为什么新能源汽车钟爱“空气悬架”

首先是轻量级。因为电池的存在，新能源车的重量远远超过燃油车。要知道，新能源汽车每减重10%，续航里程可以提升5%-6%。用空气代替“笨重”的金属弹簧，对于整车的轻量化还是相当可观的。

其次是更高的NVH要求。与传统燃油车相比，新能源车没有发动机等自然噪声源，车内空间更加“安静”，因此对过滤路面振动和噪声的要求更高。传统悬架的金属弹簧刚度相对固定，不能很好的适应不同的路面，减震隔音效果不如空气弹簧。

另外，空气悬架可以调节车身高度，达到调节车辆空气动力学的效果。比如低速时抬高底盘，有利于增加车身离地间隙，增强车辆的通过性；高速时，降低底盘高度和重心有利于降低风阻，提高车辆的动态稳定性。

当然，随着汽车的智能化程度越来越高，空气悬架可以根据雷达和探头采集的信息，主动调整车身的硬度和高度，以适应不同的路况和行驶条件。

最后，江歌认为最重要的一点是国内供应商的崛起。之前空气悬架市场几乎被中国大陆、威巴克等国外龙头公司垄断，自行车配置价值约为15000人民币。

随着我国新能源汽车的快速发展和国产品牌的高端化，空气悬架的“高端”配置有了更广阔的应用空间。随着供应商的国产化，燃油时代豪华车的配置已经成为30万级新能源车的主流配置。未来空气悬架进一步探索20万级车型也不是没有可能。