隋朝至清朝的经济演变
基础设施建设，如隋代开凿大运河，唐代水运，促进了水运的发展。船舶制造业和水陆运输业发达，交通站效率较高，造船技术和航海技术先进，海上交通极为繁荣，促进了人员和货物运输的顺畅和快捷。唐初在西域和中亚设立安西、北庭郡，保护商路，沿途设置邮局。陆路交通向东到朝鲜半岛，向西沿陆上丝绸之路到天竺、波斯、大石、地中海各国。唐朝后期，吐蕃占领河西走廊，丝绸之路受阻，外贸转向海上。从扬州、邓州走海路可以到达日本、朝鲜，从广州可以到达波斯湾。到了唐代，海外进出口贸易和海上商船运输达到了相当的繁荣。中国商人每年都从广州等港口搭乘装载中国产品的铜货船出发前往安南，经常前往东南亚、南亚甚至远至欧洲。唐开元年间，在广州设城使，征收船税。
唐朝采取了前所未有的对外开放政策，对外贸易和人员交流频繁。长安和洛阳成为国际大都市。各国派遣唐使节、留学生和商人在中外贸易和文化交流中发挥了重要作用。他们不仅带来了贸易商品，还带来了手工技术、建筑技术、生产方法、医药、历法、行政管理制度和宗教。* * *推动唐朝达到巅峰，成为天下。
到了唐代，朝鲜、百济、新罗、日本、波斯、、天竺、狮子国等国派出大量留学生，唐朝成为培养外来人才和文化交流传播的中心。唐朝还派出自己的使节和留学生，包括玄奘大师和易经大师，他们去天竺学习佛经，鉴真大师前往日本传播中国的文化知识。人们在陆上丝绸之路上来来往往。海面上的船帆隐隐相对，鳞次栉比。
除了东西两个首都，广州、扬州、泉州、杭州都是当时世界上最大的通商口岸，还有大批来自波斯、阿拉伯和东南亚各国的外商。据阿拉伯历史文献记载，庞勋起义中被杀的外商达65438+20万至20万人。长安的大饭店雇佣外国女服务员，富裕的长安也雇佣外国人。
隋唐前后，这些来自西亚、中亚的商人、使节、留学生、援军、流亡难民，都是通过海上的“香料之路”和陆上的“丝绸之路”来到中国的，在不同时期被称为胡人、胡商、、回民、回民。新中国成立后，统称为回族。2000年全国人口普查数据显示，回族人口超过980万，是中国第四大民族。
宋元时期达到对外开放的高潮，成为世界上最强大的对外贸易国家，巩固了世界经济中心的地位。北宋与辽(916 ~ 1125)的贸易经常因战争而中断，处于和平贸易，战争关市的状态。双方在边境建立了“专卖市场”，辽进口丝制品、茶叶、大米、书籍、象牙、犀牛角、香药等。产于宋代。宋和西夏(公元1038 ~ 1227)也设立了相互交易的“巴扎”。宋出口丝绸、茶叶、瓷器、香药、生姜、肉桂，进口骆驼、马、牛、羊、盐、蜂蜡、麝香。南宋与金之间存在多种“垄断”交易。黄金主要进口茶叶、生姜、水果、糖、象牙、笔墨等。，并出口丝绸、甘草、红花、人参等。黄金大规模进入超市，每年都有大量的白银流出。
宋朝(公元960 ~ 1279年)实行开放、鼓励和招揽贸易的政策，水陆交通四通八达，对外开放和海外贸易超过唐朝，尤其是海上贸易空前繁荣。广州、泉州、明州、杭州成为国际港口城市，都设立了市级航运公司经营海上外贸。从五代十国(公元907-979年)到宋朝，中国西北地区频繁的战争迫使陆上丝绸之路中断，贸易活动减少。宋代以后，对外贸易通道以西北的陆上丝绸之路为主，逐渐转向东南沿海的海上丝绸之路。宋代造船和航海的发展比隋唐时期更进一步。指南针在航海中的应用和航海经验的积累促进了远洋运输的发展，为远洋贸易奠定了运输基础。北宋海上贸易国家的范围包括东南亚各国、朝鲜、日本、印度、十字国、大石以及今天的肯尼亚、坦桑尼亚等非洲国家。南宋的海上对外贸易超过了北宋，对外贸易的国家超过了四五十个。瓷器成为欧洲贸易的主要出口商品。到了宋代，奢侈品在对外贸易中的比重下降，而普通人需要的商品比重上升。
