马家堡的历史变迁
马家堡这个名字始于清朝，随着常住人口的增加，形成了一个大村落。80年代以后，随着马家堡小区的发展，这里变成了住宅小区。目前有首地大峡谷购物中心、华联购物中心等大型购物、娱乐、餐饮、商业设施，有美廉美、永辉、家乐福、乐天玛特等超市，有搜宝商务中心、西蒙大厦、明日时代启航等写字楼。中央、市、区属单位79家，包括中国康复研究中心、中国建设银行计算机中心、北方车辆世界、京剧艺术职业学院、北京一轻高级技工学校、北京水产公司、北京城乡建设集团、北京第一印刷厂、丰台区妇幼保健院等。有赵学校、马家堡小学等5所中小学，丰台艺术幼儿园等6所幼儿园，博爱医院等3所医院，1社区服务中心设有属地派出所。
辖区交通便利，主要道路有南三环、南四环、角门北路、角门路、嘉禾路、佳园路、马家堡西路、马家堡中路、马家堡路。其中，嘉园路和马家堡西路是贯穿首都二、三、四环的城市交通主干线。公交发车线路12条，在建地铁4号线、地铁10号线有4个公交站点和1个换乘站(角门西站)。
清末铁路建设经历了漫长的争论，遭到了以慈禧为首的保守派的强烈反对。光绪二十一年(1895)修建津卢(天津-卢沟桥)铁路，1898年竣工。芦汉(卢沟桥至汉口)铁路1896建成，1906通车。1895丰台修建铁路，丰台火车站建成。1897丰台至马家堡，马家堡火车站建成。马家堡站由英国人监管，具有西方建筑风格。马家堡火车站连接着金鹿铁路和芦汉铁路，是通往汉口和沈阳的起点。马家堡火车站是北京最早的火车始发站和终点站，也是北京的主要火车站。南苑范围很大，从南四环以北到南六环，从京开高速到京津塘高速，范围很广。南苑地处古永定河流域，地势低洼，泉水密集。河水、雨水、泉水汇集多年，形成了几个大的水面。当时故宫北面的积水潭叫北海子，所以叫南海子，包括银露池、燕京湖、大堡子、二海子、三海子、四海子、五海子等一系列水域。此外，流经这里的凉水河、小龙河、丰河为生物繁衍创造了理想的水文条件，使得水生、喜水的动植物在这一带繁衍生息。
位于天子脚下、皇城近郊的水乡泽国，自然不会被忽视。辽金以来，封建帝王在此建园渔猎。出生在草原、擅长骑射的蒙古人也看中了这个水源丰富的狩猎胜地。元世祖忽必烈来到燕京，在这里建了一个“40公顷宽”的小狩猎场，取名“下马飞泊”。明朝开国皇帝朱迪迁都北京后，赶走了所有居住在海子里的居民，扩建了宫殿，在120周围修筑了城墙，将元朝的狩猎场扩大了几十倍。明代燕京十景中的“南秋风”是海子地区的指南。清朝入主中原后，南海子被称为南苑。西苑和北苑虽是后来修建的，但仍是当时北京最大的狩猎场。南苑曾经养过麋鹿，如今有了麋鹿苑。
南苑主要由四座宫殿组成，分别是老衙门宫(又称德寿寺，现名旧宫)、南洪门宫(现名南宫)、新衙门宫(现名新宫)和团河宫。现在只剩下团河宫了。那时候，南苑是个禁园。几乎没有人住在花园里，也没有耕种。只有一些维护它的人才被称为海都。由于禁止开垦，园中的水面和土地像北方的水乡。明朝在南苑城墙上开了四个城门，北有大红门，南有大红门，东有东红门，西有西红门。
到了清代，又增加了九个城门:南有南红门(今大兴南红门)，东南有会城门(今大兴青云店)，西南有黄村门(今大兴黄村)，北有大红门(今丰台大红门立交以北)，东有小红门(今朝阳区小红门)，东有东红门(今通州区海户屯西南)，东北有双桥门(今。和老北京的城门一样，这些城门也成了地名。
