通辽站站信息

通辽的火车服务始于1921。今年，四桃铁路郑桐(郑家屯-通辽)支线修到了通辽。

1922 1正式投入运营。当时车站很简陋，只有5个青砖瓦屋顶和一个150米长的土站台。10月，京丰铁路大同支线(大虎山-通辽)1927、11在通辽建成，还建了一个车站，有8个青砖尖顶，200米长的土站台。因为这两个铁路段分别属于京丰铁路局和四桃铁路局，所以分开运营，所以不到一公里内有两个车站，一个叫南站(京丰铁路局)，一个叫北站(四桃铁路局)。

1931的“九一八事变”中，日军占领了中国的东北三省。6月5438+065438+10月1日，四辆日军装甲车沿郑桐支线占领通辽北站，炮轰通辽县城，6月5438+065438+10月2日占领通辽南站。日伪统治时期，为扩大侵华战争，郑桐支线和大同支线合并为大正线(大虎山-郑家屯)，南站停运，北站在两线合并后成为通辽火车站。中华人民共和国成立后，随着国民经济的快速发展，通辽火车站也发生了巨大的变化。1953，锦州铁路局确定通辽火车站为三等站，1965，升级为二等站。1968年，新建1300平方米候车室投入使用。1972年，国家投入巨资对通辽火车站进行改造，由一个站改为三个站。1981年1月建筑面积为44311平方米的候车大厅新大楼竣工。1982年6月，铁道部将通辽火车站提升为一级站。

5438年6月+2005年10月，由沈阳铁路局和通辽市投资建设的通辽火车站，气势磅礴，民族风格，崭新的展现在世人面前。它就像一颗璀璨的明珠，让通辽更加美丽。

2015 65438+2月21，国家发改委批复通辽至北京至沈阳高速铁路。正线长度197.015km，设计速度250 km/h，全线设新民北、彰武站、章古台、甘旗卡、木里图、通辽。这条线路的建设标志着通辽站即将进入“高铁时代”。