元朝时期(公元65438年+02765438年+0 ~ 65438年+0368年)，与亚洲、欧洲、非洲的经济文化交流空前活跃，中外经济、文化、科技双向互动达到新的高度，对世界经济、科技的发展，特别是后来的欧洲文艺复兴、地理大发现和欧洲资本主义经济的产生，起到了重要的推动作用。产品技术创新、贸易技术创新和金融创新增强了元朝巨大的贸易优势。随着军事扩张，元朝的贸易势力扩展到了欧洲、亚洲和非洲。元朝统治阶级对奢侈品的需求很大，渴望海外珍宝，贸易规模极其巨大。而且元朝同时开通了西北陆路和东南海路丝绸之路，在泉州、杭州、宁波、温州、上海、广州等港口设立了城市海运公司，经营对外贸易。元朝基本上允许商人进行海上贸易。元朝时，贸易遍及欧、亚、非三大洲，并派出使节吸引外商投资，给予外商优惠待遇和人身、财产保护。外商带着元朝的官虎标志，乘坐官驿站的车马，免费享用官粮，并抽取较轻的关税。
宋元时期的中国是当时世界上强大的贸易国。海洋贸易的范围扩展到遥远的地区，如西亚、北非和欧洲。商人成为远洋贸易的主体，进一步把指南针、印刷术、造纸术、火药和航海技术传到西方，传到欧洲，对世界经济、科技和文化的发展起到了最大的推动作用，塑造了当时世界经济的新格局和新面貌。自元朝以来的300多年里，中国是世界上最大的经济体。可以说，宋元时期的中国是当时世界贸易和科学文化交流的领头羊，进一步巩固了隋唐以来中国作为世界经济中心的地位。
明朝国力由盛而衰，对外开放转向禁止民海，由自由贸易转向朝贡贸易。明初(公元1368 ~ 1644)，政治稳定，经济繁荣，国力强盛，疆域辽阔，对外交通发达。对外贸易仍以远洋运输为主，对外贸易范围更广。明代在边境地区设立互市点，与周边民族开展互市贸易。对外贸易主要通过海上贸易，并采用朝贡贸易制度。
明初，东部沿海地区不断受到倭寇的侵扰，新生的明朝出台了禁止沿海居民出海的政策，目的是加强海防，抵御倭寇，防止海外与内地义军相互勾结，巩固新政权。在海禁的同时，明朝的对外贸易制度由前朝的自由贸易转变为朝贡(或可比)贸易制度，要求外国以“朝贡”的形式组织商人与中国进行贸易，由市船公司统一经营，官方垄断外贸渠道和利润。这种朝贡贸易具有相当大的商业成分，是当时一种特殊的贸易形式。明朝洪武年间(公元1368 ~ 1398年)，建立了专门的朝贡官方贸易制度，颁布海上禁令，防止华商出海交换市场，保护官方垄断贸易的地位。永乐(1403 ~ 1424)和宣德(1426 ~ 1435)期间，明政府通过大规模的远洋活动，扩大了朝贡贸易的范围，获得了大量的海外货物。郑和下西洋将朝贡贸易推向高潮，由政府垄断的朝贡贸易达到顶峰。与前朝的拉客政策不同，明朝的朝贡贸易制度采取了不划分、不收税、给予高价收购、给予优厚赏赐、给予各种优惠等严控措施，鼓励外商参与朝贡贸易。
由于明代指南针的广泛使用，地理和天文导航技术先进，科技文化处于世界领先地位。在明政府的大力支持下，郑和于65438年至0405年七下西洋，足迹遍及亚非30多个国家或地区，远至红海沿岸和非洲东海岸，宣传了明朝的国威，加强了与海外各国的联系，积极开拓海外贸易，促进了与沿途各国的经济文化交流。郑和七下西洋的主要目的虽然不是发展对外贸易，但却是中国历史上前所未有的积极外交和海上探险。郑和是世界航海的先驱。他的规模之大，持续时间之长，航程之远，是世界航海史上前所未有的壮举。比欧洲下西洋早半个多世纪，增进了中外友好往来和经济文化交流，带动了唐代以来东南沿海地区人民在南洋谋生、发展和定居，对东南亚的生产发展和科技进步起到了重要的推动作用。
