Xpeng汽车从“苦”到市值6543.8亿+0200亿经历了什么？
开盘不到十分钟，Xpeng Motors股价上涨66%。第二天，Xpeng Motors在交易前继续上涨超过12%。截至周五收盘，Xpeng Motors股价定格在22.79美元，总市值6543.8+06.44亿美元，约合人民币6543.8+020亿元。
自此，中国造车新势力三巨头蔚来、理想、小鹏终于联手登陆美国资本市场，而Xpeng Motors也成为登陆美股的造车新势力中表现最好的企业。
美团CEO王兴曾预言“未来中国造车新势力只有三个:蔚来、理想和小鹏”。无论预测最终能否实现，至少从目前的股价和总市值来看，蔚来、理想和小鹏已经交出了一份可以让资本市场满意的答卷。
但是不要只看Xpeng Motors里壮观的上市仪式。其实这六年的造车之路并不顺利。从2015到上市前，Xpeng Motors * *经历了11轮融资，累计融资金额超过188亿元。招股书显示，IPO前，Xpeng Motors管理层持股40.9%，其中董事长何持股365，438+0.6%，为第一大股东，阿里巴巴持股65，438+04.4%，为Xpeng Motors最大外部股东。此外，还包括小米、GGV ggv资本、晨兴资本、高邮、红杉等明星投资机构。
尽管资金雄厚，背景雄厚，但Xpeng汽车和大多数初创企业一样，仍处于烧钱亏钱的状态。公开资料显示，2018年、2019年和2020年上半年，Xpeng Motors的净亏损分别为1399万元、36.92亿元和7.96亿元。两年半的时间，Xpeng汽车亏损约58.86亿元。
亏损的主要原因是研发支出高。2018年、2019年和2020年上半年，在Xpeng Motors的研发支出分别高达10510万元、20.7亿元和6310万元。其中，2019至2020年6月30日的6个月内，Xpeng Motors的研发支出分别占总营收的89.2%和62.9%。
除了研发，Xpeng Motors还在业务发展方面投入了大量资金。之前很多车企都宣称不建厂，场地、试制车间、设备甚至可以直接租赁，走轻资产路线，但是Xpeng Motors直接开启了重资产模式。
目前，Xpeng汽车有两大生产基地，一个是位于河南省郑州市的合作伙伴海马汽车有限公司(以下简称海马车间)，另一个是Xpeng汽车自建的肇庆工厂。前者可年产15万辆，后者可年产10万辆。
Xpeng汽车在招股书中透露，2018、2019和2020年上半年，公司资本支出分别为1094万元、20.984亿元和5.230亿元，其中最主要的资本支出为肇庆工厂建设。
随着G3在小鹏的稳定销售和P7在小鹏的交付，今年上半年Xpeng Motors的整体亏损大幅收窄。虽然市场还很难判断何时能真正盈利，但这并没有影响头上造车新势力上市后资本市场的追捧。
●?真正的“互联网汽车”
成功人士总有相似之处，造车新势力也是如此。蔚来、理想和小鹏都有鲜明的特点，但相比蔚来和理想，Xpeng Motors才是中国互联网造车真正的代表案例。
与蔚来和理想不同的是，UC浏览器的创始人何之前并没有接触过很多汽车相关的行业，所以Xpeng汽车的特点也有别于传统汽车。
说起蔚来，我们首先能想到的就是其高端的品牌形象和无微不至的客户服务。参加配方奶粉？e比赛并取得优异成绩。当电动超级跑车EP9建成时，它在纽北赛道创下了单圈时间记录。蔚来的品牌形象可以说是“出道时的巅峰”。现在，很少有考虑购买纯电动豪华SUV的消费者会想到奔驰EQC、捷豹I-PACE和奥迪e-tron。
说起理想，首先想到的是产品。除了Li ONE出色的驾驶性能和驾乘品质，乘用车界少有的增程式技术也是一大亮点。在外部充电条件下，与普通纯电动汽车完全相同，续航可达180km；；没有外接充电条件也没关系，只要你能加油，它绝对不会因为“动力不足”而让你上路，完全没有后顾之忧，发动机也不直接参与驱动，所以油电切换没有丝毫的顿挫和换挡动作。这种技术优势也让其销量迅速跻身新能源产品阵营前列。
