中东铁路的历史事件

1929年7月，在南京国民政府“革命外交”的氛围下，国民政府委员、东北行政委员会主席、东北边防军司令张学良强行收回了当时苏联持有的中东铁路部分经营权。17日，苏联政府宣布召回所有来自中国的官方代表，要求中国外交官迅速离开，断绝外交关系。9月至6月165438+10月，“苏联特别远东军”进攻中国东北边防军，东北军大败。65438年2月22日，东北地方当局代表蔡受张学良委派，与苏联代表谈判，达成《波力协定》。

在这次事件中，东北地方当局虽然损失了兵力，实力大大削弱，但张学良还是被授予了青天白日勋章。冲突持续了近5个月，前线部队20多万，重炮、坦克、飞机、军舰等重型装备。其规模和持续时间远远超过1969年的“宝岛事件”，成为中苏历史上规模最大的一次武装冲突，其结局对东北局势乃至全国局势产生了深远影响。