明朝中期，国力衰落，海防懈怠，日寇入侵愈演愈烈。戚继光率戚家军在台州打了九次胜仗，并与余合作。到1565，基本消灭了东南沿海的倭寇。此时欧洲在地中海、北海、波罗的海的对外贸易相当发达，资本主义经济已经萌芽。明朝后期开始面临葡萄牙、荷兰等早期西方殖民者的入侵。1553葡萄牙殖民者以欺骗手段占领澳门，然后长期租借。1604和1622年，荷兰人两次侵占澎湖岛，1624年侵占台湾省岛，1662年郑成功收复台湾省，维护了祖国的完整，促进了台湾省的发展。由于海禁和朝贡贸易政策的弊端，以及日本侵略和殖民入侵的猖獗，明朝一度时不时地加以禁止。明朝皇帝隆庆(公元1566 ~ 1572)宣布开放海禁，结束了维持了近200年的明朝朝贡贸易制度。私人商人的海外贸易和外商的非朝贡贸易增加，但明代开始对贸易征税。
明朝中后期，在日本入侵和殖民入侵的打击下，国力逐渐衰落，外来朝贡减少。朝贡贸易只能主要靠琉球海上过境贸易来维持。中国与南洋的贸易被葡萄牙、西班牙、荷兰等欧洲殖民者封锁，中国在世界贸易经济中的地位渐行渐远。
无论如何，陆上和海上的古丝绸之路是中国与世界其他文明地区贸易、文化和人员交流的著名历史足迹。它是中国与世界经济接轨的重要途径，为2000多年来中华文明与其他地区文明的相互借鉴与和谐奠定了基础。也是古代中国经济繁荣和灿烂中华文明的重要源泉，是古代中国进入并长期成为世界经济中心的通道。丝绸之路沿线的对外贸易是一个国家经济繁荣的重要方面，可以反映生产技术、财税状况、金融活力、消费水平、文化交流等。“丝绸之路”是丝绸之路、陶瓷之路、香料之路、茶叶之路，集中体现了中国港口、造船、航海技术、海外贸易、移民、宗教融合、中外科学文化交流和国家关系的丰富历史内容。它不仅是一条贸易之路，也是一条文化交流、艺术交流、思想交融的和平融合之路。历史的足迹给人类留下了深刻的启示。开合关系到国运兴衰。中国古代封建社会不是封闭封闭的。海陆并存的丝绸之路，曾经推动中国成为世界经济的中心，创造了辉煌的经济成就和灿烂的文化，对世界经济的发展产生了巨大的推动和深远的影响。
近代以来，中国失去了世界经济中心的地位。
清朝实行闭关锁国政策，闭关锁国强行开放，对外贸易逐渐失去优势，越来越远离世界经济中心。从明末开始，欧洲沿海国家出现了早期的资本主义经济，城邦与国家之间的对外贸易达到了相当高的水平。对外贸易，尤其是贩卖奴隶，为欧洲积累了大规模的原始资本，奠定了资本主义经济发展的基础。16和17世纪，资本主义开始在欧洲兴起，对外殖民，进行血腥的资本原始积累。由于中国与外国侵略势力的矛盾日益尖锐，被迫由对外开放转向对外封闭。中国因为没有发展资本主义，成为西方列强侵略的牺牲品。因此，明清时期中国对外贸易的规模和开放程度远不如宋元时期。
清朝(公元1644 ~ 1912)从入关到鸦片战争实行间歇性闭关政策，表现为禁止和限制商人海上贸易，关闭和限制通商口岸，禁止和限制货物出口，严格限制外国商队、商船和商人。外国商人只能在指定的港口与官方指定的商人进行贸易。主要目的是防范西方贸易的冲击，消灭东南沿海的反清势力，防止欧洲殖民者的入侵。但它使中国孤立于西方新兴的资本主义工业革命之外，阻碍了对外贸易和科学文化交流的正常发展，闭海政策也限制了与南洋一部分人的和平贸易，导致国力衰退。
1655 ~ 1684年期间，清朝严格闭关出海；1717 ~ 1727期间，三次关闭恰克图中俄贸易；其余年份基本相同。到了清代，废弃了以前的市舶司制度，设立海关负责收税稽查，由下属的牙行具体办理，对外贸易的官方性和垄断性日益强烈。清朝的严格控制维持了对外贸易持续顺差的地位。
自清初以来，中国在世界贸易中逐渐失去了经济、科技、文化的领先优势，出口产品以农副产品和手工业为主，几乎没有高附加值的制成品，出口竞争力不强。因为中国没有发展资本主义，错过了西方工业革命的机会，工业没有发展起来，受到西方列强大量廉价工业品倾销的打击。中国在乾隆年间失去了世界第一大经济体的地位。由于清朝的关税政策实行从量税，而且正税率比较轻，加上外商通过各种非法手段走私避税，洋货大量涌入中国，外商在中国获得了巨大的贸易利润和利益。