铁厂因缺乏资金而关闭了。即使曾经盛极一时，如今也已落入历史的尘埃。
汉阳铁厂倒闭真的很可惜，因为清政府不重视，但是只要真的有用，总会显示出它的价值，所以在12，几乎被大家遗忘的时候。汉阳铁厂？再次重新出现在大家面前。一个工人在修建铁路的时候，发现中国一直在用清朝的铁轨，一直到现在，也许是唯一在用的。这条铁轨到现在都没生锈，质量简直不可思议。它是这样一个轨道，它有一个吗？汉阳造的？的象征。毫无疑问，这一定是汉阳铁厂的产品。
我们需要知道的是，汉阳铁厂从倒闭到现在已经有110年的历史了，但是这条铁轨并没有因为时间的流逝而被摧毁，它还在发挥着它应有的贡献。这也让专家们对它们赞不绝口，说它们是无价之宝。要知道，一百年前出现的铁轨还能使用，而且还完好无损，简直是奇迹。当时的技术水平是值得肯定的，但更重要的是，这条铁轨的存在是活化石一样的重要证明。具有讽刺意味的是，我国老一辈人曾经竭尽全力做好每一件事，现在却要警惕各种在建的豆腐渣工程。
为了保护汉阳铁厂留下的最后一根钢轨，我国在6月将其列入第一批工业遗产保护名录，18+0。即使早已远去，它依然会记得自己的辉煌，永远向老一辈的精神靠拢。时间永远是最好的考验。