凯迪拉克SLS的发展历史
1976作为美国豪华车市场的领导者，凯迪拉克正式推出一款基于后轮驱动平台打造的全新Seville。
对于凯迪拉克来说，第一代Seville是一个突破。它采用了Bendix/BoSCh提供的电子燃油喷射系统，这是当时美国市场上的首创。当时高达65，438+02，479美元的价格创造了凯迪拉克的新高。权威汽车杂志CAR & amp；Driver甚至将塞维利亚与劳斯莱斯相提并论，认为这是一款任何品牌都可以作为行业标准的车型。
1980年，凯迪拉克推出了全新的第二代Seville，搭载了全球首创的6/4可变缸节油技术设计，并首次采用了埃尔多拉多底盘，改用全独立悬挂系统和盘式制动系统。这些创新给当时的汽车技术带来了全新的动力。
。最令人震惊的是，塞维利亚犀利张扬的后车厢设计成为了这一时期最具争议、最耀眼的引领潮流的设计风格。上世纪80年代，石油危机让美国汽车品牌考虑更好的技术替代方案。
1986推出的第三代Seville采用了搭载领先技术的HT-4100发动机，并配备了更短更轻的底盘。由于这种先进发动机的出现，一款全新的运动版Seville也开始研发。
1989年，STS(塞维利亚旅行车)的原型首次以塞维利亚限量版的形式出现。
1992年，凯迪拉克重新设计了塞维利亚，塞维利亚也迎来了诞生以来最大的飞跃。第四代塞维利亚的一系列变化，更长、更宽、更强劲，给汽车行业带来了令人震惊的直接冲击。就在塞维利亚发展到第四代的时候，塞维利亚又出了一款真正的运动分支限量版，并正式命名为STS。
1993年，凯迪拉克最先进的V8发动机——北极星V8DOHC32气门发动机和BoschASR IIU牵引力控制系统首次搭载在STS上。北极星发动机可以输出295马力的最大功率，这让STS真正成为一款高性能车。
1994年，凯迪拉克进行了品牌卓越标准的项目，塞维利亚产品线正式分为两款车型，体现豪华与尊严的SLS和体现运动高性能的STS。
1998年，第五代塞维利亚问世。Stability Trak的电子稳定系统、MRC的主动电磁感应悬挂系统、GMOnstar系统都是世界上最早使用的汽车高科技元件。追求创新和变革的凯迪拉克品牌经过五代车辆进化和技术突破，于2005年推出了全新的第六代Seville。
2006年，凯迪拉克开始基于STS平台打造车型，专门针对中国市场。这是上汽通用在5438+065438+10月推出的凯迪拉克SLS(sevilleluxuryseden)。这款车会给STS增加很多豪华舒适的配置。目前只在国内生产，未来会销往国外。