此外，清朝还陆续修建了一些角门，如栅子口角门、马道口角门、阳坊角门、毕家湾角门、方心殿角门、大屯角门、北殿角门、三间房角门、刘村角门、高米殿角门、潘家庙角门、马家堡角门等。，共十三个角门，象征十三个太平洋保险。这13角门和12角门已经全部消失，只剩下马家堡角门这个名字(现简化为角门)，其旧址在马家堡南街西口。
明清时期位于马家堡角门以南，即皇家园林南苑范围内西北墙附近。地表条件是湖。其北为马家堡角门，西北为振国寺门，东北为大红门，西南为西红门。周围没有像样的路，只有进出马家堡角门的海都留下的土路。
翻开90年代末的北京地图，可以看到南四环还没有建成。马家堡周边方圆5公里范围内，仍有成片水域，包括草桥渔场(公益西桥西四环以南)、右安门渔场(城南家园二期)、槐房室外游泳池、南苑水泡子等。，而水乡的风景依旧依稀。清末，帝国主义列强侵占南苑后，明清两代苦心经营的南苑满目疮痍。《辛丑条约》签订后，为弥补国库空虚，光绪二十八年六月设立南苑督察局，变卖南苑土地，“开垦南苑空亩”。从此，封闭了600多年的南苑得到了开发。
南苑开埠后，许多官僚、军阀、宦官等如狼争食，抢占园中土地，建立私人庄园。这种情况一直持续到民国时期。
于是，花园里的村庄如雨后春笋般拔地而起。由于南苑在明清时期是皇家园林，清末民国时期在此修建庄园的大多是有钱有势的人，所以他们都给自己的庄园起了雅号，比如九如庄(在今天的齿条厂东北)、那通的协理大臣钱清堂、慈禧太后信任的宦官季善庄(德茂西)、第一任总经理李等。其他还有三槐塘、玉顺村、瀛海村、杜青村、乐毅村、中兴村、和顺村、万居村、宝山村、广德村、天恩村、福元村、仁义堂等等。
公益村就在这个时候诞生了，公益村的位置就在今天公益桥的大红门南站旁边。
这些官僚和达官贵人买下土地后，吸引了大量的穷人为他们开荒。据说其他州县的贫苦农民都纷纷逃到了海子。这些人大多来自河北中部的河间、肃宁等县，也有山东、河南的。因为海子的地主不收留带家眷的长工，只好在野外搭几个小窝棚。后来更多的人迁入，就形成了自然村，这些村的居民大多是老乡。以瀛海村为例。因为所有的人都住在河间，所以在古代河间叫瀛州，这个地方也叫海子里。两地的字合在一起叫“瀛海”。社区东南的北天津村也在此时诞生(今天南苑乡西边还有一个小村庄叫南天津村)。
前阵子，北京地铁4号线的终点站名字在征求公众意见时，最初叫公益庄。解释原因，说是巩义庄站因巩义庄得名。公益村曾经是一个庄园，但佃户日益增多，所以一直沿用至今，取名为公益村。车站东侧为公益村，南侧为南四环公益西桥，故名。
解放后修建北京东南环线铁路，在巩义庄设火车站，名为大红门站，因为东边离大红门不太远。马家堡，位于南三环与南四环之间，是由玉泉营桥、杨桥、公益东桥、马家楼桥围成的区域。据丰台区马家堡街道办事处介绍，马家堡地区在明末清初就已经成为村落。这里以前是农田菜园，有四清三、北靳庄、北家地、马家堡四个村。解放前，除了明清时期北京通往南苑的土路马家堡路，只有乡村公路。马家堡路长期以来一直是通往南海子的重要通道。后来道路铺上了沥青，附近修建了南苑路，成为北京居民走南郊的重要道路，而其他未铺的土路或窄路依然并行。只是近十年来，马家堡东路、南四环、马家堡西路的开放彻底改变了。
解放后，由于大红门铁路货运站的建成，马家堡路成了城市与火车站的唯一通道，北天津庄成了火车站外的小村庄。随着路过的人增多，村子沿着马家堡路逐渐向北延伸。
解放后，北天津庄以北的马家堡路西，也就是现在的小区所在地，当时是一片低洼的水面，其他地区都是农田，种植水稻或玉米等农作物。
因为远离城市，所以水域广阔，生态环境好。随着时间的推移和北京的发展，马家堡路逐渐变成了城市道路，周围的农田也逐渐变成了居民区。