说到小鹏，它的品牌标签一定是“智能”。在招股书中，Xpeng Motors还表示，其关键核心竞争力是智能化，即所有软件和核心硬件都是自主研发的。何肖鹏曾公开表示:“对于软件自研，我们各个方面都有涉及，比如大屏、电子电气架构、嵌入式系统、总线板卡，硬件也会参与设计，因为需要整车OTA。”
不同于其他主机厂，Xpeng Motors自主设计研发了全栈自动驾驶技术和操作系统。在招股书中，Xpeng Motors强调:“自动驾驶是我们的智能电动汽车区别于竞争产品的关键因素，我们在这一领域投入了大量R&D的努力。”？65，438+07%的R&D人员专注于自动驾驶的研发。Xpeng Motors也是第一家自主研发自动驾驶软件并将其商业化的新锐电力公司。
坚持塑造智能化核心竞争力，也与Xpeng Motors的团队基因有关。Xpeng Motors创始团队中的Henry和何涛毕业于清华大学汽车工程系。在成立Xpeng汽车之前，他们是广汽新能源控制系统的开发领导者，也是广汽智能汽车和无人驾驶汽车的领导者。
截至2020年6月30日，Xpeng Motors在中国和美国拥有3676名员工。约43%(约1600人)的员工为R&D岗位，其中66%、17%和17%的员工分别专注于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统。
在投入如此夸张的R&D人员和资金后，Xpeng Motors的专利数量一直处于全行业领先地位。根据2019年中国汽车专利数据统计分析榜单，Xpeng汽车以2019年742项汽车专利位列2019年中国汽车专利前列。20.有两项分类专利数据在国内汽车企业中排名第一。其中，发明专利占比高达76.28%，居国内汽车企业之首。
小鹏在智能网联公布的汽车专利数量上排名第五。前五大公司中，除了百度和博世是非整车厂商，其他三家都是有着半个多世纪历史的汽车企业。一家新势力公司制造的汽车能在小鹏有如此辉煌的表现实属不易。。
●?软件定义的汽车
“软件定义汽车”已经成为目前造车的大趋势，但平台是承载的基础。而小鹏是造车新势力中唯一同时开发两个平台的公司，基于此？公司的SUV、轿车两种车型。
自动驾驶方面，Xpeng Motors自主研发的Xpilot？3.0系统已安装在小鹏P7上，可实现全自动高速导航和导航，停车服务和城市拥挤路段的全自动驾驶辅助。它用的是什么NVIDIA？DRIVETM？AGX？Xavier自动驾驶计算平台拥有Xavier片上系统(SoC)，每秒可实现30万亿次运算，功耗30w，能效是上一代架构的15倍。硬件能够满足L3自动驾驶仪功能的要求。
Xpeng Motors一直坚持通过自研实现端到端闭环能力，计划2021将Xpilot系统更新到3.5版本，2023年实现Xpilot？4.0。因此，在P7的自动驾驶辅助系统上，小鹏通过学习用户的驾驶习惯，闭合数据闭环，实现了功能的快速迭代。
到2020年6月30日，Xpeng汽车在中国已经完成了2，565，438+万公里路测信息的采集，车道保持功能已经使用了65，438+065，438+0，654，38+万公里行驶。随着产品的不断迭代，小鹏将拥有最熟悉国内国产化道路的自动驾驶技术。
“电动汽车行业正在经历快速的技术变革。公司需要在研发方面投入大量资源，在保持市场竞争力的同时引领技术进步。”Xpeng Motors在招股书中表示，公司将继续投资改进技术。
●?写在最后
"三个可怜的人在努力改变..."？6月6日，Xpeng Motors CEO何在个人微博上发布了一张照片。照片中，何、和李湘面带微笑，坐在中间，把手放在另外两人身上。
三位创始人，背负着三个耗资数百亿的造车梦想，在经历了裁员、降薪、破产等一系列传闻后，终于风雨同舟。
“在过去的六年里，我们做了一件大胆的事情。我们一直相信智能汽车是未来。今天，Xpeng Motors已经进入了一个新的阶段。过了这一步，我们会有更多的食物，更多的信任，更多的支持，来迎接智能汽车时代的真正到来。我们一定会引领这个时代的新开端。”8月27日晚，贺在敲钟上市时兴奋地说。
上市不是结束，而是一个新的开始。恭喜Xpeng Motors，希望它有一个美好的未来。
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